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l 性能對(duì)比
動(dòng)力性能直接決定了車輛的運(yùn)輸效率。慶鈴600P采用4KH1-TC發(fā)動(dòng)機(jī)屬于五十鈴在日本本土以及歐美市場(chǎng)已經(jīng)淘汰的機(jī)型，低速扭矩小，最大扭矩也只有280N.m。
綠卡匹配康明斯ISF2.8 130馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，具有極強(qiáng)的加速性能和爬坡能力，低速扭矩大，在1600-2700r/min的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，可持續(xù)輸出310N.m的最大扭矩。動(dòng)力性能方面，開瑞綠卡更勝一籌。
開瑞綠卡首創(chuàng)輕卡ABS+EBD剎車系統(tǒng)，能有效防止在車輛剎車時(shí)發(fā)生抱死和側(cè)滑，并且四輪盤剎的剎車系統(tǒng)能有效的縮短剎車距離和剎車時(shí)間，剎車減速達(dá)到0.82g。同時(shí)，通風(fēng)盤具有更好的散熱性能，能滿足長(zhǎng)距離頻繁使用剎車的需求。而慶鈴600P的鼓式剎車系統(tǒng)在制動(dòng)效率及制動(dòng)系統(tǒng)散熱能力上就相對(duì)較弱了。
l 油耗
參與對(duì)比的慶鈴600P為冷鏈車型，所以在對(duì)比之前，測(cè)試組對(duì)開瑞綠卡廂式車進(jìn)行了配重，使兩車的整備質(zhì)量保持一致。在測(cè)試之前，兩車均一次加滿油至油箱口，開始進(jìn)行正常城市道路行駛，之后回到兩車之前相同的加油位置，再次加滿油到油箱口。
兩車同時(shí)沿京開高速、南六環(huán)、G104國(guó)道以及京津塘高速路段行駛，在G104國(guó)道及高速路段行駛時(shí)兩車的車速保持在75公里/小時(shí)，累計(jì)行駛里程為45公里，在南六環(huán)路段行駛時(shí)，由于交通較為擁堵，車速保持在60-70公里/小時(shí)，累計(jì)行駛里程為35公里。在G104國(guó)道路段，車速在40—60公里/小時(shí)，并且為了保證測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性，在整個(gè)測(cè)試過程中，車輛并沒有開啟空調(diào)裝置。
經(jīng)測(cè)試得出，開瑞綠卡的百公里油耗是7.04升/百公里，慶鈴600P油耗為7.27升/百公里，空載狀態(tài)下開瑞綠卡比慶鈴600P百公里節(jié)省了0.23升油耗。參與測(cè)試的慶鈴600P司機(jī)告訴記者，該車在載荷3噸下的平均油耗為11.5升/百公里，在之后進(jìn)行的開瑞綠卡載重3.5噸工況下在相同道路段的實(shí)測(cè)油耗是10.7升/百公里。重載下油耗比慶鈴600P低了0.8升/百公里。這樣按照一年行駛8萬公里，油費(fèi)按8元/升進(jìn)行計(jì)算，一臺(tái)開瑞綠卡一年可以為該企業(yè)節(jié)省5120元的油費(fèi)。
對(duì)于一家物流企業(yè)來說，車輛油耗的控制對(duì)于整個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制環(huán)節(jié)是至關(guān)重要的，一臺(tái)開瑞綠卡一年節(jié)省5120元，那對(duì)于有50輛運(yùn)輸車輛的物流企業(yè)來說，開瑞綠卡單單在油耗成本支出上就能節(jié)省25.6萬元。
測(cè)試后兩車回到最初加油位置再次加滿油
慶鈴600P司機(jī)對(duì)開瑞綠卡贊不絕口
l 噪聲對(duì)比
開瑞綠卡采用純正4T級(jí)五十鈴技術(shù)后橋，出色的NVH性能，后橋主被動(dòng)齒輪副噪音小于84dB，ZF轉(zhuǎn)向油泵具有良好的噪聲控制能力，確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)良好的NVH性能，保證整車具有良好的降噪靜音效果，比起慶鈴600P更勝一籌，更好的為駕駛者提供舒適的駕乘體驗(yàn)。
l 智能化對(duì)比
開瑞綠卡采用CAN總線控制技術(shù)，對(duì)整車各部件的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和數(shù)據(jù)傳輸，并及時(shí)進(jìn)行信息的反饋，便于企業(yè)對(duì)車輛的管理，隨時(shí)了解車輛的動(dòng)態(tài)，保證車輛的有效運(yùn)行。
開瑞綠卡配備車身控制器，包括中控門鎖、遙控門鎖、電動(dòng)車窗玻璃升降、點(diǎn)火鎖心照明、室內(nèi)頂燈等智能控制設(shè)施，實(shí)現(xiàn)車身電器智能控制，智能設(shè)防更安全。這些都是慶鈴600P所不具備的，開瑞綠卡的智能化程度已經(jīng)超出國(guó)內(nèi)高端輕卡范疇，達(dá)到世界級(jí)水平。
開瑞綠卡完勝慶鈴600P，打破日系輕卡技術(shù)神話
通過開瑞綠卡與慶鈴600P的對(duì)比測(cè)試，開瑞綠卡無論是在配置、性能、油耗、智能化水平方面，開瑞綠卡突破了日系技術(shù)壁壘，全面超越了日系主流技術(shù)車型慶鈴600P,并且依托奇瑞公司自主創(chuàng)新的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，完美的打造了國(guó)內(nèi)自主高端輕卡品牌，而且更加符合我國(guó)城市貨運(yùn)的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)。開瑞綠卡以自主品牌身份進(jìn)入了高端輕卡的市場(chǎng)，打破了日系高端輕卡領(lǐng)域獨(dú)霸的局面，從此創(chuàng)下了自主品牌高端輕卡的新標(biāo)準(zhǔn)。
來源：網(wǎng)絡(luò)
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