現(xiàn)在我國(guó)冷凍冷藏行業(yè)發(fā)展迅速，第三方冷鏈物流也隨之發(fā)展起來(lái)?，F(xiàn)在我國(guó)的第三方冷鏈物流不規(guī)范導(dǎo)致在發(fā)展中存在很多問(wèn)題。冷鏈物流是指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。第三方冷鏈物流是指，為節(jié)約成本，企業(yè)往往在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中把冷鏈環(huán)節(jié)外包給第三方物流公司系統(tǒng)工程。
第三方冷鏈物流公司素質(zhì)有待提高
第三方冷鏈物流本身的提高，如何能進(jìn)一步為企業(yè)的服務(wù)做好也是一個(gè)需要提升的問(wèn)題， 因?yàn)檫@畢竟是一個(gè)年輕的行業(yè)。第三方物流本身也要減低成本和擴(kuò)大規(guī)模，盡快使其成為一個(gè)良性循環(huán)。同時(shí)這也需要有一個(gè)較長(zhǎng)期的合作過(guò)程。
正規(guī)第三方冷鏈物流公司不多
現(xiàn)在正規(guī)的提供第三方冷鏈物流的物流公司規(guī)模大的不多，更多的是游擊隊(duì)圍攻正規(guī)部隊(duì)， 一些第三方物流以價(jià)格來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)利潤(rùn)來(lái)進(jìn)行投資和擴(kuò)大規(guī)模。“量”就是王的物流運(yùn)作中，如果沒(méi)有足夠的量，價(jià)格會(huì)因物流高成本而居高不下，便會(huì)制止更多的潛在客戶使用正規(guī)的服務(wù)，如果沒(méi)有大的客戶是較難發(fā)展的。
缺乏相關(guān)政策指導(dǎo)
建冷庫(kù)已經(jīng)不是一個(gè)尖端的技術(shù)，同時(shí)購(gòu)買冷藏車方可以投資，而不是目前較多的一年一定的合同，否則規(guī)模較大的投資會(huì)不太可能。現(xiàn)在雙方的誠(chéng)信還沒(méi)有建立起來(lái)，利于長(zhǎng)期的合作，而更多的是短期行為。長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作的缺乏也是制約這個(gè)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)因素。因此政府有關(guān)部門需要強(qiáng)化食品的供應(yīng)鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督，引導(dǎo)企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展，而不能完全要靠公司為了品牌而自律。同時(shí)第三方物流也需要積極開(kāi)展工作和培養(yǎng)人才來(lái)發(fā)展和壯大自己，但是也有些企業(yè)雖然投入較大，基礎(chǔ)設(shè)施也非常先進(jìn)，但是在管理等方面沒(méi)有達(dá)到一定的水平。
發(fā)展第三方冷鏈物流增值服務(wù)的途徑
1、承運(yùn)人型增值服務(wù)
承運(yùn)人型增值服務(wù)是指根據(jù)客戶需要,在運(yùn)輸環(huán)節(jié)客戶提供的超出常規(guī)運(yùn)輸服務(wù)范圍的服務(wù),或者采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的運(yùn)輸類服務(wù)。在冷鏈運(yùn)輸利潤(rùn)日趨單薄的今天,如何從運(yùn)輸方面的增值服務(wù)中找到新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)成為了冷鏈物流企業(yè)發(fā)展不可忽視的問(wèn)題。承運(yùn)人型增值服務(wù)主要有:
從源頭到最終顧客的全程溫控全程溫控是指冷鏈物流企業(yè)通過(guò)提供氣調(diào)保鮮、真空預(yù)冷等技術(shù)來(lái)確保商品從生產(chǎn)源頭就處于規(guī)定的低溫保存環(huán)境中,并在此后的裝卸搬運(yùn)、檢貨驗(yàn)貨、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、銷售等作業(yè)環(huán)節(jié)的對(duì)接也都保持在適宜的溫度環(huán)境中,向客戶提供全方位、接口無(wú)縫化、不間斷的冷鏈物流服務(wù)。在實(shí)際運(yùn)作的過(guò)程中,尤其在運(yùn)輸過(guò)程中低溫易腐產(chǎn)品損耗較大的,可以通過(guò)先進(jìn)的制冷機(jī)組、車載溫控儀、GPRS遠(yuǎn)程溫度監(jiān)控,對(duì)冷藏車車廂溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,確保貨物始終處于規(guī)定溫度中。