冷鏈物流的天花板，制約著生鮮電商的發(fā)展速度。
將生鮮電商比作一個(gè)木桶，究竟能承載多大的量取決于最短的那塊木板，冷鏈物流無疑是至關(guān)重要的短板。而安鮮達(dá)能將冷鏈物流單獨(dú)做成生意，將供應(yīng)鏈中每個(gè)環(huán)節(jié)拆分或打包成產(chǎn)品經(jīng)營。
起初，安鮮達(dá)是易果生鮮支撐后端供應(yīng)鏈的一個(gè)重要部門。到2015年，它已擁有6地7倉，共計(jì)6萬平方米的倉儲(chǔ)規(guī)模，日均產(chǎn)能10萬單。配送覆蓋全國300多個(gè)城市，自有站點(diǎn)超過100家。今年11月1日，安鮮達(dá)正式從易果生鮮剝離，以獨(dú)立公司的形式開始運(yùn)轉(zhuǎn)，加速在冷鏈物流市場的發(fā)展。
安鮮達(dá)的出現(xiàn)，是生鮮電商供應(yīng)鏈精細(xì)化分工的重要范例。這是否意味著生鮮電商們只需在前端市場打拼江山，后端供應(yīng)鏈則可高枕無憂了?
安鮮達(dá)工作人員圖
供應(yīng)鏈峰值要高于訂單峰值
對生鮮電商而言，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)不可缺少的環(huán)節(jié)。而冷鏈物流就是生鮮電商的供應(yīng)鏈支撐。以易果生鮮為例，供應(yīng)鏈?zhǔn)情_拓每一個(gè)新區(qū)域市場的第一步，以確保倉儲(chǔ)和自建物流能夠配合新市場推廣。
安鮮達(dá)，一個(gè)從易果生鮮原有土壤滋長的新業(yè)務(wù)。
易果生鮮聯(lián)合創(chuàng)始人金光磊對《天下網(wǎng)商》說，安鮮達(dá)并非一蹴而就，而是與易果生鮮的發(fā)展歷程完全匹配。易果在開拓全品類、跨區(qū)域市場等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)中，安鮮達(dá)曾以重要的身份出現(xiàn)，并經(jīng)歷時(shí)間打磨。
安鮮達(dá)的發(fā)展經(jīng)歷，主要圍繞訂單、品類和區(qū)域三個(gè)要素的擴(kuò)充進(jìn)行加速。
易果從2005年上線之初，只有幾個(gè)水果品類。到2009年，易果實(shí)施全品類布局，從水果跨越到蔬菜、水產(chǎn)、肉類、禽蛋、糧油、甜點(diǎn)、飲料、酒類，共計(jì)3200 多個(gè) SKU。溫度控制成為安鮮達(dá)面臨的最大考驗(yàn)。其中，有溫度區(qū)間和流通環(huán)節(jié)兩個(gè)控制難點(diǎn)。
首先是溫區(qū)的增加。全品類的擴(kuò)充，讓冷鏈由一個(gè)溫區(qū)變成多個(gè)溫區(qū)，包括常溫、冷藏、冷凍3個(gè)溫層，6個(gè)溫區(qū)，最低可達(dá)到零下60多攝氏度。溫區(qū)的增加，并非簡單的設(shè)備增加，需要整個(gè)供應(yīng)鏈的溫層擴(kuò)充，保證從采購到配送的每一個(gè)環(huán)節(jié)都在對應(yīng)的溫層下進(jìn)行作業(yè)。安鮮達(dá)全面升級(jí)溫層后，不僅增加了易果后端的硬實(shí)力，也在為后期獨(dú)立運(yùn)作打下了基礎(chǔ)。
業(yè)內(nèi)周知，冷鏈物流是跟著區(qū)域走的，判斷一個(gè)區(qū)域是否需要新增冷鏈物流基地的核心要點(diǎn)則是訂單量。通常，一個(gè)新區(qū)域的訂單量達(dá)到每日500到1000單時(shí)，就需要相應(yīng)的冷鏈物流配套支撐。 “前端訂單是線性增長的，而后端能力是呈階梯式增長的。”金光磊對《天下網(wǎng)商》強(qiáng)調(diào)，后端承接單量的峰值必須高于前端訂單的峰值。
2015年，安鮮達(dá)一鼓作氣增開了廣州倉、成都倉、武漢倉、濟(jì)南倉和上海寶山倉總共5個(gè)倉，加上原有的北京、上海2個(gè)，7倉一共日均10萬單的承接能力，既能夠保證目前易果的銷量，同時(shí)能夠應(yīng)對易果下一個(gè)財(cái)年的訂單增長速度，也為一站式冷鏈物流平臺(tái)提供了冗余。
昂貴的生意
生鮮電商的市場空間本就巨大，安鮮達(dá)的生意能夠成立的基礎(chǔ)有兩個(gè)：首先，安鮮達(dá)迅速填補(bǔ)了市場空白，其次，在慢慢發(fā)展起來的中國冷鏈物流市場中，安鮮達(dá)基礎(chǔ)建設(shè)較為完善。
生鮮電商對于冷鏈物流的需求呈現(xiàn)多樣化、專業(yè)化。安鮮達(dá)根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需求，將生意分為內(nèi)需服務(wù)和開放平臺(tái)兩部分。
內(nèi)需服務(wù)即指服務(wù)易果——易果的生意所觸及供應(yīng)鏈的倉、產(chǎn)、配皆由安鮮達(dá)一站式完成，自有冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋上海、北京、杭州、廣州、成都、武漢、濟(jì)南、天津等中國主要城市，控制和保障給易果用戶良好的消費(fèi)體驗(yàn)。
