?。?011年8月）歲末年關(guān)將近,春運還沒有來到,熱衷網(wǎng)購的達人們卻提前體驗了“春運”的苦惱因年末網(wǎng)購訂單激增,導(dǎo)致快遞貨品暫時積壓,送貨時間大大延遲,這也讓人們開始關(guān)注這個悄然發(fā)展壯大起來的行業(yè)。
一個熟悉又陌生的快遞員
騎著助力車,后面的貨框里塞滿了各式不一的包裹,過大街,走小巷,送貨上門。這是人們看到快遞員的一個熟悉的場景,實際上,快遞員還有不為人知的另一面。
“網(wǎng)購春運”可忙壞了某快遞公司的小張,從10月份開始,送貨量明顯增多,以前每天只送40件,現(xiàn)在則增加到50件到80件,而他就像個上了發(fā)條的鬧鐘一樣,工作很緊張。
按照公司的規(guī)定,當(dāng)天沒有送完的貨是一定要放回公司去,他們一般都會盡量把貨送完,所以隨著送貨量的增加,他們的工作強度也在加大,餓著肚子送貨是家常便飯的事,因為中午是送住戶件的好時機。
雖然是餓著肚子送貨,但是有時他卻被人“給臉色”看。比如有一次,他敲開一住戶的門,對方很生氣地問什么事,當(dāng)?shù)弥强爝f到了,對方很大聲地說,扔到門衛(wèi)那就可以了。在門衛(wèi)那他才搞清楚,原來朝他吼的這位是一名醫(yī)生,可能是頭天晚上做手術(shù),中午還在睡覺。對此,他也頗能理解,用他的話來說,就是做快遞這一行的心態(tài)一定要好,不然干不下去。
快遞員的活看似簡單,可能很少人知道快遞員是要省里考上崗證的,雖然現(xiàn)在并不是所有從業(yè)人員都有證。小張說,不少人對一些快遞業(yè)務(wù)上的要求理解有誤區(qū),比如快遞員一般都是把貨送到樓下,因為按業(yè)務(wù)要求,快遞員送貨件的車是要在自己10米以內(nèi)的,這是為了保證車上其他貨件的安全,但是不少人卻認(rèn)為應(yīng)該送上家門來。若碰上家里只有老人或是孕婦等特殊情況時,小張會送上門,不過也因此丟過貨件,損失當(dāng)然都是由自己來賠償,所以他現(xiàn)在也特別小心。
送快遞的壓力大是不言而喻的,有時候小張帶著幾百斤的貨在路上行駛,有時候因為接電話會走神,但他仍然喜歡這份工作,因為自由。不過他也不滿公司只有春節(jié)才放假,幾乎天天要上班,在其他法定節(jié)假日上班也沒有加班費。
一項方便又麻煩的快遞服務(wù)
點擊鼠標(biāo)購買商品,再通過網(wǎng)上銀行付賬,幾天之后,想買的東西就由快遞公司送上門來了。網(wǎng)上購物方便快捷,而且省錢,這是很多網(wǎng)購達人的想法,但并不是每一次網(wǎng)購都讓人愉快。
家住水岸新天小區(qū)的劉女士這幾天心煩就因為一次網(wǎng)購。原來,前幾天她在網(wǎng)上買的衣服到貨了,當(dāng)她拿到貨時卻發(fā)現(xiàn),包裹的包裝破了,而里面的衣服也有所損壞,找快遞公司理論時,對方卻以劉女士所在的物業(yè)代簽為由,拒絕承擔(dān)責(zé)任。為此,劉女士自認(rèn)吃了個“啞巴虧”。不過,她也“吃一塹,長一智”,以后再是快遞送來的東西一定要自己先驗貨再簽字。
比起劉女士來,家住青年路的程先生更郁悶。他在網(wǎng)上看到物流信息顯示他在網(wǎng)上購買的貨物已經(jīng)到贛州了,可等了好幾天都沒見送上門,跑去快遞公司問,得知單子已簽了,貨已領(lǐng),這讓程先生大吃一驚。經(jīng)過追查才搞清楚,原來由于他粗心把自己的電話號碼寫錯了,而貨物就被人給領(lǐng)走了。程先生打了消協(xié)的電話投訴,但是沒有調(diào)解成功,最后還是不了了之。
