在1989年之前，第三方物流這個(gè)概念還沒(méi)有在加拿大出現(xiàn)。
那個(gè)時(shí)候，我們看到的只是制造企業(yè)里的材料部，運(yùn)輸部，配送部以及各種運(yùn)輸公司，倉(cāng)儲(chǔ)公司，貨運(yùn)代理和報(bào)關(guān)行。它們所從事的是單一的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸職能。
然而在最近的二十幾年里，這些企業(yè)借助于先進(jìn)的信息技術(shù)，廣泛的橫縱聯(lián)合，很多都脫胎換骨逐漸成為為客戶提供增值服務(wù)的第三方物流公司。
加拿大的第三方物流公司大都起源于五種形式，各自經(jīng)歷了不同的發(fā)展歷程，形成了獨(dú)有的強(qiáng)項(xiàng)，以不同的方式服務(wù)于不同的客戶。
這五種模式是：企業(yè)內(nèi)部物流模式；配送模式；運(yùn)輸企業(yè)模式；貨運(yùn)代理和報(bào)關(guān)行模式，以及冷凍倉(cāng)儲(chǔ)模式。
1.企業(yè)內(nèi)部物流模式
大企業(yè)通常都設(shè)有材料部，運(yùn)輸部，配送部或物流部，負(fù)責(zé)企業(yè)原材料采購(gòu)和成品交付的運(yùn)輸，以及原材料，半成品，成品的庫(kù)存管理。有些企業(yè)可能擁有自己的車(chē)隊(duì)，有些企業(yè)則使用獨(dú)立的運(yùn)輸公司。當(dāng)現(xiàn)代物流管理理論剛剛出現(xiàn)在舞臺(tái)時(shí)，這些企業(yè)就給予充分關(guān)注。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，它們建立了發(fā)達(dá)的配送網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)，以遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)水平的配送速度，成為行業(yè)的物流先鋒。這些企業(yè)看到自己的物流優(yōu)勢(shì)，於是將其物流部與母公司分割，成為一個(gè)獨(dú)立的第三方物流公司。
位於多倫多的Progistix-SolutionInc.就是一個(gè)典型的例子。它是加拿大的幾個(gè)最大的第三方物流公司之一。它的前身是貝爾加拿大公司的物流部，負(fù)責(zé)貝爾零配件的配送，通過(guò)與加?xùn)|，加中，加西三個(gè)快遞公司的伙伴關(guān)系，將它們納入自己的信息網(wǎng)絡(luò)，貝爾保證它的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)人員在電話下訂單后的三十分鐘內(nèi)收到所需要的零配件。貝爾意識(shí)到將自己的物流專(zhuān)長(zhǎng)服務(wù)于其它公司的潛能，於是在1995年將其物流部分割出來(lái)，成立了Progistix-SolutionInc.，提供客戶最快速反應(yīng)的零件配送。施樂(lè)加拿大公司就是其客戶之一。
2.配送模式
配送模式的企業(yè)其實(shí)最早起源于運(yùn)輸公司，但由於引入了物流管理的理論，所以較早蛻出其初期的運(yùn)輸外殼，進(jìn)化成為一個(gè)提供配送服務(wù)的物流管理公司。它的專(zhuān)長(zhǎng)在于擁有成熟的技術(shù)，先進(jìn)的信息系統(tǒng)，專(zhuān)業(yè)的物流管理隊(duì)伍。當(dāng)它進(jìn)入新的市場(chǎng)，或獲得新的物流外包合同時(shí)，它往往只是注入自己的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍和信息系統(tǒng)，在客戶企業(yè)的固有設(shè)施和硬件設(shè)備的平臺(tái)上進(jìn)行配送運(yùn)作。它會(huì)為每一個(gè)客戶企業(yè)成立一個(gè)子公司來(lái)專(zhuān)門(mén)為其服務(wù)。