開放平臺(tái)是指服務(wù)易果外的客戶——將安鮮達(dá)冷鏈物流中的每一個(gè)環(huán)節(jié)拆分成產(chǎn)品，根據(jù)外部客戶在品類和需求上的不同，做不同的訂制方案。比如，果品產(chǎn)地客戶只需借助倉儲(chǔ)和分揀等服務(wù)，蛋糕類商家只需要冷鏈配送服務(wù)，海鮮水產(chǎn)商家則對冷庫、包裝、配送都有需要。目前，開放平臺(tái)業(yè)務(wù)給了安鮮達(dá)巨大的延展空間。
安鮮達(dá)的生意能做多大?記者獲悉，2014年中國生鮮市場的規(guī)模為2.7萬億，而線上市場僅為260億，滲透率只有1%，生鮮電商發(fā)展?jié)摿ξ阌怪靡?。又有過市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)某平臺(tái)上的生鮮電商將產(chǎn)品送到用戶手中時(shí)，超過50%以上的生鮮電商并未使用冷鏈配送，足見服務(wù)生鮮電商的冷鏈物流前景之可觀。10年深耕，“易果+安鮮達(dá)”已在業(yè)內(nèi)建立了高資本和技術(shù)無法彎道超車的壁壘，究其原因還是因?yàn)槔滏溛锪魇巧r電商成本結(jié)構(gòu)中最重的部分。
從安鮮達(dá)的總體投入上看，除硬件的場地與冷庫外，最大的支出就是人員和系統(tǒng)。
安鮮達(dá)作業(yè)借助半自動(dòng)和自動(dòng)操作工具，主要運(yùn)用在分揀和輸送方面，減少人工參與，比如空紙箱回收輸送機(jī)、空箱和包裹輸送系統(tǒng)等。工廠化的操作大大提高效率，也使操作程序更規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)更統(tǒng)一。
各大城市中的站點(diǎn)也是全程冷鏈不可忽視的環(huán)節(jié)，不僅需要中轉(zhuǎn)貨物流通，還起到暫時(shí)儲(chǔ)存貨物時(shí)確保三溫層不間斷的作用。而且無論是站點(diǎn)，還是中途運(yùn)輸?shù)睦洳剀嚩加腥郎貙釉O(shè)置。以上海為例，安鮮達(dá)已經(jīng)覆蓋上海全境的站點(diǎn)共有40個(gè)，平均每個(gè)站點(diǎn)的面積在75平方米，根據(jù)區(qū)域和實(shí)際情況劃分大小，可輕松完成輻射范圍內(nèi)的樓配和宅配。
運(yùn)輸車輛
沒有訂單何來供應(yīng)鏈
生鮮電商的訂單是一切的基礎(chǔ)，也是撬動(dòng)生鮮電商前進(jìn)的杠桿。安鮮達(dá)與易果則是相互遞進(jìn)，相互支撐。安鮮達(dá)跟著易果的單量不斷做大豐富功能，形成了一個(gè)良性的發(fā)展路徑。
雖然解決了訂單問題，但冷鏈物流還存在一些先天的痛點(diǎn)。
第一，生鮮電商的業(yè)務(wù)模式并未成熟，仍處于快速變化發(fā)展中。這使得冷鏈物流作為生鮮電商的配套業(yè)務(wù)，也必須保持靈活變動(dòng)的狀態(tài)，導(dǎo)致硬件上無法一步到位，在系統(tǒng)化操作上提升效率和空間。
第二，全品類仍舊是大多數(shù)冷鏈物流的難點(diǎn)。不同的商品形態(tài)，控制不同的溫度是最大難點(diǎn)，對于冷鏈物流的包裝、運(yùn)輸?shù)纫蠖紩?huì)不同，并沒有現(xiàn)成的解決方案。
第三，最后一公里。目前站點(diǎn)形式多樣，包括社會(huì)化眾包、自提、驛站、柜子等。但這是另一個(gè)細(xì)分行業(yè)，還處于探索期。
第四，用戶的需求沒有完全定型，對于冷鏈物流的期望值較高，而且每一個(gè)人都有個(gè)性化的需求，都會(huì)改變整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作方式。比如，配送方式的選擇，究竟自提還是配送;配送時(shí)間是否靈活等等。
最后，生鮮電商的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還未被最后建立，冷鏈體系不夠公開透明。在目前沒有充分透明的情況下，門檻就相對較低，“兩端冷，中間化”的假冷鏈物流時(shí)有發(fā)生。目前，安鮮達(dá)采用的冷鏈監(jiān)督辦法為云平臺(tái)監(jiān)控，通過溫濕度實(shí)時(shí)上傳監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)生鮮運(yùn)輸儲(chǔ)存全流程監(jiān)控。
未來，安鮮達(dá)會(huì)建立一個(gè)為生鮮電商定制的冷鏈標(biāo)準(zhǔn)倉，并將服務(wù)生鮮電商的標(biāo)準(zhǔn)通過建倉的過程落實(shí)。這些標(biāo)準(zhǔn)包括自動(dòng)化配套系統(tǒng)和自動(dòng)化設(shè)備升級(jí)等。
冷鏈物流不僅需要大而全的服務(wù)流程，還需要將供應(yīng)鏈上每一個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)拆分后進(jìn)行雕琢打磨，這就是冷鏈物流能夠不斷提升的未來之路。 |