章貢區(qū)工商局東外分局的一位負(fù)責(zé)人告訴記者,這兩位的遭遇在他接觸到的快遞投訴中占了不少,雖然快遞的投訴量占總投訴的比例并不高,但是快遞投訴調(diào)解的難度比較大。有的時候快遞公司的負(fù)責(zé)人不配合,要三番五次地叫他來協(xié)商。協(xié)商的結(jié)果讓人很難盡如人意,特別是那些貴重物品又沒有保價的,快遞公司只會賠郵費的幾倍,這讓很多受損失的消費者接受不了。
一個規(guī)范又亂象的行業(yè)
也許有人認(rèn)為,快遞公司投入小,利潤高,一輛車,幾個人,就可以成立快遞公司。事實上,想申請經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)是有一定的門檻的,而且新修訂的《中華人民共和國郵政法》對快遞業(yè)有所約束,不過操作性不強,這也導(dǎo)致快遞公司內(nèi)部的規(guī)范性令人堪憂。
如果企業(yè)想申請經(jīng)營快遞業(yè)務(wù),需要什么樣的門檻呢?市工商行政管理局的負(fù)責(zé)人告訴記者,企業(yè)應(yīng)該依法取得郵政管理部門頒發(fā)的《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證》,并由省郵政管理局審批。新《郵政法》的第52條對申請快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可明確規(guī)定,應(yīng)當(dāng)具備符合企業(yè)法人條件,有與申請經(jīng)營的地域范圍相適應(yīng)的服務(wù)能力,有嚴(yán)格的服務(wù)質(zhì)量管理制度和完備的業(yè)務(wù)操作規(guī)范等6個條件。
在市工商行政管理局,記者了解到,目前全市登記注冊的從事快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及分支機構(gòu)有273家,統(tǒng)歸省郵政管理局管理。
看似規(guī)范的快遞業(yè),卻并不讓人省心,特別是遇上快遞糾紛時,往往會讓消費者頭疼“維權(quán)難”。對此,有關(guān)專業(yè)人士說,雖然現(xiàn)在有新的《郵政法》在約束快遞業(yè),但是操作性不強,比如某個行政區(qū)域里如何規(guī)劃快遞業(yè)的分布。由于本地缺乏直接管理機構(gòu),這在一定程度上造成了快遞公司內(nèi)部管理缺乏規(guī)范,行業(yè)又缺乏服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。所以,就出現(xiàn)了“先簽字,后驗貨”的霸王條款,消費者投訴難解決,從業(yè)人員的素質(zhì)不高等問題。
他還建議,加快落實《快遞業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》,形成行業(yè)規(guī)范,同時,快遞公司要想獲得長遠發(fā)展,還應(yīng)在完善服務(wù)設(shè)施、提升服務(wù)質(zhì)量等方面下工夫。
同時,他提醒消費者,選擇快遞公司時,最好選擇有資質(zhì)、實力強、服務(wù)完善的快遞公司;辦理快遞業(yè)務(wù)時,留意快遞格式化合同的內(nèi)容;收取快件時,要當(dāng)面開包檢查、核對好貨品后再簽收;托運貴重物品,一定要選擇保價;消費者在遇到糾紛時,要注意保留證據(jù),并通過正規(guī)渠道投訴,消費者權(quán)益調(diào)解部門也可根據(jù)《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》《合同違法行為監(jiān)督處理辦法》《江西省合同格式條款監(jiān)督辦法》等規(guī)定,切實維護消費者的合法權(quán)益,構(gòu)建和諧的社會環(huán)境。
來源：中國電子商務(wù)研究中心 |