天美百達(dá)公司(TibbettBritten)就是這一模式的佼佼者。它于1958年在英國(guó)創(chuàng)建，主要從事一些運(yùn)輸服務(wù)。1984年是它的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，開(kāi)始轉(zhuǎn)型成為以管理見(jiàn)長(zhǎng)的配送公司，為客戶提供運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，配送以及存貨管理。當(dāng)1989年天美百達(dá)進(jìn)入加拿大市場(chǎng)時(shí)，它已經(jīng)是一個(gè)相當(dāng)成熟的物流管理公司。沃爾瑪加拿大公司的三個(gè)配送中心就是由天美百達(dá)的子公司供應(yīng)鏈管理公司(SCMInc.)運(yùn)作。SCM負(fù)責(zé)部分由供應(yīng)商到配送中心的進(jìn)向運(yùn)輸，配送中心到所有沃爾瑪?shù)甑某鱿蜻\(yùn)輸和配送中心內(nèi)部流程操作。
3.運(yùn)輸企業(yè)模式
這一模式大都是一些歷史悠久的大型傳統(tǒng)運(yùn)輸公司，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，有著非常成熟的運(yùn)輸技術(shù)，廣闊的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，又對(duì)客戶的物流需求有深入的了解。它們自然而然地隨著客戶的物流需求的提高而相應(yīng)地增加了相關(guān)物流服務(wù)的設(shè)施和技術(shù)。雖然運(yùn)輸仍舊占其主導(dǎo)地位，但提供物流服務(wù)卻逐漸成為其保持老客戶，吸引新客戶的策略之一，同時(shí)為公司增加一個(gè)新的利潤(rùn)源泉。在過(guò)去，運(yùn)輸企業(yè)只是提供將貨物由一地運(yùn)送到另一地的單一模式的運(yùn)輸服務(wù)。客戶要想完成一項(xiàng)完整的交付，必須通過(guò)使用幾家不同模式的運(yùn)輸公司和倉(cāng)儲(chǔ)公司才能完成?，F(xiàn)在有少數(shù)運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)先一步，通過(guò)收購(gòu)或投資倉(cāng)儲(chǔ)配送企業(yè)和其它模式的運(yùn)輸企業(yè)而成為一個(gè)完全的第三方物流公司。
快遞公司UPS于2000年收購(gòu)了總部位於加拿大安大略省的Livingston公司，這是UPS在該年內(nèi)的第5宗收購(gòu)。Livingston在加拿大擁有22個(gè)配送中心，在美國(guó)擁有6個(gè)專(zhuān)門(mén)服務(wù)醫(yī)藥企業(yè)客戶的配送中心。這宗收購(gòu)使UPS立即獲得了橫跨加拿大的配送網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的配送技術(shù)，具有物流管理技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)的團(tuán)隊(duì)和強(qiáng)大的客戶群。
1997年馬士基(Maersk)收購(gòu)了在美國(guó)與加拿大都有設(shè)施的Hudd配送公司，從而成為沃爾瑪加拿大公司的另一個(gè)第三方物流供應(yīng)商。它負(fù)責(zé)將進(jìn)口貨物從亞洲港口海運(yùn)到加拿大溫哥華港，儲(chǔ)存在Hudd的倉(cāng)庫(kù)，分揀后再發(fā)送到沃爾瑪加拿大的三個(gè)配送中心。如果馬士基只是一個(gè)單純的海運(yùn)公司，不能提供“港口到門(mén)”的全程服務(wù)，沃爾瑪?shù)倪@筆合同也許就落入了其它公司。
4.貨運(yùn)代理和報(bào)關(guān)行模式
貨運(yùn)代理和報(bào)關(guān)行通常沒(méi)有運(yùn)輸設(shè)備，只是作為一個(gè)中介為客戶提供更優(yōu)惠的費(fèi)率以及報(bào)關(guān)服務(wù)，但是當(dāng)一家貨運(yùn)代理公司發(fā)展成為一個(gè)跨國(guó)大公司時(shí)，它雄厚的資本足以支持它在從貨運(yùn)代理公司轉(zhuǎn)型到第三方物流公司的大筆收購(gòu)費(fèi)用。
