隨著生活水平的提高和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)需求發(fā)生很大改變，對(duì)鮮活食品需求正逐步上升中。在過(guò)去十年中，我國(guó)食品消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭穩(wěn)健。2011年，我國(guó)城市人均易腐食品消費(fèi)支出達(dá)4818元，同比增長(zhǎng)為16%，為冷鏈裝備行業(yè)帶來(lái)廣闊的發(fā)展空間。

我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展滯后造成我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中損耗嚴(yán)重，僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上。每年腐爛損耗的果蔬幾乎可滿足2億人口的基本需求，損耗量居世界首位。造成這種情況的直接原因就是我國(guó)冷鏈裝備基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相比較發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)嚴(yán)重不足，或者是原有設(shè)施陳舊老化、分布不均，無(wú)法為易腐食品流通提供低溫保障。

我國(guó)冷庫(kù)鏈物流普遍存在著四個(gè)方面的問(wèn)題：

一是完整獨(dú)立的食品冷鏈體系尚未成形；

二是食品冷鏈的市場(chǎng)化程度很低，第三方介入很少；

三是食品冷鏈的硬件設(shè)施建設(shè)不足；

四是食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。

這些都在很大程度上制約著我國(guó)冷鏈物流的迅猛發(fā)展。但是擁有先進(jìn)物流技術(shù)的中國(guó)物流企業(yè)，可以通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研、海外推廣來(lái)增加與國(guó)際的接觸渠道以及技術(shù)交流，從而覓得合作伙伴；同時(shí)，可通過(guò)深層次的合作，加快研發(fā)適用于中國(guó)農(nóng)產(chǎn)市場(chǎng)的冷凍鏈技術(shù)，而安得物流在開(kāi)掘冷凍鏈物流商機(jī)方面占得先機(jī)。

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