昨日，“綠色物流與新興地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展”研討會在上海舉行。來自德國不來梅大學、上海國際航運中心中美航運經(jīng)濟研究所、以及物流企業(yè)的多方人士與會。業(yè)內(nèi)人士指出，中國已成為國際貿(mào)易與投資的新興市場，物流業(yè)發(fā)展空間巨大，跨部門的整合運作、物流信息化以及節(jié)能環(huán)保技術的應用將成為行業(yè)趨勢。
上海陸家嘴600663,股吧金融貿(mào)易區(qū)管理委員會副主任徐大振告訴記者，德國的物流發(fā)展經(jīng)驗非常值得中國學習。他指出，物流的發(fā)展需要海關、民航、鐵道甚至質(zhì)檢部門等多部門的協(xié)調(diào)與合作，“這是一個整合的概念。”徐大振指出，“有助于有效地解決物流中的各種問題。”
大連海事大學教授楊華龍也表示，由德國不來梅物流管理的經(jīng)驗我們看到，競爭者也可以相互合作，這尤其值得學習。據(jù)他介紹，目前國內(nèi)集裝箱運輸中，海鐵聯(lián)運只占到運輸總量的2%，大部分以公路運輸為主。而在國外，這一比例高達40%。
“由于鐵路資源不好獲取，不易做到門到門運輸，以及貨運量不足等原因，使得其與公路運輸?shù)某杀鞠嗖顭o幾，這也成為目前國內(nèi)企業(yè)多選擇公路運輸?shù)闹匾颉?rdquo;楊華龍告訴記者，“如果公路與鐵路部門能夠合作，則對物流企業(yè)提高效率、降低成本、實現(xiàn)綠色物流都能有所助益。”
值得注意的是，現(xiàn)階段物流企業(yè)也都把與物流與高新技術的結合作為重要發(fā)展方向，也嘗試將物聯(lián)網(wǎng)、信息技術等引進物流及供應鏈管理之中。
2來源：上海證券報 作者：溫婷
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