KuehneNagel就是這樣的一家具有110年歷史的瑞士貨運(yùn)代理公司，它在全球96個(gè)國(guó)家設(shè)立了600個(gè)分支機(jī)構(gòu)。當(dāng)客戶對(duì)全程物流需求逐步擴(kuò)大，為了順應(yīng)這一趨勢(shì)，KN在2000年與新加坡的SembCorp.物流公司建立了聯(lián)盟關(guān)系，2001年收購(gòu)了美國(guó)的USCO物流公司。SembCorp.在中國(guó)，印度，印尼，臺(tái)灣，日本；USCO在美國(guó)，加拿大，墨西哥都設(shè)有倉(cāng)儲(chǔ)和配送設(shè)施。這一系列動(dòng)作使KN獲得了在亞洲和北美為客戶提供包括運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，配送的全程物流服務(wù)的能力。KN的轉(zhuǎn)型努力很快就獲得了回報(bào)。2002年，通訊巨頭加拿大北電網(wǎng)絡(luò)(Notel)將其全球的物流運(yùn)作外包給KN，并將其在全球18個(gè)國(guó)家的原有物流職員都轉(zhuǎn)入KN新成立的子公司。它為北電網(wǎng)絡(luò)在全球市場(chǎng)上提供進(jìn)出口流程，運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)配送和存貨管理。
當(dāng)美國(guó)的制造企業(yè)打算將其產(chǎn)品打入加拿大市場(chǎng)時(shí)，由於其在美國(guó)的配送中心很難覆蓋加拿大的客戶群，并保證及時(shí)的交付，許多企業(yè)選擇了位於多倫多的NLogistics為其提供物流服務(wù)，來(lái)完成加拿大市場(chǎng)的產(chǎn)品配送。
5.冷凍倉(cāng)儲(chǔ)模式
大部分倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在物流市場(chǎng)的發(fā)展中被運(yùn)輸企業(yè)收購(gòu)，成為運(yùn)輸企業(yè)在提供全程物流服務(wù)中的一個(gè)環(huán)節(jié)。然而冷凍倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)卻可以逆市而上，成為冷凍供應(yīng)鏈中的主導(dǎo)者，同上下游運(yùn)輸公司聯(lián)手為客戶提供全程冷鏈物流服務(wù)。
隨著現(xiàn)代生活節(jié)奏的加快，人們花在廚房里的時(shí)間越來(lái)越少，各種半成品冷凍食品應(yīng)運(yùn)而生。這為人們的生活提供了方便，節(jié)省了時(shí)間，只需將食品放進(jìn)微波爐熱2，3分鐘就可即食。目前在北美超市里一半的冷凍食品品種在10年前根本就不存在。采購(gòu)冷凍車(chē)并不困難，然而要建立一個(gè)冷凍配送中心和一個(gè)具有冷鏈物流專(zhuān)長(zhǎng)的管理隊(duì)伍卻不是一件容易的事。在這樣的背景下，冷凍倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)迅速主導(dǎo)市場(chǎng)，轉(zhuǎn)型成為第三方冷鏈物流公司。
總部位於加拿大安大略省的TrentonColdStorageInc.成立于1902年，過(guò)去只是一個(gè)傳統(tǒng)冷凍倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，近年來(lái)迅速崛起成為第三方冷鏈物流的新星。TCS承擔(dān)了沃爾瑪加拿大冷凍食品的物流服務(wù)，負(fù)責(zé)將貨物從供應(yīng)商運(yùn)入其冷凍配送中心，進(jìn)行揀選后裝車(chē)發(fā)送到每一家沃爾瑪?shù)辍?/p>
第三方物流公司雖各自經(jīng)歷了不同的發(fā)展歷程，但都是緊跟市場(chǎng)的脈搏，隨著市場(chǎng)的變化而不斷調(diào)整自己的策略。它們以自己的管理專(zhuān)長(zhǎng)，或獨(dú)有的設(shè)施，或雄厚的資本為基礎(chǔ)，通過(guò)收購(gòu)和建立聯(lián)盟發(fā)展出全面的物流功能。 |
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