| 伴隨中國物流行業(yè)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)內(nèi)競爭也愈發(fā)激烈。目前中國大型物流公司都以打造“及時、高效”為目標，不斷提升自身的運輸服務質(zhì)量，提高服務態(tài)度，以爭取在物流這塊蛋糕上多分杯羹。
第三方維護質(zhì)量提升，宅急送結(jié)緣開瑞綠卡
宅急送是中國最大的物流企業(yè)之一，總部位于北京。目前宅急送職工人數(shù)超過2萬人，配送車輛超過2千臺，分別在華北、華東、華南、華中、東北、西北、西南設有7個物流基地，40個運轉(zhuǎn)中心，75000平米的配送中心,同時擁有42個航空口岸，360條航線，近1500個航班620條物流班車線，依托成熟的快運平臺，宅急送每年進出港貨物逾億件。
宅急送關注開瑞綠卡是在一個非常巧合的情況下，公司的配送車輛需要做定期維護，這個工作是包干給北京關勝汽車維修公司的，并由他們的工作人員進行上門服務。但是有段時間，維修公司在約定時間內(nèi)總不能抵達維修現(xiàn)場，也出現(xiàn)過抵達維修現(xiàn)場汽車配件損壞的情況，在一定程度上影響了宅急送的工作效率。
這種情況在關勝汽車公司購買開瑞綠卡后得到了解決。使用開瑞綠卡后，關勝維修公司可以用綠卡裝載汽車大燈、尾燈、玻璃等易損物件，遇上顛簸路面，擁有獨立懸掛的綠卡能保證配件安全。能在第一時間抵達現(xiàn)場，完成宅急送配送車輛的維護。“關勝公司在使用開瑞綠卡之后效率提高了不少，從沒遲到過，公司很滿意。我們也在考慮這款車。”宅急送楊經(jīng)理說到。
經(jīng)過公司商議，為了在競爭激烈的北京市場獲得長遠話語權，真正做到“物暢其流、貨通天下”。宅急送領導決定在北京地區(qū)使用開瑞綠卡進行試運營。
宅急送使用開瑞綠卡進行當當網(wǎng)圖書配送
使用開瑞綠卡，工作效率大幅提高
對于宅急送來說，高效、準時是第一位。快遞的準點性是客戶最關心的，目前宅急送北京的配送點覆蓋六環(huán)以外，五六環(huán)的行駛路況多為平坦高速路，而進入市區(qū)內(nèi)，紅綠燈則比較多。在這種路況下，駕駛司機關注的是車輛的舒適性以及動力性，怎樣縮短在路上的時間，讓快遞在最短的時間內(nèi)到達客戶手中是綠卡要解決的。
現(xiàn)在和綠卡一起出車的李師傅之前開的是公司的日系輕卡。李師傅介紹：“快遞行業(yè)最擔心就是配送遲到問題，總是要提前預留出發(fā)時間，到高速上最高只敢開到80Km/h，再快點方向盤都顫，而且速度快了剎車也困難，危險也高。有時候看見路口馬上就要紅燈，公司的車想要加速都使不上勁，肯定費時間，要是車加速能快點，動力好點，不就通過了嗎？每次遇到紅燈就浪費好幾分鐘的時間，一旦遲到就要面臨處罰，被客戶投訴影響更大。如果公司的車都有綠卡這樣的動力和提速性能，保證不會出現(xiàn)遲到的問題。”
那使用開瑞綠卡之后會給李師傅帶來什么改變呢？“首先這臺車子的舒適性沒話說，我一天開車的時間大概是7、8個小時，300-400公里每天，駕駛綠卡一天下來也不會很累，相比較之前身體發(fā)酸的情況好多了；最滿意的就是這個車子的動力，加速非?？?。在停止狀態(tài)，只要掛上檔立馬就能走，在車輛少的時候，綠卡開到100km/h非常輕松，要不是看車輛外觀，我真以為我在開轎車。”李師傅有點自豪的說到。
據(jù)了解，李師傅之前每次出車往返需要2個小時，一天需要出車3-4次?，F(xiàn)在綠卡單程能為其節(jié)省30分鐘的時間，一天下來就節(jié)省近2個小時。如果我愿意，也可以再配送1次。“用綠卡的話我不用擔心準點問題被投訴，相反比之前高效很多，一天還能增加1次配送，如果按照這個配送次數(shù)來算，相比之前一個月能提高收入800多元?，F(xiàn)在好多同事都想親自試駕體驗開瑞綠卡，作為天天與車同甘共苦的快遞司機來說，開上好車，就是最大的“福利”。
開瑞綠卡得到宅急送領導肯定
綠卡的實際運營能力宅急送的領導也看在眼里，并告訴記者，再試運營一段時間后，要是運營好的話就準備購入綠卡加入配送車隊，提高整個公司的配送效率。希望綠卡能把握這次機會，讓宅急送的配送車輛中看到更多綠卡的身影。
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