數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)是利用軸向“柔性”技術(shù)，它的控制循環(huán)周期包括一段“負(fù)載期”和一段“卸載期”。負(fù)載期間，渦旋盤如圖1（a）運行，壓縮機(jī)像常規(guī)渦旋壓縮機(jī)一樣工作，傳遞全部容量，壓縮機(jī)輸出100%。卸載期間，由于壓縮機(jī)的柔性設(shè)計，使兩個渦旋盤在軸向有一個微量分離（如圖1（b）所示），因此不再有制冷劑通過壓縮機(jī)，壓縮機(jī)輸出為0。這樣，由負(fù)載期和卸載期的時間平均便確定了壓縮機(jī)的總輸出平均容量。
壓縮機(jī)這兩種狀態(tài)的轉(zhuǎn)換是通過安裝在壓縮機(jī)上的電磁閥來控制。如圖1：一活塞安裝于頂部固定渦旋盤處，活塞的頂部有一調(diào)節(jié)室，通過0.6mm直徑的排氣孔和排氣壓力相連通，而外接PWM電磁閥連接調(diào)節(jié)室和吸氣壓力。電磁閥處于常閉位置時，活塞上下側(cè)的壓力為排氣壓力，一彈簧力確保兩個渦旋盤共同加載。電磁閥通電時，調(diào)節(jié)室內(nèi)的排氣被釋放至低壓吸氣管，導(dǎo)致活塞上移，帶動了頂部的渦旋盤上移，該動作使兩渦旋盤分隔，導(dǎo)致無制冷劑通過渦旋盤。當(dāng)外接電磁閥斷電時，壓縮機(jī)再次滿載，恢復(fù)壓縮操作。
數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)一個工作“周期時間”包括“負(fù)載狀態(tài)”時間和“卸載狀態(tài)”時間，這兩個時間的不同組合決定壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)。通過改變這兩個時間，就可調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的輸出容量（10%～100%）。
數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)相關(guān)問題知識
1、 為什么壓縮機(jī)被稱為“數(shù)碼渦旋”？
答 : 壓縮機(jī)交替處于2種狀態(tài)，負(fù)載狀態(tài)和卸載狀態(tài)。在負(fù)載狀態(tài)下，壓縮機(jī)滿容量輸出（1），在卸載狀態(tài)下，壓縮機(jī)無輸出（0）。因為在設(shè)定的周期里，1和0之間轉(zhuǎn)換，所以稱之為數(shù)碼渦旋。
2、與定速系統(tǒng)相比，數(shù)碼渦漩壓縮機(jī)可以節(jié)省多少能源?
答 : 對于調(diào)制系統(tǒng)，季節(jié)能效比（SEER）是全年運行系統(tǒng)節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn)衡量度。與標(biāo)準(zhǔn)渦旋系統(tǒng)的季節(jié)能效比相比，數(shù)碼渦旋系統(tǒng)提高了20％。不同的系統(tǒng)設(shè)計有稍微不同的實際能量節(jié)省數(shù)字，但是保守地說，與定速系統(tǒng)相比，能量節(jié)省將超過20％。
3、數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)在部分負(fù)荷情況下如何節(jié)能?
答 : 在部分負(fù)荷情況下節(jié)約能源有兩個因素。在部分負(fù)荷下運行時，壓縮機(jī)以卸載狀態(tài)運行一段時間。卸載狀態(tài)的時間長短取決于變?nèi)莸陌俜直取５妥內(nèi)莸陌俜直仁剐遁d運行時間更長。由于在卸載狀態(tài)下，渦旋盤上的載荷非常低（因為沒有制冷劑的抽吸），所以消耗的能量很少。試驗證明：卸載荷時的功率消耗僅為滿載功率的10％。低的卸載功率消耗節(jié)約了部分負(fù)荷階段的能源。有助于部分負(fù)荷情況下的運行的第2個因素是數(shù)碼渦旋的寬大運行范圍。數(shù)碼渦旋的容量調(diào)節(jié)范圍是10-100％，因此，即使是在很低的容量下（10％、20％、30％等），壓縮機(jī)仍然不需要任何熱氣旁路或開／關(guān)控制。旁路會降低系統(tǒng)的COP，而由于數(shù)碼渦旋不需要任何旁路，所以它可以節(jié)約更多的能源。
4、 為什么數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)容易回油 ?
