機(jī)械運(yùn)輸是目前使用最廣泛的水產(chǎn)品活體運(yùn)輸手段，當(dāng)前已開(kāi)發(fā)出多種類(lèi)型的定型商業(yè)運(yùn)輸設(shè)備，但從具體形式而言主要有運(yùn)輸船和運(yùn)輸車(chē)兩種。
如全國(guó)水產(chǎn)技術(shù)推廣總站、福建省水產(chǎn)技術(shù)推廣總站等4家單位制造的兩輛活魚(yú)運(yùn)輸車(chē)和兩艘活魚(yú)運(yùn)輸船均達(dá)到了商業(yè)應(yīng)用的要求。其中，首輛海水活魚(yú)運(yùn)輸車(chē)以5t解放牌卡車(chē)為車(chē)體，每次可運(yùn)載活魚(yú)1000kg以上。第二輛活魚(yú)運(yùn)輸車(chē)的載重量為l0t，可運(yùn)載2000kg以上的活魚(yú)。2001年他們將閩F18開(kāi)放式活魚(yú)運(yùn)輸船進(jìn)行密閉式改裝，其主要技術(shù)指標(biāo)為魚(yú)水比1:(20～25)、保活運(yùn)輸時(shí)間達(dá)到100h以上，存活率超過(guò)90%。2002年改裝的閩獅漁259號(hào)活魚(yú)運(yùn)輸船，魚(yú)水比達(dá)到1:10，?；钸\(yùn)輸時(shí)間超過(guò)200h,單次載魚(yú)量達(dá)到30t以上，存活率90％以上。
不管何種形式的水產(chǎn)品活體運(yùn)輸機(jī)械，其基本的組成要素是相同的，以車(chē)、船為主要工具，配備有水箱、循環(huán)水泵、充氧裝置和隔離網(wǎng)等。其具體結(jié)構(gòu)因充氧裝置的不同而不同，其中氣泵充氣運(yùn)輸方式操作較簡(jiǎn)單，投入使用的時(shí)間較長(zhǎng)。由于氣泵充氧的效率極低，同時(shí)隨著自動(dòng)控制技術(shù)的不斷進(jìn)步，運(yùn)輸水箱逐漸由開(kāi)放式向密封式發(fā)展，氧氣瓶充氧運(yùn)輸逐漸代替了氣泵充氧運(yùn)輸。
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