目前我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)為適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)要求、滿足居民對農(nóng)產(chǎn)品的多樣化需求，不斷加強(qiáng)自有冷鏈設(shè)施裝備的升級改造，引進(jìn)國際先進(jìn)設(shè)備，加強(qiáng)技術(shù)管理，冷藏、冷凍、冷運(yùn)能力不斷增強(qiáng)。山東省從事冷鏈物流的企業(yè)140家，擁有冷庫600座，冷庫總?cè)萘?50萬噸，其 中冷藏庫240萬噸，結(jié)凍庫60萬噸；冷藏車輛2.4萬輛，總承載量約29萬噸。近日，山東省“十二五”農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃為降低農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失、促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收、保障居民消費(fèi)安全，根據(jù)國家發(fā)展改革委《關(guān)于印發(fā)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知》（發(fā)改經(jīng)貿(mào)[2010]1304號），結(jié)合山東實(shí)際，制定規(guī)劃。該規(guī)劃期限從2011年至2015年。
據(jù)了解，目前山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，現(xiàn)代化的冷鏈物流體系尚未形成，與山東省的農(nóng)產(chǎn)品資源大省、消費(fèi)大省、出口大省相比仍有差距。突出表現(xiàn) 在：一是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。冷庫大多仍采用老技術(shù),設(shè)施普遍陳舊老化，僅限于肉類、魚類的冷凍和儲藏, 功能比較單一，利用率偏低。二是第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后。現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)大多以中小企業(yè)為主，經(jīng)銷規(guī)模小，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，沒有形成區(qū)域化、鏈鎖 化、規(guī)?；姆?wù)網(wǎng)絡(luò)，無法提供市場需求的全程綜合化的冷鏈物流服務(wù)。三是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸比例偏低。山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品公路運(yùn)輸?shù)睦洳剡\(yùn)輸量僅占運(yùn)輸總量的 10%－20%；鐵路運(yùn)輸?shù)睦洳亓熊囘\(yùn)輸量僅占運(yùn)輸總量的25%；省內(nèi)80%～90%左右生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍處在常溫下流通，腐損率達(dá)20%-30%；儲藏、運(yùn) 輸、銷售等環(huán)節(jié)存在“斷鏈”現(xiàn)象，冷藏運(yùn)輸率只有10%～20%，冷藏運(yùn)輸量僅占易腐貨物運(yùn)量的25%，社會化冷鏈需求得不到滿足。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今后五年，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民消費(fèi)水平的不斷提高，關(guān)系居民消費(fèi)安全的生鮮農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈重要性將會得到全社會的廣泛關(guān)注，公眾對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的認(rèn)知度將進(jìn)一步提高。山東省生產(chǎn)企業(yè)將進(jìn)一步利用冷鏈物流理念與技術(shù)，在產(chǎn)后商品化處理、屠宰加工環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)低溫控制；流通和冷鏈物流服務(wù)企業(yè)將進(jìn)一步運(yùn)用供應(yīng)鏈管理技術(shù)與方法，實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的一體化冷鏈物流運(yùn)作；政府主管部門將進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品的檢驗(yàn)檢測 和追溯體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)流通各環(huán)節(jié)的品質(zhì)可控性和安全性。
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