答 : 谷輪渦旋壓縮機(jī)不用油來密封渦旋盤側(cè)面，因此與其他制造商產(chǎn)品相比，其基本油循環(huán)率非常低。谷輪數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)回油容易有兩個原因；其一，油液僅在負(fù)載狀態(tài)下才離開壓縮機(jī)。在卸載狀態(tài)下，因為制冷劑沒有質(zhì)量速度，所以油液不離開壓縮機(jī)。因此在低負(fù)載過程中，當(dāng)卸載時間較長時，只有很少的油液離開壓縮機(jī)。第二個因素是當(dāng)油液在負(fù)載狀態(tài)下離開壓縮機(jī)時，氣體速度足以使油液返回到壓縮機(jī)中。
5、數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)的變?nèi)菰硎鞘裁??
答 : 壓縮機(jī)在2種狀態(tài)下運行 - 負(fù)載狀態(tài)和卸載狀態(tài)。數(shù)碼渦旋配備一個外部電磁閥。當(dāng)電磁閥收到220V信號時，頂部渦旋往上移動約1 毫米。頂部渦旋的移動使得2個渦旋盤之間產(chǎn)生一個縫隙，并且渦旋盤之間沒有軸向密封。這樣，即使電動機(jī)正在運轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)仍然不能壓縮制冷劑。在負(fù)載狀態(tài)下的容量為100％，而在卸載狀態(tài)下的容量為0％。壓縮機(jī)的平均輸出容量是負(fù)載狀態(tài)和卸載狀態(tài)的時間平均。例如：當(dāng)周期時間為20秒時，如果數(shù)碼渦旋負(fù)載、卸載各10秒，那么時間平均容量為50％。
6、數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)的起動電流如何?是軟性起動嗎?
答 : 數(shù)碼渦旋的起動電流與標(biāo)準(zhǔn)渦旋相同。這是因為起動電流是鎖定轉(zhuǎn)子電流的函數(shù)，對于所有渦旋壓縮機(jī)來說，鎖定轉(zhuǎn)子電流是相同的。另外，數(shù)碼渦旋可以在卸載狀態(tài)下啟動，確保電流消耗較小。
7、是否有電磁干擾問題?
答 : 數(shù)碼渦旋的負(fù)載和卸載是一種機(jī)械操作，不產(chǎn)生任何可能影響其他電子設(shè)備 的頻率。因此，數(shù)碼系統(tǒng)無需昂貴的電磁抑制電子裝置，也增加了其可靠性和簡易性。
8、負(fù)載和卸載之間的功率差和電流差如何?
答 : 卸載功率消耗約為滿載功率的 10％。此卸載狀態(tài)下較低的功率消耗提供了部分負(fù)載運行時的高能效比。使用下述公式可以很容易地計算出任意容量下的功率消耗：平均功率＝（（負(fù)載時間 x 100%） + （卸載時間 x 10%）） / （負(fù)載時間 + 卸載時間）
9、電磁閥和數(shù)碼渦旋的使用壽命有多長?
答 : 數(shù)碼渦旋中的外部電磁閥是一種特別設(shè)計的長使用壽命閥，不得以標(biāo)準(zhǔn)電磁閥代替。此閥門的使用壽命為4千萬次循環(huán) – 相當(dāng)于連續(xù)運行15年。數(shù)碼渦旋中的全部元件均能夠承受長期連續(xù)負(fù)載和卸載的運行。
10、與變頻器系統(tǒng)相比，數(shù)碼渦旋有什么優(yōu)勢?
答 :與變頻器系統(tǒng)相比，數(shù)碼渦旋有許多優(yōu)點：
數(shù)碼渦旋系統(tǒng)的變?nèi)萘糠秶顚?，達(dá) 10-100％。變頻器系統(tǒng)的變?nèi)萘糠秶?jīng)常以壓縮機(jī)的頻率范圍指示，一般為40-120 赫茲。在變換到系統(tǒng)中后，變?nèi)萘糠秶鷥H為50-100％。
數(shù)碼渦旋的除濕控制性能更好， 能提供舒適的相對濕度 。
數(shù)碼渦旋的電子裝置非常簡單，因此整機(jī)生產(chǎn)商可更容易制造數(shù)碼渦旋系統(tǒng)。
數(shù)碼渦旋沒有電磁干擾問題。
由于數(shù)碼渦旋具有更寬范圍并無級的變?nèi)萘枯敵?，因此系統(tǒng)有更精確的室溫控制。
因為數(shù)碼渦旋的整體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單得多，所以系統(tǒng)的可靠性提高。
整機(jī)生產(chǎn)商只需要兩塊數(shù)碼控制板即可開發(fā)出完整的型號系列 –一塊用于單壓縮機(jī)系統(tǒng)，另一塊用于并聯(lián)/三聯(lián)系統(tǒng)。
11、在加載及卸載階段，電流變化的大小如何？
答： 在加載和卸載狀態(tài)下，數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)都是以恒速旋轉(zhuǎn)。由于馬達(dá)一直在運行，所以從卸載狀態(tài)變?yōu)榧虞d狀態(tài)不需要起動電流。在加載及卸載狀態(tài)下的電流波動較低，不影響其他任何電氣設(shè)備。
12、可以用于數(shù)碼渦旋的制冷劑有哪些 ?
