“‘十二五’時(shí)期是我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要時(shí)期，是我國(guó)推動(dòng)信息化和工業(yè)化深度融合、加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域信息化的重要階段。我們將以節(jié)能減排、效能提高為主要目標(biāo)，依靠技術(shù)進(jìn)步，引領(lǐng)和支撐交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)快速可持續(xù)發(fā)展，成為加快實(shí)現(xiàn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要內(nèi)容，也是ITS的重要使命。”交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司司長(zhǎng)孫國(guó)慶在2011年亞太地區(qū)智能交通研討會(huì)上說(shuō)。
在過(guò)去的十幾年，特別是在“十一五”期間，中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)和社會(huì)顯著進(jìn)步的大背景下，我國(guó)智能交通取得了較快發(fā)展，初步形成了智能交通產(chǎn)業(yè)。在近幾年舉行的北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)三大重大國(guó)際活動(dòng)期間，我國(guó)圍繞服務(wù)重大活動(dòng)這一主題，開(kāi)展了交通組織、管理與服務(wù)的ITS集成應(yīng)用，取得了良好的效果。此外，我國(guó)的高速公路ETC應(yīng)用規(guī)模在不斷擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)三角、京津冀兩個(gè)區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)；全國(guó)公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)管與服務(wù)體系建立初見(jiàn)成效，初步實(shí)現(xiàn)了對(duì)部分重點(diǎn)路段的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和跨省市事件的協(xié)調(diào)處置，在救災(zāi)、重大事件處置和為重大活動(dòng)服務(wù)中發(fā)揮了重要作用。“數(shù)字航道”示范工程在珠三角、長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江干線和京杭大運(yùn)河逐步開(kāi)展，沿海重要港口進(jìn)港航道、重點(diǎn)碼頭和視頻監(jiān)控系統(tǒng)基本建立，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)沿海和長(zhǎng)江干線多種安全和遇險(xiǎn)通信方式的連續(xù)覆蓋。營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控專項(xiàng)工程、基于數(shù)字地圖和GPS的靜態(tài)車載導(dǎo)航等都已經(jīng)進(jìn)入大面積應(yīng)用……
孫國(guó)慶說(shuō)，下一步我國(guó)將綜合考慮“十二五”期間構(gòu)建“便捷、安全、經(jīng)濟(jì)、高效”的綜合運(yùn)輸體系的需求，針對(duì)智能交通下一步發(fā)展將在以下幾個(gè)方面進(jìn)行關(guān)注：
——構(gòu)建中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)感知、數(shù)據(jù)應(yīng)用和監(jiān)管服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的可視、可測(cè)、可控。
——構(gòu)建中國(guó)綜合運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)感知、數(shù)據(jù)服務(wù)和監(jiān)管服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式運(yùn)行協(xié)同和效能提升。
——通過(guò)新一代信息技術(shù)與交通應(yīng)用及公眾需求的深入結(jié)合，重點(diǎn)在城市公交、出行信息服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)功能重造，使公眾享受到ITS帶來(lái)的便利服務(wù)。
——努力減小和消除不同運(yùn)輸方式、不同交通網(wǎng)絡(luò)、不同地區(qū)、不同出行方式、城市和鄉(xiāng)村間交通運(yùn)輸服務(wù)水平的差異，使得各類交通運(yùn)輸參與者公平和可靠地享受到同質(zhì)化、一體化的基本交通運(yùn)輸服務(wù)。
——在車路協(xié)調(diào)、船舶導(dǎo)航、管控與安全保障、生態(tài)交通等ITS前沿技術(shù)方面，結(jié)合中國(guó)實(shí)際特點(diǎn)和應(yīng)用需求，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)，并取得實(shí)際應(yīng)用效果，為實(shí)現(xiàn)人、運(yùn)載工具、基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境的協(xié)調(diào)運(yùn)行以及ITS的協(xié)調(diào)發(fā)展探索可行之路。
——探索構(gòu)建資金鏈、市場(chǎng)鏈、價(jià)值鏈，初步解決中國(guó)ITS的發(fā)展機(jī)制和模式問(wèn)題，在ETC、集裝箱運(yùn)輸、RFID、綜合信息服務(wù)等條件具備的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模應(yīng)用，取得產(chǎn)業(yè)化突破。
來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)
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