目前國際間運輸用的冷藏集裝箱，絕大多數(shù)采用440V x 60Hz x3Φ的電驅動的冷藏集裝箱。它除了具有一般特征外，通常還應達到如下技術要求。
（1）為了能達到國際間通用的目的，冷藏集裝箱的外部尺寸、角件等應符合國際標準集裝箱的要求，其強度要能滿足國際標準集裝箱的強度要求。
?。?）由于集裝箱在運輸和裝卸中將受到連續(xù)的振動、搖擺和沖擊，故要求冷藏集裝箱在承受下列的外力條件下不會妨礙制冷裝置的運轉。即：
a ）在高低不平的公路上運行時。
b ）裝載船上時在下列搖擺和波動條件下制冷裝置能正常運轉；橫搖周期13s，搖擺角30°；縱搖周期8s , 搖擺角6°；上下波動周期9s ，波幅2 .2m ；或者左右方向傾斜5°，船首尾方向傾斜5°（持續(xù)）。
?。?）冷藏集裝箱的材料、涂料和表面處理方法等要考慮到海水、海風的腐蝕而應采用防腐性較好的材料。制冷裝置最好使用耐蝕鋁、不銹鋼、銅、銅合金、橡膠和合成樹脂等材料制造。除壓縮機外盡可能不使用鋼鐵。還應注意不同金屬（如鋁和鋼）的接觸部分要用絕緣材料防止電蝕作用。箱體除了框架結構外，盡可能不傅用一般鋼鐵，主要應采用耐腐蝕鋁、不銹鋼、合成橡膠、合成樹脂等材料。近年來，以耐腐蝕鋁作為外板的冷藏集裝箱已被以不銹鋼不銹鐵作為外板的冷藏集裝箱所取代。
?。?）制冷裝置上所使用的電氣設各和箱門要具有充分的水密性。
?。?）冷藏集裝箱在設計制造時，對漏熱率、漏氣率設計要符合ISO規(guī)定的條件。
?。?）在上述設計條件下，要求在裝冷凍貨時，箱內(nèi)溫度能保持－18—-20 ℃ （美國一般采用－18 ℃ 的運輸溫度，歐洲地區(qū)采用－20 ℃ 的運輸溫度）。裝冷卻貨時，箱內(nèi)溫度控制自動轉為冷卻控制。
?。?）為了防止箱內(nèi)外的熱傳導，故要求集裝箱箱壁四周絕緣材料的傳熱率為0.4kcal／ｍ2·h·℃ 以下，4O 英尺箱為0.28 kcal／ｍ2·h·℃左右。
?。?）設在后端壁上的箱門要求能打開260°以上（實際上一般都能打開到267°）。
（9）制冷裝置要求能自動冷卻、自動加熱、自動除霜，箱內(nèi)溫度能自動調節(jié)、自動記錄，并裝有遠距離監(jiān)視電路。操作要簡單，要便于進行維修、保養(yǎng)和檢查。
?。?0）要求外氣溫度在－35 —＋55 ℃ 的條件下，冷藏集裝箱能正常使用。溫度控制器的精密度要求達到士0.5 ℃ 。
(11) 裝冷凍貨時，在蒸發(fā)器盤管上經(jīng)常會結霜，結霜后就會顯著地阻礙冷劑與箱內(nèi)空氣間的熱傳導而降低冷凍能力，同時還會減少箱內(nèi)的循環(huán)風量，故冷藏集裝箱上裝有能自動檢出結霜狀況的空氣壓差開關，在蒸發(fā)器盤管上裝有電加熱器，并帶有自動除霜裝置。
(12)為了保證箱內(nèi)貨物的衛(wèi)生要求，故在制冷裝置的蒸發(fā)器上應涂上摻有防霉劑的涂料。
(13) 冷藏集裝箱最好既能空冷運轉，又能水冷運轉。但目前的冷藏集裝箱大多只能空冷運轉。
(14) 要求冷藏集裝箱能有裝運多種貨物的能力，箱內(nèi)容積要盡量大，而箱的本體和制冷裝置的自重要盡量小。
(15) 當運輸果蔬類食品時，箱內(nèi)會因貨物表面水分蒸發(fā)，呼吸產(chǎn)生的水分等產(chǎn)生大量的凝結水。為了不被因凝結水淹沒T 形地板而影響冷氣流通，冷藏集裝箱箱內(nèi)地板的四個角共裝有四個漏水器，最好為能防溢自動排水的漏水器。 |
返回頂部