時代的鐵蹄紛沓而去，有人在歲月滄桑后扼腕嘆息，有人卻在寒來暑易中意氣風發(fā)。
10月27日，全新平臺歐馬可S3超級卡車中國首發(fā)。是日，便將1800臺訂單斬入囊中。以歐洲標準成就國際品質的全新平臺歐馬可S3超級卡車，承載著歐馬可團隊乃至福田汽車集團的冀望殷殷；更以全供應鏈深度合作的創(chuàng)新形式，呈現(xiàn)了以“互聯(lián)網(wǎng)+”為核心的超級卡車的全新內涵，鄭重開啟中國第三代中輕卡的潮流大幕。
定義新標準
“智能和互聯(lián)是未來世界發(fā)展的趨勢所在。”福田汽車集團歐馬可業(yè)務總監(jiān)、歐馬可事業(yè)本部本部長顧德華擲地有聲，“作為定位于福田汽車集團高端中輕卡的歐馬可，始終以基于客戶的標準，來提供符合社會需求的、高效的一體化運輸解決方案。”
在歐馬可精進于持續(xù)滿足客戶需求的征程中，全新平臺歐馬可S3超級卡車成為厚積薄發(fā)的集大成者。在智慧物流強勢發(fā)軔的當下，探索和定義未來產品的標準，則成為行業(yè)先驅義不容辭的擔當所在。
歐馬可超級卡車德研首席專家Markus vlomer，言辭中充滿了對全新平臺歐馬可S3超級卡車的自豪之情：“現(xiàn)在世界主流卡車企業(yè)重點關注的幾個方面，如安全環(huán)保、節(jié)能高效、智能互聯(lián)等，可以說在全新平臺歐馬可S3超級卡車上，都表現(xiàn)得淋漓盡致。”
浪成于微瀾。從來巨大的變局都始于細枝末節(jié)，而對細節(jié)洞若觀火則是歐馬可始終賦予自身的行業(yè)責任。
研發(fā)伊始，歐馬可已充分重視先進“綠色技術”的應用。全新平臺歐馬可S3超級卡車可一步到位無虞滿足2017年即將實施的國五標準，以及未來的國六標準，樹立國內中輕卡環(huán)保性能標桿。
“安全也是趨勢所在。”較M3平臺產品，全新平臺歐馬可S3超級卡車無論是駕駛室還是底盤，無論是硬件還是軟件，都體現(xiàn)了全球卡車安全的趨勢所在。此外，基于歐洲目前流行的整體擁有成本(TCO)概念，其在可靠性、耐久性上做出巨大提升，可實現(xiàn)更經(jīng)濟的燃油消耗、更低的維修保養(yǎng)費用，車輛全生命周期內成本優(yōu)勢突出。
尤為重要的是，身為領銜全新一代中國中輕卡的杰出代表，在“智能互聯(lián)”領域，全新平臺歐馬可S3超級卡車火力全開。
“未來，‘互聯(lián)’將在整車運營中扮演越來越重要的角色，我們對用戶駕駛習慣、運營工況的分析能力和技術積累，使歐馬可S3超級卡車在這一領域成為了標桿。”
歷史的喧囂見證了曾經(jīng)代表了懷揣“用最低的成本造最好的車”的精益制造，逐漸被德國工業(yè)4.0“拍死”在岸邊?；ヂ?lián)網(wǎng)+橫行的時代，產品在精益求精之外，更要實現(xiàn)智能互聯(lián)。
是互聯(lián)，成就了以客戶訂單為主的一體化解決方案的蜂擁；是互聯(lián)，定義了卡車行業(yè)未來的標準所在。
“我認為標準可能是產品最終的定義。什么叫歐馬可？歐，代表歐洲，代表頂級品質；馬可的意思就是標準(MARK)。”顧德華如是解讀。
一流的企業(yè)做標準，就品牌名稱而言，“歐馬可”已意味著永遠提供最高端的物流解決方案。“從源頭來講，今天上市的全新平臺歐馬可S3超級卡車，就是應客戶需求而生，一定會對國內的卡車行業(yè)格局帶來根本性的變化。”
