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來(lái)源：幫考網(wǎng)

為了與國(guó)際接軌，建立起高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，海爾采用了SAP公司的ERP系統(tǒng)和BBP系統(tǒng)（原材料網(wǎng)上采購(gòu)系統(tǒng)），對(duì)企業(yè)進(jìn)行流程改造。經(jīng)過(guò)近兩年的實(shí)施，海爾的現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)不僅很好地提高了物流效率，而且將海爾的電子商務(wù)平臺(tái)擴(kuò)展到了包含客戶和供應(yīng)商在內(nèi)的整個(gè)供應(yīng)鏈管理，極大地推動(dòng)了海爾電子商務(wù)的發(fā)展。

需求分析

海爾集團(tuán)認(rèn)為，現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)力只有一個(gè)：訂單。沒(méi)有訂單，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運(yùn)作。圍繞訂單而進(jìn)行的采購(gòu)、設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售等一系列工作，最重要的一個(gè)流程就是物流。離開(kāi)物流的支持，企業(yè)的采購(gòu)與制造、銷(xiāo)售等行為就會(huì)帶有一定的盲目性和不可預(yù)知性。

建立高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，才能建立企業(yè)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。海爾需要這樣的一套信息系統(tǒng)，使其能夠在物流方面一只手抓住用戶的需求，另一只手抓住可以滿足用戶需求的全球供應(yīng)鏈。海爾實(shí)施信息化管理的目的主要有以下兩個(gè)方面：

（1） 現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的主要特征是速度，而海爾物流信息化建設(shè)需要以訂單信息流為中心，使供應(yīng)鏈上的信息同步傳遞，能夠?qū)崿F(xiàn)以速度取勝。

（2） 海爾物流需要以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，能夠向客戶提供競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不能給予的增值服務(wù)，使海爾順利從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。

解決方案

海爾采用了SAP公司提供的ERP和BBP系統(tǒng)，組建自己的物流管理系統(tǒng)。

系統(tǒng)構(gòu)成

1．ERP系統(tǒng)

海爾物流的ERP系統(tǒng)共包括五大模塊MM（物料管理）、PP（制造與計(jì)劃）、SD（銷(xiāo)售與定單管理）、FI/CO（財(cái)務(wù)管理與成本管理）。

ERP實(shí)施后，打破了原有的“信息孤島”，使信息同步而集成，提高了信息的實(shí)時(shí)性與準(zhǔn)確性，加快了對(duì)供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度。如原來(lái)訂單由客戶下達(dá)傳遞到供應(yīng)商需要10天以上的時(shí)間，而且準(zhǔn)確率低，實(shí)施ERP后訂單不但1天內(nèi)完成“客戶—商流——工廠計(jì)劃——倉(cāng)庫(kù)——采購(gòu)——供應(yīng)商”的過(guò)程，而且準(zhǔn)確率極高。

另外，對(duì)于每筆收貨，掃描系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢驗(yàn)采購(gòu)訂單，防止暗箱收貨，而財(cái)務(wù)在收貨的同時(shí)自動(dòng)生成入庫(kù)憑證，使財(cái)務(wù)人員從繁重的記賬工作中解放出來(lái)，發(fā)揮出真正的財(cái)務(wù)管理與財(cái)務(wù)監(jiān)督職能，而且效率與準(zhǔn)確性大大提高。

2．BBP系統(tǒng)

BBP系統(tǒng)（原材料網(wǎng)上采購(gòu)系統(tǒng)）主要是建立了與供應(yīng)商之間基于因特網(wǎng)的業(yè)務(wù)和信息協(xié)同平臺(tái)。該平臺(tái)的主要功能：

（1） 通過(guò)平臺(tái)的業(yè)務(wù)協(xié)同功能，既可以通過(guò)因特網(wǎng)進(jìn)行招投標(biāo)，又可以通過(guò)因特網(wǎng)將所有與供應(yīng)商相關(guān)的物流管理業(yè)務(wù)信息，如采購(gòu)計(jì)劃、采購(gòu)訂單、庫(kù)存信息、供應(yīng)商供貨清單、配額以及采購(gòu)價(jià)格和計(jì)劃交貨時(shí)間等發(fā)布給供應(yīng)商，使供應(yīng)商可以足不出戶就全面了解與自己相關(guān)的物流管理信息（根據(jù)采購(gòu)計(jì)劃備貨，根據(jù)采購(gòu)訂單送貨等等）。

