隨著人力成本的不斷增長，以及社會對物流企業(yè)提出更高效的要求，在智慧物流的行業(yè)趨勢下，越來越多的物流企業(yè)意識到了用科學技術賦能企業(yè)發(fā)展的必要性，紛紛張開懷抱擁抱技術革新。從2019年初，截至8月，已有數家物流企業(yè)先后推出技術創(chuàng)新舉措，圍繞在5G、AI、大數據等方面，尋求新的發(fā)展突破。
其中有少數一些案例在行業(yè)內引起熱議，比如菜鳥網絡的“智能供應鏈大腦”，京東物流的“5G智能物流示范園區(qū)”等，但要說這大半年來，哪家物流企業(yè)的技術革新對整個行業(yè)帶來了革命性、顛覆性的影響，恐怕還得說是跨越速運推出的“鑄劍系統”。
說起跨越速運，盡管已被估值200億（數據來源于36氪），但籠罩在這家物流企業(yè)身上的神秘光環(huán)還是一重又一重。在許多人的認知碎片里，關于跨越速運的標簽只有“限時達”、服務企業(yè)級客戶、直營模式、吳京代言等幾個。一家低調、幾乎“零緋聞”、很少“蹭熱點”的物流公司，仿佛一夜之間站在了強者之列，引得大眾熱議連連。隨著鑄劍系統的推出，跨越速運強勢崛起的秘訣因此也就“真相大白”——對科技研發(fā)十年如一日的追求和打磨。
跨越速運對科技的重視和投入到底有多“瘋狂”？根據《快遞雜志》報道，2018年跨越速運技術投入占據年營收的4.1%以上，業(yè)內公認科技底盤強、投入大的順豐，截至到2018年底，其科技投入約占公司總營收的3%，從這組數據對比便可見一斑。而鑄劍系統，正是跨越速運重視科技應用的最新產物。
這套由跨越速運董事長親自牽頭，1400多名IT工程師參與，斥資數億耗時兩年打造而成全新ERP系統，集成了TMS（運輸管理）、VMS（車輛管理）、中臺系統、MAP（貨車版地圖系統）等共計20多個大型系統，每個系統又分成多個子系統，總子系統數超200個，子系統與子系統相輔相成，結合AI智能、云計算、大數據中心，實現了路徑規(guī)化、貨量預測、智能調度等功能，并能夠提升場地使用率、優(yōu)化網點選址、輔助開拓新業(yè)務，最重要的是，減少對“人”的依賴。
鑄劍系統給整個物流行業(yè)帶來的亮點在哪？簡言之，它可以對人、車、貨、場進行強管控和精細化運營，最終尋找到時效、服務和成本的最優(yōu)解。眾所周知，時效、服務和成本是物流行業(yè)的三個核心指標。作為國內知名的“限時速運專家”，在時效上早已贏得萬千客戶信賴的跨越速運，率先用科技手段做出了轉變——物流企業(yè)不能只停留在對“快”的追求，更要注重提升服務品質，重視降本增效。
鑄劍系統的及時出現，直擊物流行業(yè)成本過高的“痛點”，為物流企業(yè)降本增效提供了強有力的武器，上線不久便引起強烈反響，媒體更是紛紛報道?？梢赃@樣說，跨越速運推出的鑄劍系統，為整個物流企業(yè)的降本增效提供了優(yōu)秀示范。 |
