| 日產(chǎn)汽車在2011年10月27日起舉行的“2011東京卡車展”上，參考展出了使用電動汽車(EV)“LEAF”(中國名：聆風(fēng))的電池驅(qū)動冷凍機(jī)的冷凍車“Atlas F24鋰離子電池式冷凍車”。日產(chǎn)計劃2012年秋季在日本上市這種采用鋰離子充電電池的冷凍車。
日產(chǎn)在貨箱前方配備了容量為18kWh的鋰離子充電電池，利用該電力來驅(qū)動冷凍用電動壓縮機(jī)。通常冷凍車都是利用發(fā)動機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)，缺點(diǎn)是一旦燃效降低，發(fā)動機(jī)停止工作時，冷凍機(jī)也會停止運(yùn)行。而此次的冷凍車在出發(fā)前提前為鋰離子充電電池充好電，無需使用發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力，僅靠電池的電力即可驅(qū)動冷凍功能。因此不會出現(xiàn)燃效降低問題，即使發(fā)動機(jī)停止也能使用冷凍功能。對2t載重卡車的整個行李艙進(jìn)行制冷時，利用這種容量的電池能制冷8小時?？ㄜ囀褂玫睦鋬鰴C(jī)由RYOJYU COLDCHAIN制造。
日產(chǎn)正在研發(fā)可在汽車用途中利用EV電池的應(yīng)用，該車就是其中一個案例。電池系統(tǒng)由日產(chǎn)與住友商事共同出資設(shè)立的推進(jìn)EV電池應(yīng)用的4R Energy開發(fā)。該公司考慮將來除了新電池外，還將對EV使用過的電池進(jìn)行再利用。 |
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