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智慧物流:中國物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
2012-7-1 中國冷鏈物流網(wǎng)www.jsslwood.com

  將整體產(chǎn)業(yè)鏈按價值分類,硬件廠商的價值較小,傳感器/芯片廠商加上通信模塊提供商約占整體產(chǎn)業(yè)價值的15%左右,電信運營商提供的管道約占整體產(chǎn)業(yè)價值15%,剩下70%的市場價值均由系統(tǒng)集成商/服務提供商/中間件及應用商分享,而這類占產(chǎn)業(yè)價值大頭的公司通常都集多種角色為一體,以系統(tǒng)集成商的角色出現(xiàn)。

  形似神不似的傳感網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)

  在很多人的認知和表述中,總是將傳感網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)“混”為一談。雖然說,在一些語境中,兩者強調(diào)的均是對現(xiàn)實世界物體的感知。但嚴格說來,這是兩個不同的概念,雖然有其內(nèi)在的聯(lián)系和相同點,但也有著明確的區(qū)別。

  物聯(lián)網(wǎng)(The Internet of things)是指通過射頻識別(RFID)、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備,按約定的協(xié)議,把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來來,進行信息交換和通訊,以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

  物聯(lián)網(wǎng)的概念主要包括兩層意思:第一,物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng),是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò);第二,其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間,進行信息交換和通訊。

  傳感網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)兩者均是網(wǎng)絡(luò),均強調(diào)對現(xiàn)實世界的物體感知,可以用到相同的技術(shù),也均要經(jīng)過信息的傳輸。如:RFID技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù),而在傳感網(wǎng)的一些外延應用中,也可以把RFID協(xié)議作為無線通信協(xié)議之一;在探測已知物體屬性方面,物聯(lián)網(wǎng)中也可以在RFID模塊中集成傳感器技術(shù),從而獲取物品在物流過程中所經(jīng)歷的溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)。

  根據(jù)網(wǎng)舟咨詢智慧城市與物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心發(fā)布的《2011中國傳感網(wǎng)市場發(fā)展研究報告》顯示,兩者的區(qū)別如下:

  1.傳感網(wǎng)僅僅感知到信號,并不強調(diào)對物體的標識。

  傳感器僅僅感知到信號,并不強調(diào)對物體的標識。例如可以讓溫度傳感器感知到森林的溫度,但并不一定需要標識哪根樹木。

  物聯(lián)網(wǎng)的概念相對比傳感器網(wǎng)大一些。這主要是人感知物、標識物的手段,除了有傳感器網(wǎng),還可以有二維碼/一維碼/RFID等。如用二維碼/RFID標識桌椅之后,就可以形成物聯(lián)網(wǎng),但二維碼并不在傳感網(wǎng)的范疇。

  2.從目標特征上看,物聯(lián)網(wǎng)探測的一定是已知物品,而傳感網(wǎng)探測和判斷的更多是未知的人或物。

  傳感網(wǎng)探測包括溫度、濕度、噪聲、光強度、壓力、土壤成分、移動物體的大小、速度和方向等物質(zhì)現(xiàn)象,并不針對標識的事物。

  物聯(lián)網(wǎng)通過對物體的標識,從而實現(xiàn)對物體的控制,達到物和物信息互聯(lián)的目的。

  3.從網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和協(xié)議上看,物聯(lián)網(wǎng)與傳感網(wǎng)也存在諸多不同。

  比如:傳感網(wǎng)節(jié)點自組織成網(wǎng),沒有固定的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,也沒有中心節(jié)點。而物聯(lián)網(wǎng)需要有固定的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和中心節(jié)點,強調(diào)的是多個事物通過中心結(jié)點實現(xiàn)互聯(lián)。

  4.真正意義上的物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)還遠需要假以時日。

  當前,傳感網(wǎng)已經(jīng)得到廣泛的應用,比如說有多個溫度傳感器組成、通過巡檢方式工作的溫控網(wǎng),再比如具有多種聲、光、電、機械甚至圖像探測能力的安防網(wǎng)等,因此,傳統(tǒng)意義上的傳感網(wǎng)發(fā)展得已經(jīng)很成熟。而目前物聯(lián)網(wǎng)僅僅是個概念,真正的物聯(lián)網(wǎng)應用還需要一段時間。

  2009年8月,溫家寶總理在無錫提出“感知中國”理念后,傳感網(wǎng)概念隨之在神州大地升溫。其實,傳感網(wǎng)并不是新生事物,當前已經(jīng)處于第四代傳感網(wǎng)發(fā)展階段,整個行業(yè)也由前兩年的熱炒逐步趨于理性。

  目前,國內(nèi)傳感網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正面臨著難得的發(fā)展機遇,政策、經(jīng)濟、技術(shù)環(huán)境都有諸多利好因素,在環(huán)境監(jiān)測、醫(yī)療健康、工業(yè)控制、設(shè)施管理、智能城市、智能交通、智能樓宇、智能家居等領(lǐng)域應用前景廣闊。

  但是,傳感網(wǎng)的規(guī)模應用尚需時日,當前存在著政策環(huán)境有待完善和優(yōu)化、業(yè)界標準有待統(tǒng)一、核心技術(shù)有待突破、產(chǎn)業(yè)鏈有待整合、商業(yè)模式有待創(chuàng)新等方面的問題和發(fā)展障礙,面臨著來自技術(shù)和市場的雙重挑戰(zhàn),這也將是產(chǎn)業(yè)一次重新 “洗牌”的過程,那些擁有核心技術(shù)、不斷創(chuàng)新商業(yè)模式的企業(yè)將會掌握產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)。

