移動互聯(lián)網(wǎng)的特點
“小巧輕便”及“通訊便捷”兩個特點，決定了移動互聯(lián)網(wǎng)與PC互聯(lián)網(wǎng)的根本不同之處，發(fā)展趨勢及相關(guān)聯(lián)之處。移動互聯(lián)網(wǎng)或許是將來創(chuàng)業(yè)的蛋糕，離我們的生活也越來越近。
1.高便攜性
除了睡眠時間，移動設(shè)備一般都以遠高于PC的使用時間伴隨在其主人身邊。這個特點決定了，使用移動設(shè)備上網(wǎng)，可以帶來PC上網(wǎng)無可比擬的優(yōu)越性，即溝通與資訊的獲取遠比PC設(shè)備方便。
2. 隱私性
移動設(shè)備用戶的隱私性遠高于PC端用戶的要求。不需要考慮通訊運營商與設(shè)備商在技術(shù)上如何實現(xiàn)它，高隱私性決定了移動互聯(lián)網(wǎng)終端應(yīng)用的特點——數(shù)據(jù)共享時即保障認證客戶的有效性，也要保證信息的安全性。這就不同于互聯(lián)網(wǎng)公開透明開放的特點?；ヂ?lián)網(wǎng)下，PC端系統(tǒng)的用戶信息是可以被搜集的。而移動通訊用戶上網(wǎng)顯然是不需要自己設(shè)備上的信息給他人知道甚至共享。
3.應(yīng)用輕便
除了長篇大論，休閑溝通外，能夠用語音通話的就用語音通話解決。移動設(shè)備通訊的基本功能代表了移動設(shè)備方便、快捷的特點。而延續(xù)這一特點及設(shè)備制造的特點，移動通訊用戶不會接受在移動設(shè)備上采取復(fù)雜的類似PC輸入端的操作——用戶的手指情愿用“指手劃腳”式的肢體語言去控制設(shè)備，也不愿意在巴掌方寸大小的設(shè)備上去輸入26個英文字母長時間去溝通，或者打一篇千字以上的文章。
移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項目舉例
移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)點子---電子商務(wù)物流，電子商務(wù)使物流網(wǎng)絡(luò)的變化表現(xiàn)在：一個方面是和信息直接相關(guān)的物流網(wǎng)絡(luò)，另一方面是實際的物流網(wǎng)絡(luò)。它的主要特點是：
1.物流網(wǎng)絡(luò)信息化
物流的網(wǎng)絡(luò)信息化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。當今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)信息化提供了良好的外部環(huán)境。
網(wǎng)絡(luò)信息化主要指以下兩種情況：第一是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計算機網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機網(wǎng)絡(luò)通信。第二是組織的網(wǎng)絡(luò)，即Intranet。
2.實體物流網(wǎng)絡(luò)的變化
物流網(wǎng)絡(luò)可劃分成線路和結(jié)點兩部分，其相互交織連結(jié)，就成了物流網(wǎng)絡(luò)。我們知道物流結(jié)點設(shè)施的設(shè)置，將確定如何進行存貨、交付，還融合進運輸能力。
首先，倉庫數(shù)目將減少，庫存集中化。配送與JIT的運用已使某些企業(yè)實現(xiàn)了零庫存生產(chǎn)，將來由于物流業(yè)會成為制造業(yè)的倉庫與用戶的實物供應(yīng)者，工廠、商場等都會實現(xiàn)零庫存， 自然也不會再設(shè)倉庫了。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。
其次，這種移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項目的特點是將來的物流結(jié)點的主要形式是配送中心?，F(xiàn)在，倉庫的專業(yè)分工將其分為兩種類型，一類是以長期貯藏為主要功能的“保管倉庫”，另一類是以貨物的流轉(zhuǎn)為主要功能的“流通倉庫”。在未來的電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理以時間為基礎(chǔ)，貨物流轉(zhuǎn)更快，制造業(yè)都實現(xiàn)“零庫存”，倉庫又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營，這些都決定了“保管倉庫”進一步減少，而“流通倉庫”將發(fā)展為配送中心。 物流中心己成為城市功能的有機組成部分，一般來說，其選址應(yīng)處于市區(qū)邊緣和交通樞紐結(jié)點。目前在實踐中，城市綜合物流中心的籌建已經(jīng)開始，它是上述變化的一個具體體現(xiàn)。城市綜合物流中心將鐵路貨運站、鐵路編組站和公路貨運站、配送、倉儲、信息設(shè)施集約在一起，可以減少必須經(jīng)過大規(guī)模編組站進行編組的鐵道運輸方式，實現(xiàn)各城市綜合物流中心之間的直達貨物列車運行，使“一次運輸”順暢化;又可以利用公路運輸實行貨物的集散、完成“二次運輸”;還可以實現(xiàn)配送中心的公用化、社會化，并使庫存集中化。物流中心己成為城市功能的有機組成部分，一般來說，其選址應(yīng)處于市區(qū)邊緣和交通樞紐結(jié)點。
第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。
電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式;通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù);貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比最適合的物流公司;網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)最大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達成交易。目前已經(jīng)有越來越多的客戶通過網(wǎng)上物流交易市場找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的最大價值，就是更多的機會。面對移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)時代的到來，在尋找互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項目的朋友，你們在等待什么?
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