深度分析：海地地震中，中美在應(yīng)急物流運(yùn)作上的差距
許多國人都津津樂道于中國救援隊(duì)在海地創(chuàng)下的“第一”：救援飛機(jī)第一批在海地降落，救援隊(duì)第一個(gè)上“火線”，救援運(yùn)輸隊(duì)馳援海底。
這當(dāng)然是值得稱許的，但人們不應(yīng)忽視“第一”背后的第一--美國82空降師的100名先遣隊(duì)，在第一時(shí)間趕到海地機(jī)場，并搶在中國等國民用運(yùn)輸機(jī)降落之前，將跑道上的石塊等障礙清除，并架設(shè)起最基本的無線電通訊設(shè)備，確保這些飛機(jī)在跑道遭破壞、塔臺通訊因斷電而癱瘓的機(jī)場順利降落。成為為海地地震應(yīng)急物流的開路先鋒；
事實(shí)上，在此次海地地震發(fā)生后，美國的救災(zāi)應(yīng)急物流反應(yīng)速度、效率都令人刮目相看。災(zāi)害發(fā)生后不到3小時(shí)，美國已通過外交渠道，爭取到海地唯一鄰國--多米尼加共和國的幫助，開放兩國邊界，打通物流通道，啟動(dòng)美國海軍的核航母，建立海上地震救援的交通樞紐與中心。在應(yīng)急物流組織上，美國并沒有因?yàn)?zāi)情緊迫而一次投入大量兵力，而是有序投放：空降兵82師的100名先鋒隊(duì)開辟空中通道，建立通訊聯(lián)系；速度最慢但最有效能的海軍艦船最先出發(fā)，以免趕不上趟，而所派艦船也經(jīng)過精心思慮--核航母既可充當(dāng)臨時(shí)直升機(jī)場、前線指揮中心、通訊情報(bào)中心，應(yīng)急物流中心、還可直接為災(zāi)區(qū)供電（其供電能力可滿足一個(gè)中等城市需要，而且無需加注燃料），而醫(yī)院船的到位，將大大改善災(zāi)區(qū)的醫(yī)療條件--尤其是手術(shù)條件和病床需求。
不僅如此，在自身指揮協(xié)調(diào)機(jī)制尚未完善之前，美國還“放下架子”，和依托海外領(lǐng)地瓜德羅普島的法國建立了救災(zāi)協(xié)調(diào)機(jī)制及物流中心，確保了救災(zāi)投入的效率優(yōu)化。
與之相比，中國救災(zāi)能力與應(yīng)急物流的提高固然也很明顯，中國參與海地地震就在的應(yīng)急物流運(yùn)作也面臨地理距離遠(yuǎn)。與海地非邦交國協(xié)調(diào)不暢等客觀原因，但總體上看中國救助隊(duì)仍然停留在“求快”的階段，綜合救災(zāi)和保障能力的進(jìn)步相對小得多；而從“9.21”汶川到太子港，中國在救災(zāi)統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、保障、兵力投放和后勤組織等方面，仍看不出階段性進(jìn)步的痕跡。
孔子曾經(jīng)說，“君子不貳過”，有問題不是最可怕的，出現(xiàn)問題卻難以根本解決、遇到類似情況仍會復(fù)發(fā)，才是最可怕的。在救災(zāi)的應(yīng)急物流問題上，“貳過”就意味著更多生命、財(cái)產(chǎn)的損失，確保“不貳過”，意義自更重大。從新奧爾良到太子港，美國在救災(zāi)范疇的“糾錯(cuò)”能力，值得認(rèn)真比對分析，認(rèn)真思考一番。
海地地震救援應(yīng)急物流成為最難辦頭等大事
因擔(dān)心搖搖欲墜的建筑在余震中倒塌且無處安身，民眾只能在街道上或站或臥，但這卻無意中延緩應(yīng)急救援物資的運(yùn)輸。與此同時(shí)，一些暫時(shí)未能得到救援的災(zāi)民涌向超市廢墟“劫掠”食品和日用品、太子港不少道路遭廢墟阻擋，加之民眾擔(dān)心一些建筑在余震中倒塌而棲身道路中間，使食品等救災(zāi)物資運(yùn)輸更加困難和緩慢，應(yīng)急物流遭遇巨大挑戰(zhàn)。
海地總統(tǒng)普雷瓦爾表示，目前最大問題是如何將外國援助物資送到最需要的地方，“問題是，物資抵達(dá)海地后，運(yùn)送物資的卡車在哪里，倉庫又在哪里？真是一團(tuán)糟，”比爾斯說，“從運(yùn)輸來看，這簡直是一場噩夢。”
世界糧食計(jì)劃署發(fā)言人查爾斯?文森特說，太子港大約２４００人會在１４日晚些時(shí)候得到食物。“顯然，這只是杯水車薪。”他補(bǔ)充說，一旦道路得以清理，物資分發(fā)工作將在其他地點(diǎn)展開。
世界衛(wèi)生組織工作人員保羅?加伍德說，道路受阻導(dǎo)致救護(hù)車無法及時(shí)趕到，醫(yī)療人員只能徒步走到藥房
1月15日援引美國一名不愿公開姓名官員的話報(bào)道，由于海地首都太子港機(jī)場停機(jī)位及油料不足，美國聯(lián)邦航空局14日“叫停”從美國飛往海地的非救援類的民用航班。這支部隊(duì)發(fā)言人約翰?多里安說，空軍士兵已清掃跑道，建立24小時(shí)空中交通管理系統(tǒng)和氣象系統(tǒng)，機(jī)場照明已經(jīng)啟用。數(shù)十架貨運(yùn)飛機(jī)14日在太子港機(jī)場起降，但卸貨設(shè)備在地震中損壞致使卸貨速度緩慢。
到目前為止，國際救援工作依然處于混亂狀態(tài)，無法滿足救援巨大需求。各國政府承諾了近10億美元的援助，數(shù)千噸食品和醫(yī)療用品已經(jīng)裝船運(yùn)出。但還有許多物資仍然滯留在倉庫中或者轉(zhuǎn)送至海地鄰國多米尼加。
面對困難重重，全球啟動(dòng)應(yīng)急物流系統(tǒng)，鄰國機(jī)場與道路充分利用，美國派出核動(dòng)力
航母成為應(yīng)急機(jī)場補(bǔ)充，聯(lián)合國計(jì)劃迅速建立30個(gè)應(yīng)急物流中心，美國空中投遞救援物資，中國派出應(yīng)急物流空中運(yùn)輸隊(duì)，全球各國利用一切手段設(shè)法給當(dāng)?shù)鼐用穹职l(fā)救災(zāi)物資。
海地地震救援，亟需高效率的應(yīng)急物流系統(tǒng)！
美國救援航母成為應(yīng)急物流平臺
應(yīng)急物流啟動(dòng)，空投救援物資
海地發(fā)生的大地震導(dǎo)致海地道路嚴(yán)重受損，地面運(yùn)輸受到很大限制。在此情況下，美軍從星期一下午開始向海地居民空投救援物資。
據(jù)悉，美國空軍使用C-17軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送物資。這些飛機(jī)從位于北卡羅來納州費(fèi)耶特維爾的波普軍事基地起飛，前往海地。每架飛機(jī)每次將運(yùn)送40包的援助物資。美軍計(jì)劃在未來三天總共空投600包援助物資。美軍已經(jīng)確定了三處投放地點(diǎn)，飛機(jī)將從1000米高空進(jìn)行空投。
在已經(jīng)升空的一架飛機(jī)上，機(jī)組人員將空投14000份戰(zhàn)地快餐和13000多升水水。
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