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三、基于GPS技術(shù)的冷鏈運(yùn)輸信息系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)
(1)系統(tǒng)發(fā)布平臺(tái)。通過(guò)webSer～vice應(yīng)用平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)信息的對(duì)外快速發(fā)布。WebService可以執(zhí)行從簡(jiǎn)單的請(qǐng)求到復(fù)雜商務(wù)處理的任何功能，一旦部署以后，其他應(yīng)用程序可以發(fā)現(xiàn)并調(diào)用它部署的服務(wù)。因此，webService是構(gòu)造開(kāi)發(fā)的分布式系統(tǒng)的基礎(chǔ)模塊。
webService提供了一種新的面向服務(wù)的構(gòu)造方法，構(gòu)造應(yīng)用只是方向并重組可用的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，即應(yīng)用實(shí)時(shí)集成(JustintimeintegratiOnofapplication)．在這種條件下，應(yīng)用的設(shè)計(jì)只是描述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能和如何將這些服務(wù)協(xié)調(diào)組合。應(yīng)用的執(zhí)行只是將協(xié)作請(qǐng)求轉(zhuǎn)化成發(fā)現(xiàn)、定位其他能夠提供需要的服務(wù)的協(xié)作者，并將調(diào)用消息返回以供調(diào)用。
(2)系統(tǒng)集成平臺(tái)。冷鏈物流信息系統(tǒng)由數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、GPRS傳輸服務(wù)器、GPS通信服務(wù)器、Web服務(wù)器、GPS／GIS監(jiān)控臺(tái)、REID溫度控制監(jiān)控臺(tái)、調(diào)度中心、決策中心等部分構(gòu)成。系統(tǒng)具有整合多種通信平臺(tái)能力，使監(jiān)控、管理、調(diào)度、報(bào)警和定位信息能方便的在監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)內(nèi)共享。
傳輸服務(wù)器負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)傳輸多種通信平臺(tái)的數(shù)據(jù)，為各監(jiān)控坐席提供數(shù)據(jù)交換服務(wù)，并且協(xié)調(diào)各監(jiān)控臺(tái)的登錄、注銷(xiāo)和交互。通信服務(wù)器可支持多達(dá)255路監(jiān)控坐席或分中心，支持客戶監(jiān)控終端通過(guò)Internet、DDN、ISDN或普通電話線訪問(wèn)監(jiān)控中心。
監(jiān)控中心是整個(gè)冷鏈運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分。監(jiān)控中心的配置包括各類(lèi)功能服務(wù)器(靜態(tài)與動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)服務(wù)器、電子地圖服務(wù)器、web服務(wù)器等)、中心數(shù)據(jù)處理主機(jī)、監(jiān)控中心大屏幕、應(yīng)用終端和軟件、報(bào)警裝置和數(shù)據(jù)庫(kù)等。該系統(tǒng)利用GPS的定位技術(shù)、RFID的信息識(shí)別與發(fā)送技術(shù)、GPRS的移動(dòng)通訊技術(shù)并結(jié)合電子信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)在途運(yùn)輸過(guò)程中的冷鏈產(chǎn)品和車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控、調(diào)度管理、應(yīng)急處理和報(bào)警求救等功能。
車(chē)輛運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)是整個(gè)冷鏈物流信息系統(tǒng)的核心技術(shù)，是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、移動(dòng)通信技術(shù)、地理信息系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為一體的綜合性高科技應(yīng)用系統(tǒng)。它的主要技術(shù)就是利用GPS的定位數(shù)據(jù)，通過(guò)移動(dòng)通信技術(shù)，利用GIS技術(shù)動(dòng)態(tài)顯示并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。能夠?qū)\(yùn)輸車(chē)輛和車(chē)上的貨物實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的監(jiān)控、跟蹤、調(diào)度、實(shí)時(shí)溫度狀態(tài)管理等功能。它使用GPS系統(tǒng)來(lái)確定車(chē)的位置；利用移動(dòng)通信技術(shù)，監(jiān)控中心能夠確定車(chē)輛和貨物的狀態(tài)、位置信息，并通過(guò)GIS地圖監(jiān)控系統(tǒng)顯示車(chē)輛的準(zhǔn)確位置或回放車(chē)輛行駛的路線軌跡。
(3)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要包括兩部分：RFID數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)。對(duì)于RFID標(biāo)簽中主要是存儲(chǔ)的是貨物相關(guān)信息；數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的是在運(yùn)輸貨物時(shí)相關(guān)的信息。RFID標(biāo)簽存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)包括：貨運(yùn)編號(hào)、貨主姓名、貨主身份證號(hào)碼、貨物位置、貨物類(lèi)型、貨物目的地、賣(mài)方貨主姓名、賣(mài)方貨主身份證號(hào)碼、賣(mài)方貨主地址、到達(dá)目的地的時(shí)間限制、提貨人的名稱(chēng)、提貨人身份證號(hào)碼、貨物規(guī)格(重量和體積)、貨物存儲(chǔ)溫度、貨物保質(zhì)期、所在倉(cāng)庫(kù)、入庫(kù)時(shí)間、出庫(kù)時(shí)間、入庫(kù)／出庫(kù)承辦人、貨物所屬貨運(yùn)單。
數(shù)據(jù)庫(kù)包括：車(chē)輛車(chē)牌、車(chē)型號(hào)、車(chē)輛顏色、運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)量、運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)車(chē)時(shí)間、運(yùn)輸車(chē)輛裝貨時(shí)間、到達(dá)目的地時(shí)間、車(chē)輛費(fèi)用信息(路橋、裝卸、車(chē)險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)等)、車(chē)輛維修信息(維修計(jì)劃、車(chē)輛事故等)、司機(jī)信息(姓名、生日、考駕照時(shí)間、住址、聯(lián)系電話等)、車(chē)輛位置信息數(shù)據(jù)庫(kù)(位置編號(hào)、位置經(jīng)度、位置緯度、位置時(shí)間等)、倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù)(倉(cāng)庫(kù)編號(hào)、倉(cāng)庫(kù)位置、倉(cāng)庫(kù)體積等)。
(4)基于GPS技術(shù)的冷鏈物流信息系統(tǒng)架構(gòu)
針對(duì)冷鏈物流中存在的最主要原因：冷鏈物流的信息技術(shù)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)薄弱。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)對(duì)冷鏈物流的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)不夠健全，將會(huì)大大影響食品物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同時(shí)食品冷鏈的成本和商品損耗很高。因此通過(guò)信息技術(shù)建立冷鏈物流溫度監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)各種貨物進(jìn)行跟蹤、對(duì)冷藏車(chē)的使用進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，同時(shí)將全國(guó)的需求信息和遍布各地區(qū)的連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起來(lái)，確保物流信息快速可靠的傳遞和溫度精確控制。
來(lái)源：中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)網(wǎng)
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