開創(chuàng)新鏈合
突破樊籬長空闊，風勁潮涌萬象新。
作為運輸一體化解決方案的承載者，歐馬可在追求“專業(yè)”的道路上從未卻步，這亦恰恰是顧德華認為破局物流競爭的核心所在。中國物流行業(yè)競爭日趨白熱、互聯(lián)網(wǎng)+愈演愈烈的重壓之下，“專業(yè)”二字對整車制造商提出的挑戰(zhàn)無疑是由內及外的。
合抱之木生于毫末。全新平臺歐馬可S3超級卡車帶來的震撼，并未止步于對自有優(yōu)勢的挖掘，更以前所未有的姿態(tài)，向世人展示了全方位、全領域供應鏈創(chuàng)新，能夠發(fā)出怎樣的能量。
“相較歷次產品發(fā)布，此次全新歐馬可S3超級卡車發(fā)布的最大不同之處在于是請來了我們的合作伙伴和研發(fā)團隊一起亮相。”顧德華強調，“我們希望更多的人，能透過觀察我們的團隊和伙伴，來了解這款產品背后的深意，看到我們能為客戶帶來哪些真正的價值。”
博采眾長方能造就經(jīng)典。作為整車性能最重要的“肩負者”，發(fā)動機尤為關鍵。北京福田康明斯發(fā)動機有限公司(簡稱福康)是歐馬可全系產品的專屬動力供應商。
其總經(jīng)理關章華表示：“我們與歐馬可絕對是1+1＞2的關系。雙方從產品研發(fā)的源頭開始，精誠合作。我們擁有共同的理念和目標，那就是實現(xiàn)專屬定制，為客戶提供最具競爭力的產品。”據(jù)透露，為配合歐馬可拓展產品譜系，?？祵⒃诓痪煤筮M一步推出4.5L發(fā)動機。
在全新平臺歐馬可S3超級卡車項目中，即便是以不善變通為特點的“德國人”，也給人眼前一亮的靈感。
“以前我們用同樣的產品來滿足不同的客戶需求。”采埃孚卡車傳動技術中國負責人韋國慶表示，“此次雙方合作采取了全新模式。我們根據(jù)歐馬可的要求，做出了重新設計，采用的是最適合整車的定制化產品。”
作為一款極度“混血”的卡車新品，全新平臺歐馬可S3超級卡車早已跨越“中國制造”的邊界，寫入國際化的品質基因。
“全新平臺本身就意味著，無論是從品牌內涵還是質量體系、產品性能，都較過去有很大區(qū)別。”當美國康明斯、德國大陸和采埃孚等世界零部件巨頭，紛紛以極大的誠意，聯(lián)袂詮釋模塊化、定制化魅力同時，歐馬可已向同行展示了“鏈合創(chuàng)新”所可能抵達的廣度與深度。
據(jù)悉，目前除了首發(fā)的全新平臺歐馬可S3卡車，歐馬可還將陸續(xù)推出面向城際物流的S5和城市物流的S1，構建全系S產品，覆蓋城際、城鎮(zhèn)、城市物流全領域，并對現(xiàn)有M系列形成垂直替代。
成功，是內心的造就，是堅守的報酬。隨著全新平臺歐馬可S系列超級卡車的登場，中國中輕卡市場硝煙霎時彌漫。
對于目標，歐馬可亦是執(zhí)著且堅定：“2017年，形成4萬輛的銷售規(guī)模；2018年，在高端市場進一步與競爭對手拉開差距；2020年，力爭實現(xiàn)10萬輛銷售規(guī)模。”
霽月光風，謂之度。“只有專業(yè)才能卓越。歐馬可始終致力于用好所有資源，為終端客戶提供的最好產品。”大道至簡，在對客戶需求的極致追尋中，歐馬可正以龍騰之勢，于中國中輕卡棋局震撼落子。 |