  傳感網(wǎng)行業(yè)的競爭將是全方位的競爭:產(chǎn)業(yè)鏈上下游間的競爭、國企與外企的競爭、國企之間的競爭、不同標準間的競爭、不同技術(shù)制式間的競爭等。

  國內(nèi)傳感網(wǎng)市場潛力巨大。網(wǎng)舟咨詢預測:到2015年,國內(nèi)傳感網(wǎng)/物聯(lián)網(wǎng)整體市場規(guī)模將達到7500億元,國內(nèi)傳感器市場年平均銷售增長率將達30%,有望達3000億元以上的規(guī)模。
物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨的外部環(huán)境阻力

  依據(jù)網(wǎng)舟咨詢發(fā)布的《物聯(lián)網(wǎng)分行業(yè)系列:2011中國物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展研究報告》顯示,物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應用具有巨大的潛力已經(jīng)成為共識。事實上,物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)也多有應用,但應看到,這種應用還是局部的,也是小范圍的應用,離大面積的規(guī)模應用還有很遠一段距離,且可以預見這一過程可能是困難和漫長的。在這一過程中,需要很好地解決以下幾個方面的問題:

  一、政策環(huán)境有待完善

  一是政府特別是地方政府的相關(guān)扶持政策更多地還僅僅停留在紙面上,顯得“雷聲大、雨點小”,特別是在資金的支持力度上需要進一步加大和落實;二是需要進一步加大物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)保護力度,以引導社會形成尊重知識成果、鼓勵創(chuàng)新的氛圍。

  二、業(yè)界標準有待統(tǒng)一

  物聯(lián)網(wǎng)是一個多設(shè)備、多網(wǎng)絡(luò)、多應用、互聯(lián)互通、互相融合的一個大網(wǎng),相關(guān)的接口、通信協(xié)議都需要有統(tǒng)一標準來指引。整體上來看,由于各行業(yè)應用特點及用戶需求不同,國內(nèi)目前尚未形成統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準規(guī)范,這成為了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最大障礙。

  三、核心技術(shù)有待突破

  國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)亟待掌握核心技術(shù)。比如,傳感器芯片作為傳感網(wǎng)技術(shù)的核心,從技術(shù)到制造工藝,我國均落后于美國等發(fā)達國家。國內(nèi)RFID仍以低端為主,高端產(chǎn)品多為國外廠商壟斷,80%以上的高靈敏度、高可靠性傳感器仍需要進口;又如,目前市場上超高頻電子標簽芯片大都以國外T I 、NXP、HITACHI、INTEL公司為主。高端的、核心的技術(shù)缺乏無疑對我國在國際標準制定競爭中產(chǎn)生影響,并嚴重削弱我國在該產(chǎn)業(yè)上的話語權(quán)。

  四、應用成本有待降低

  當前可以實現(xiàn)遠距離掃描的標簽每個成本要1美元或更多,一個解讀器成本大約為1000美元甚至更多,而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用成本還包括接收設(shè)備、系統(tǒng)集成、計算機通訊、數(shù)據(jù)處理平臺等綜合系統(tǒng)的建設(shè)等。這對低利潤率的物流產(chǎn)業(yè)可謂是難堪重負。業(yè)界預計,只有當標簽成本將降低到5美分左右才可能得到大范圍的應用。

  五、信息安全有待加強

  物聯(lián)網(wǎng)同互聯(lián)網(wǎng)一樣,同樣面臨時一系列信息安全的問題,甚至會涉及越來越多的國家安全、企業(yè)機密和個人隱私的信息,因此一方面亟待出臺配套保障信息安全、保護個人隱私的法令、法規(guī),加強信息應用的監(jiān)管;另一方面也有賴于加強信息安全技術(shù)的進步。但很顯然目前,在以上兩方面有待加強。

  六、商業(yè)模式有待成熟

  物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈牽涉面很廣,涉及終端制造商、模塊廠商、通信設(shè)備商、行業(yè)信息化運營商、應用開發(fā)商、網(wǎng)絡(luò)運營商、系統(tǒng)集成商、最終用戶等諸多環(huán)節(jié)。物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)雖然前景廣闊、相關(guān)產(chǎn)業(yè)參與意愿強烈、發(fā)展很快,但其技術(shù)研發(fā)和應用都尚處于初級階段,且成本還較高,雖然已出現(xiàn)了一些小范圍的應用實踐,但是還沒有形成成熟的商業(yè)模式和推廣應用體系,商業(yè)模式不清晰,就一時難以形成共贏的、規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)鏈。

  七、行業(yè)互通有待破壁

  由于標準、商業(yè)機密、安全等原因,以RFID為例,目前不論是交通、出入控制、電子支付還是公路、鐵路等物流領(lǐng)域,都還只是在行業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部和企業(yè)內(nèi)部的閉環(huán)應用,開環(huán)的應用還涉及到不同行業(yè)之間的利益糾葛,以及人們關(guān)注的隱私問題。而只有實現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)部、不同行業(yè)間的互聯(lián)互通和信息共享,才能真正發(fā)揮出物聯(lián)網(wǎng)的價值,實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模應用和發(fā)展。


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