汽車物流行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)覆蓋了汽車零部件、整車銷售、售后服務(wù)備件、進出口、供應(yīng)鏈管理規(guī)劃與咨詢等領(lǐng)域，貫穿了以汽車制造為核心的整個產(chǎn)業(yè)鏈，并且不斷地向產(chǎn)業(yè)兩端拓展，行業(yè)規(guī)模也在不斷的擴大。2013年將成為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)及汽車物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展值得期待的一年。
尚普咨詢物流行業(yè)分析師指出：汽車作為國家經(jīng)濟發(fā)展支柱之一產(chǎn)業(yè)，擁有寬廣的產(chǎn)業(yè)鏈，擁有巨大的延伸空間。在未來的一段時間內(nèi)，受相關(guān)政策及汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化等因素的影響，汽車物流行業(yè)仍將會繼續(xù)保持在我國物流行業(yè)發(fā)展中的引領(lǐng)地位，并為我國汽車產(chǎn)業(yè)乃至制造業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式作出表率。
2013年將會是汽車物流行業(yè)值得期待的一年。原因有兩大方面。
一是：汽車物流相關(guān)政策對汽車物流市場產(chǎn)生的利好影響。
若2013年車輛運輸車新標準能夠出臺，國家相關(guān)部門能夠在凈化物流行業(yè)超限超載問題采取疏堵結(jié)合的組合措施，將對汽車物流行業(yè)產(chǎn)生深遠影響。加上國家營業(yè)稅改增值稅試點范圍的擴大對整個物流行業(yè)的影響；治超政策對普貨運輸價格的影響；房地產(chǎn)相關(guān)政策對城市商業(yè)地產(chǎn)影響可能帶來的倉儲費用增加；汽車三包政策和汽車報廢更新政策對售后物流的影響，都值得企業(yè)高度關(guān)注。
二是：汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化對汽車物流行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。
1、車型變化對未來其實物流市場的影響。新能源車是國家能源和環(huán)境的客觀要求，新能源車輛的開發(fā)和批量生產(chǎn)會對未來汽車市場產(chǎn)生很大的影響，進而影響汽車物流市場變化。
2、汽車企業(yè)間兼并重組的影響。與以往不同，2012年開始主流車企之間的合作更加活躍，力度和深度都較以往加大，反映出我國汽車市場繼續(xù)擴大的同時，隨著利潤不斷降低，企業(yè)之間更加激烈的競爭已經(jīng)日趨逼近，抱團取暖應(yīng)提前準備。
3、城市限購和市場下探的影響。在以傳統(tǒng)政治和商業(yè)為中心建設(shè)和發(fā)展城市的傳統(tǒng)慣性下，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市居住結(jié)構(gòu)、商業(yè)結(jié)構(gòu)、公共交通結(jié)構(gòu)、物流結(jié)構(gòu)一體化規(guī)劃必然缺乏，即便有也基本流于形式，因而汽車進城困難、停車困難和交通擁堵短期內(nèi)很快形成并難以克服，地方采取行政手段限購或限行，成為快速解決交通難題最行之有效的措施。
因而，近期內(nèi)一定還會有中心城市采取這一措施，同時隨著城鎮(zhèn)化步伐加快，農(nóng)村消費結(jié)構(gòu)升級，汽車市場下探趨勢也會加快，而市場的變化必將對汽車物流結(jié)構(gòu)產(chǎn)生比較大的影響。
4、汽車產(chǎn)品的國際化步伐加快以及進出口市場增長的影響。汽車產(chǎn)品的國際化步伐加快，中"自主品牌"在行業(yè)內(nèi)已被"中國品牌"代替，相應(yīng)的物流體系也將發(fā)生深刻變化，挑戰(zhàn)和機遇并存；汽車的進出口規(guī)模不斷擴大，進口的國際物流保障和出口的國內(nèi)物流成長，兩股力量將會在市場推動下碰撞和融合，立足中國市場覆蓋全球的新的汽車物流體系，將在中外合作中逐步形成。
據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2013-2017年中國汽車物流市場調(diào)查報告》顯示：總的來說，汽車物流作為服務(wù)業(yè)，應(yīng)密切關(guān)注物流業(yè)自身以及汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)政策變化，在業(yè)務(wù)開拓和發(fā)展中掌握先機。伴隨著汽車物流快速發(fā)展，資源整合是其中的主旋律，并且是不同企業(yè)間合作的關(guān)鍵。讓我們拭目以待迎接2013年汽車物流行業(yè)的大發(fā)展。 |
