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“零庫存”是隨著豐田生產(chǎn)模式，JIT（Just In Time）而產(chǎn)生的概念。JIT生產(chǎn)的理念：最理想和節(jié)省的生產(chǎn)模式需求拉動+零庫存。零庫存是最大限度的壓縮緩沖庫存，使之可能接近零，從而最大限度降低物流成本。
零庫存的意義
實現(xiàn)零庫存管理的目的是為減少資金占用，和提高物流運動的經(jīng)濟(jì)效益。如果把零庫存僅僅看成是倉庫中存儲物的數(shù)量減少或數(shù)量變化趨勢而忽視其他物質(zhì)要素的變化，那么，上述的目的則很難實現(xiàn)。對于許多汽車行業(yè)來說，零庫存并不是最終目的，零庫存是要要不斷優(yōu)化物流線路提高效率、降低庫存、消減物流成本，利用有限資源完成更多的事情并且在不斷進(jìn)行改善，這才是零庫存的關(guān)鍵。
零庫存是一種理想
零庫存是在假設(shè)理想狀態(tài)下的結(jié)論，雖然實際環(huán)境和理想環(huán)境總是有差距，但是零庫存是目標(biāo)，誰離這個理想的目標(biāo)越近，誰就在市場競爭中越具有成本競爭優(yōu)勢。零庫存是最大限度的壓縮緩沖庫存，使之可能接近零，從而最大限度降低物流成本。
零庫存的優(yōu)缺點
目前國內(nèi)大型汽車主機(jī)廠，國內(nèi)有一些大的企業(yè)，比較強(qiáng)勢，通過第三方物流公司，庫存都是第三方的，即用即取，由物流公司統(tǒng)一安排調(diào)配。
不看庫存的所屬關(guān)系，這種方式對供應(yīng)鏈優(yōu)化似乎沒有什么好處，還是在供應(yīng)商和客戶處雙方都有庫存，優(yōu)化在哪里呢？
對于零庫存的優(yōu)點：存在就是合理的。這種方式對供應(yīng)鏈的優(yōu)化還是有的，只是與通常VMI的優(yōu)化價值點不一樣。
對于供應(yīng)商來說，綁定了大客戶，這就是一種價值，能夠給下游客戶提供更好服務(wù)水平、提升客戶服務(wù)水平是每一個企業(yè)都要做的事情。
對于主機(jī)廠下游企業(yè)來說，加快對需求響應(yīng)速度，這可能是這種業(yè)務(wù)模式最大的價值所在，下游客戶除非把需求預(yù)測信息告訴供應(yīng)商，否則不可能時時刻刻都能有庫存可用，如果沒有實現(xiàn)信息的共享，這種業(yè)務(wù)真的沒有價值了。這種方式運作的關(guān)鍵就在于信息共享，是信息共享產(chǎn)生了價值，而不是VMI產(chǎn)生的價值。
另外，下游供應(yīng)商通過這種方式，可以實現(xiàn)物流的整體優(yōu)化。以前的運輸是一個訂單一個訂單地滿足，現(xiàn)在的物流可以整體優(yōu)化了。如何運輸，運輸量，庫存調(diào)度，供應(yīng)商都可以整體計劃。
當(dāng)然對于物流公司來說，這個也是很大的一塊蛋糕。
任何東西的出現(xiàn)都有他的兩面性，現(xiàn)在又很多專家認(rèn)為 零庫存是一種極端做法，從現(xiàn)有資料來看，有很多“偽零庫存”現(xiàn)象的存在。有一句話叫“羊毛出在羊身上”，生產(chǎn)廠家沒有庫存后，供應(yīng)商的庫存和運營成本肯定會增加。如果上游是重要和關(guān)鍵的供應(yīng)商，會想方設(shè)法把庫存和成本轉(zhuǎn)嫁到下游身上，甚至重新考慮合作問題。
零庫存是一種極端，企業(yè)過分追求零庫存，得到的好處，可能抵不過付出的代價。一個企業(yè)如果刻意實施零庫存戰(zhàn)略，自上而下的執(zhí)行力又非常堅決，外部因素就不得不認(rèn)真考慮了。
但從內(nèi)部因素來看，目前影響主要原因是供應(yīng)商品質(zhì)穩(wěn)定性，所以說JIT生產(chǎn)，供應(yīng)商很重要。外部因素主要是物流公司的協(xié)調(diào)還有天氣等其他的原因，例如之前的非典等原因。
綜上所述，零庫存是理想的目標(biāo)，如果提高供應(yīng)鏈的管理水平是零庫存最接近終極目標(biāo)的改善最有效的辦法，也是企業(yè)走向零庫存的必由之路。 |
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