燃料電池汽車(chē)是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。其電池的能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能或的。
燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車(chē)輛是無(wú)污染汽車(chē)，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2~3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車(chē)是一種理想的車(chē)輛。單個(gè)的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動(dòng)力，滿足車(chē)輛使用的要求。
作為電動(dòng)汽車(chē)的一種，燃料電池汽車(chē)的電池能量是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過(guò)燃燒，直接變成電能。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車(chē)輛是無(wú)污染汽車(chē)，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車(chē)是一種理想的車(chē)輛?！ ?/p>
近幾年來(lái)，燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的進(jìn)展。世界著名汽車(chē)制造廠，如戴姆勒－克萊斯勒、福特、豐田和通用汽車(chē)公司已經(jīng)宣布，計(jì)劃在2004年以前將燃料電池汽車(chē)投向市場(chǎng)。目前，燃料電池轎車(chē)的樣車(chē)正在進(jìn)行試驗(yàn)，以燃料電池為動(dòng)力的運(yùn)輸大客車(chē)在北美的幾個(gè)城市中正在進(jìn)行示范項(xiàng)目。在開(kāi)發(fā)燃料電池汽車(chē)中仍然存在著技術(shù)性挑戰(zhàn)，如燃料電池組的一體化，提高商業(yè)化電動(dòng)汽車(chē)燃料處理器和輔助部汽車(chē)制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了顯著的進(jìn)步?！ ?/p>
與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，燃料電池汽車(chē)具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、零排放或近似零排放。（優(yōu)點(diǎn)之一）
2、減少了機(jī)油泄露帶來(lái)的水污染。（優(yōu)點(diǎn)之一）
3、降低了溫室氣體的排放。（優(yōu)點(diǎn)之一）
4、提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。（優(yōu)點(diǎn)之一）
5、提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。（優(yōu)點(diǎn)之一）
6、運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)噪聲。（優(yōu)點(diǎn)之一）
我們也可以看出，燃料電池汽車(chē)將成為全球汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，或最終發(fā)展目標(biāo)。大概在2020年以后，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)將以燃料電池汽車(chē)為主，理想目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力燃料電池汽車(chē)的普及。但是短期內(nèi)純電動(dòng)車(chē)由于在電池容量、壽命以及安全性等技術(shù)問(wèn)題有待進(jìn)一步完善，不具備大面積普遍的條件，因此，在一段時(shí)間內(nèi)油電混合動(dòng)力車(chē)將作為過(guò)渡車(chē)型存在。
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