電子商務的逐漸發(fā)展與物流的的支持不可分割，同時對于物流活動也是一個機遇，這樣物流也能從中獲得新的動力，因為物流充盈著生活中的每個環(huán)節(jié)，自然而然有了電商物流的概念。在我們熟知的“企業(yè)對客戶”的電子商務模式(即B2C模式)中，也逐漸發(fā)展出了新的分支，自建物流，還有像路路保物流服務交易平臺的合作性物流。
我們先不比較這兩者孰優(yōu)孰劣，不同的企業(yè)要根據(jù)自身的特點來發(fā)展，自然地在選擇自身模式方面也就會走向不同的方向。其中自建物流中最具代表的京東、凡客，合作物流中天貓和九大物流企業(yè)的合作，雙方各自都有成功的影響力，分別用事實說話。
首先說一下天貓，2012年5月28日，阿里巴巴旗下的天貓與中國郵政、順豐、申通、中通、韻達、圓通、宅急送、百世匯通、海航天天九大物流企業(yè)達成了合作關系，一方提供方便快捷的平臺，另一方來提供保質保量的實際服務，這樣就形成了商業(yè)鏈，基于對物流服務的重要性，和眾多優(yōu)秀的企業(yè)合作能夠更好地服務于商家企業(yè)和消費者。
一方面，九大快遞公司對天貓平臺量體定做各項服務，包括開通5000多條城市間的路線、“1—3日限時達”服務以及逐步開通快捷貨到付款、預約時間、上門退換貨等服務。另一方面，天貓也將與九大企業(yè)提供物流資源和作業(yè)狀態(tài)等數(shù)據(jù)分享，雙方也加強了信息的交流溝通，來避免服務環(huán)節(jié)中的差錯，這是一種物流服務道路上的探索，這種新的嘗試在日后也在逐步鑒證它的價值。
然后再來說京東商城，像京東、凡客這樣的電商企業(yè)沒有選擇第三方物流，而是以自建物流來管理服務。
說白了，他們企業(yè)自身有著雄厚的資本，投資力度自然也不會小，包括建設很大的倉庫，組建物流的車隊等，像這樣自己來控制各項服務，供應鏈管理也是自己來執(zhí)行，能夠省去裝修費、促銷費等很多其他的費用，銷售的利潤也就會提高很多。例如沃爾瑪這樣的全球化物流公司就是很成功的典范。
同時更人性化，“以人為本”的服務理念讓客戶體驗質量提高上去。在現(xiàn)代的電商物流競爭激烈，通過用戶的體驗反饋，相比于價格因素，服務質量越來越處于競爭的關鍵點。雖然京東在某些方面也存在著亟待解決的問題，例如顧客的頻繁投訴、供應商的合作、配送方面的壓力等問題，但銷售額的增長速度之快也預示著能夠解決難題的可能性。
每一種電商模式的存在都是有其意義的，必然都會有各個方式的支持，大部分電商還是采用第三方物流的合作。
相比之下，合作方式物流的推進速度快，但無法對服務的控制管理，回款慢，而自建物流投資較大，物流的推進速度較慢，反而服務的可控性強，回款快。
總體而言，電子商務平臺在不斷發(fā)展壯大，逐漸會需要社會分工合作，電商物流的發(fā)展道路上也會一步步地需要更多服務質量的保障，無論是合作還是自建，適合自己的才是王道。來源:(中國電子商務研究中心) |