（2） 對(duì)于非業(yè)務(wù)信息的協(xié)同，SAP使用構(gòu)架于BBP采購(gòu)平臺(tái)上的信息中心為海爾與供應(yīng)商之間進(jìn)行溝通交互和反饋提供集成環(huán)境。信息中心利用瀏覽器和互聯(lián)網(wǎng)作為中介整合了海爾過(guò)去通過(guò)紙張、傳真、電話和電子郵件等手段才能完成的信息交互方式，實(shí)現(xiàn)了非業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)和網(wǎng)上發(fā)布。

“一流三網(wǎng)”

實(shí)施和完善后的海爾物流管理系統(tǒng)，可以用“一流三網(wǎng)”來(lái)概括。這充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是指以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。

整個(gè)系統(tǒng)圍繞訂單信息流這一中心，將海爾遍布全球的分支機(jī)構(gòu)整合之后的物流平臺(tái)使供應(yīng)商和客戶、企業(yè)內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)這“三網(wǎng)”同時(shí)開(kāi)始執(zhí)行，同步運(yùn)動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

（1） 海爾選擇了SAP/R3成熟的ERP系統(tǒng)，而不是請(qǐng)軟件公司根據(jù)海爾物流的現(xiàn)狀進(jìn)行開(kāi)發(fā)，主要目的是借助于成熟的先進(jìn)流程提升自己的管理水平。

（2）實(shí)施“一把手”工程與全員參與，有效推進(jìn)信息系統(tǒng)的執(zhí)行。

海爾物流所有信息化的建設(shè)均是基于流程的優(yōu)化，提高對(duì)客戶的響應(yīng)速度來(lái)進(jìn)行的，所以應(yīng)用面涉及海爾物流內(nèi)部與外部很多部門(mén)，有時(shí)打破舊的管理辦法，推行新流程的阻力非常巨大。海爾物流的信息化建設(shè)一直是部門(mén)一把手親自抓的工作，親自抓，親自在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，親自推動(dòng)，保證了信息化實(shí)施的效果。如在ERP上線初期，BOM與數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確是困擾系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的瓶頸，它牽扯到企業(yè)的基礎(chǔ)管理工作與長(zhǎng)期工作習(xí)慣的改變，物流推進(jìn)本部部長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，親自推動(dòng)，制定出有效的管理模式，不但提高了系統(tǒng)的執(zhí)行率，而且規(guī)范并提升了企業(yè)的基礎(chǔ)管理（BOM的準(zhǔn)確率、現(xiàn)場(chǎng)管理），保證了信息系統(tǒng)的作用的發(fā)揮。

（3） 培訓(xùn)工作同步進(jìn)行，保證信息系統(tǒng)的實(shí)施效果。

由于信息化工作的不斷推進(jìn)，原有的手工管理變?yōu)橛?jì)算機(jī)操作，這對(duì)物流的基層工作者如保管員、司機(jī)、年紀(jì)較大的采購(gòu)員均是挑戰(zhàn)。在實(shí)施ERP信息系統(tǒng)時(shí)，海爾物流開(kāi)展了全員培訓(xùn)，并對(duì)相關(guān)操作人員進(jìn)行了嚴(yán)格的技能考試，考試通過(guò)后才能獲得上崗證書(shū)。物流信息中心也開(kāi)通了內(nèi)部培訓(xùn)的網(wǎng)站，詳細(xì)介紹系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)、業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)書(shū)與對(duì)操作的問(wèn)題進(jìn)行答疑，這些均保證了信息化使用的效果。

該系統(tǒng)“通過(guò)業(yè)務(wù)流程的再造，建立現(xiàn)代物流”以及利用MYSAP.COM協(xié)同化電子商務(wù)解決方案，成功地將海爾的電子商務(wù)平臺(tái)擴(kuò)展到客戶和供貨商在內(nèi)的整個(gè)供應(yīng)鏈管理，有效地提高了采購(gòu)效率，大大降低了供應(yīng)鏈的成本。

該系統(tǒng)是為訂單采購(gòu)設(shè)計(jì)的，其結(jié)果使采購(gòu)成本降低，庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)從30天降低到12天，呆滯物資降低73.8%，庫(kù)存面積減少50%，節(jié)約資金7億元，同比減少67%。整合了2336家供貨商，優(yōu)化為840家，提高了國(guó)際化大集團(tuán)組成的供貨商的比例，達(dá)到71.3%。