答 : 所有數(shù)碼渦旋型號均可以使用 R22和R407C制冷劑。在未來幾年中，將推出使用R410A的新型號。數(shù)碼渦旋也用在使用R404A的制冷裝置中。
13、周期時間怎樣?我們可以使用恒定周期時間嗎?周期時間有限制嗎?
答 : 周期時間是數(shù)碼渦旋操作的一個組成部分。周期時間包括發(fā)給外部電磁閥的220伏特(V)及0伏特信號。220V電磁閥信號觸發(fā)卸載狀態(tài)，0V信號觸發(fā)負(fù)載狀態(tài)。負(fù)載狀態(tài)和卸載狀態(tài)的周期時間平均為平均容量。谷輪推薦最大周期時間為30秒。當(dāng)周期時間超過30秒時，將影響電動機(jī)的冷卻并對壓縮機(jī)的使用壽命有負(fù)面影響。谷輪根據(jù)經(jīng)驗確定出周期時間曲線 – 對應(yīng)于每個容量輸出，都有一個最優(yōu)的周期時間。
14、負(fù)載和卸載之間有明顯的噪音嗎?如果有，那么您是如何處理的?
答 : 在負(fù)載和卸載狀態(tài)之間有明顯的聲音差別。就平均聲壓而言，與卸載狀態(tài)相比，負(fù)載狀態(tài)的聲壓要高出2 dbA。在兩種狀態(tài)下的聲音質(zhì)量是不同的。如果聲音成為問題，那么在壓縮機(jī)上安裝聲套是很有效的。另外，壓縮機(jī)可以安裝在隔音室中。
15、數(shù)碼渦旋的使用壽命是否比標(biāo)準(zhǔn)渦旋壓縮機(jī)短?
答 : 數(shù)碼渦旋與標(biāo)準(zhǔn)谷輪渦旋的設(shè)計具有同樣的嚴(yán)酷度。數(shù)碼渦旋的壽命與標(biāo)準(zhǔn)谷輪渦旋同樣好。因為數(shù)碼渦旋在整個使用壽命期間停止和啟動的次數(shù)很少，所以軸承磨損比頻繁啟停的定速渦旋更低。
16、在10％容量下運行時，5馬力數(shù)碼渦旋系統(tǒng)的平均能效比是多少?
答 : 能效比在很大程度上取決于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并且對于低負(fù)載運行來說，沒有單一的能效比值。要評估您系統(tǒng)內(nèi)的壓縮機(jī)性能，請聯(lián)系谷輪應(yīng)用工程師.
17、在數(shù)碼渦旋多聯(lián)系統(tǒng)中，為什么定速壓縮機(jī)沒有排氣溫度保護(hù)?
答 : 定速壓縮機(jī)采用內(nèi)部溫度保護(hù) – 熱盤（TOD）。這是一種在渦旋溫度超過143°C時開路的雙金屬器件。在數(shù)碼渦旋中由于空間限制，沒有內(nèi)部TOD。代替TOD的是一個測量熱氣體溫度的排氣熱敏電阻。
18、為什么在數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)的排氣口處安裝有止回閥而定速壓縮機(jī)上卻沒有?
答： 標(biāo)準(zhǔn)谷輪渦旋壓縮機(jī)的排氣管附近安裝有一個排氣閥。此閥門有助于將停機(jī)時間降至最低。在數(shù)碼渦旋中，并沒有此排氣閥。為確保在縱列運行時，不會有熱氣體通過排氣口從旁路進(jìn)入數(shù)碼渦旋，需要使用一個外部止回閥。
19、排氣管路中需要止回閥嗎?
答： 對于容量在 6馬力以下的標(biāo)準(zhǔn)單數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)，不需要另外安裝外部止回閥。然而，在并聯(lián)配置中，我們建議在排氣管路中安裝止回閥。
20、在低負(fù)載長管路系統(tǒng)中，為什么沒有液體注入進(jìn)行壓縮機(jī)冷卻 ?
答： 在低負(fù)載運行時，數(shù)碼渦旋處于卸載狀態(tài)的時間延長。在卸載狀態(tài)時的功率 消耗非常低，僅為滿載功率時的 10％。此低功率消耗不會使壓縮機(jī)發(fā)熱，因此不需要注入冷卻液。 |
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