冷鏈強(qiáng)調(diào)低溫易腐產(chǎn)品從生產(chǎn)加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸配送、銷售直到消費(fèi)者手中的整個(gè)鏈條中必須始終處于必需的低溫環(huán)境中,但是很多冷鏈物流公司在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中卻使這一鏈條產(chǎn)生了斷裂。實(shí)行全程溫控,可以保證冷鏈真正無(wú)間斷的運(yùn)行,保證商品質(zhì)量,樹(shù)立企業(yè)品牌形象。
保溫箱零擔(dān)保溫箱零擔(dān),是采用蓄冷式冷鏈專用保溫箱,配備蓄冷板和其他輔助設(shè)備,以需要零擔(dān)運(yùn)輸?shù)纳镏破?、醫(yī)藥制劑、高檔食品、其他需低溫運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品為目標(biāo)市場(chǎng),提供小批量、多批次、保溫、準(zhǔn)時(shí)、“門到門”的全程的冷鏈運(yùn)輸服務(wù)。冷鏈保溫箱能夠適應(yīng)不同產(chǎn)品的尺寸規(guī)格和運(yùn)輸溫度要求,可與普通貨物一起裝配在普通貨車中進(jìn)行配送,可充分保證運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量,提高普通貨車裝載率,減少冷藏車的購(gòu)入量,降低成本;而且冷鏈保溫箱更加安全環(huán)保,有利于提升企業(yè)形象。冷鏈零擔(dān)市場(chǎng)有著極大的消費(fèi)需求,但由于低溫易腐產(chǎn)品的特殊屬性要求使得冷鏈零擔(dān)很少可以利用普通物流中整裝零擔(dān)和沿途零擔(dān)的形式來(lái)提高車輛裝載率、降低單件貨品運(yùn)輸費(fèi)用,所以很多冷鏈物流企業(yè)只能放棄冷鏈零擔(dān)市場(chǎng)。保溫箱零擔(dān)服務(wù)的出現(xiàn)就很好地解決了這一問(wèn)題。
2、 倉(cāng)儲(chǔ)型增值服務(wù)
倉(cāng)儲(chǔ)型增值服務(wù)是依據(jù)企業(yè)現(xiàn)有的冷藏基礎(chǔ)設(shè)施(如冷庫(kù)等)對(duì)冷藏物流鏈中的貨物進(jìn)行的區(qū)別于傳統(tǒng)儲(chǔ)存功能的創(chuàng)新性服務(wù),尤其適用于擁有大型冷藏冷凍設(shè)施設(shè)備的第三方冷鏈物流公司。與普通物流相比,冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)型增值服務(wù)需要特殊的冷鏈專業(yè)技術(shù)進(jìn)行支撐,其中最典型的就是預(yù)冷保鮮和冰溫儲(chǔ)藏加工。
預(yù)冷保鮮預(yù)冷就是利用預(yù)冷技術(shù)或加工設(shè)備對(duì)果蔬、肉類等迅速除去熱量,冷卻到預(yù)定溫度的過(guò)程。冷鏈物流企業(yè)可以依靠冷庫(kù)、真空預(yù)冷氣調(diào)保鮮設(shè)備等為果蔬、肉類生產(chǎn)商提供預(yù)冷服務(wù),延長(zhǎng)商品保鮮期,并結(jié)合冷庫(kù)中的分選、包裝等流通加工服務(wù)來(lái)增加商品的附加值,提高商品競(jìng)爭(zhēng)力。目前,預(yù)冷保鮮正受到越來(lái)越多的冷鏈?zhǔn)称泛臀锪髌髽I(yè)的重視。
冰溫儲(chǔ)藏和加工冰溫儲(chǔ)藏和加工是指把產(chǎn)品放置在“冰溫帶”(零攝氏度以下、結(jié)冰點(diǎn)以上的溫度區(qū)域)內(nèi)進(jìn)行加工和保鮮,是介于冷凍與冷藏之間的保鮮方法,此類產(chǎn)品稱為冰溫產(chǎn)品。冷鏈物流企業(yè)可以通過(guò)建立冰溫庫(kù)來(lái)實(shí)現(xiàn)冰溫儲(chǔ)藏和加工。冰溫技術(shù)有著冷藏、冷凍等儲(chǔ)藏方法無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì),其開(kāi)發(fā)與利用不僅減少了由于生鮮食品的新鮮度降低所引起的損失,同時(shí)延長(zhǎng)了保鮮期,使調(diào)整出庫(kù)時(shí)間成為可能。針對(duì)冷鏈的不同商品和不同客戶,可提供的倉(cāng)儲(chǔ)性增值服務(wù)還有很多,例如條碼標(biāo)簽的貼換、牛奶的滅菌、農(nóng)副產(chǎn)品的安全檢疫和分揀加工、貨物信息查詢及庫(kù)存控制等。
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