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     中國冷鏈物流網(wǎng)訊  最近流傳一首打油詩“滿腔熱血投社會(huì)，入門物流苦又累，摸爬滾打日疲憊，一日三餐點(diǎn)不對(duì)，客戶總嫌價(jià)太貴，拼命殺價(jià)還索賄，囊中羞澀見人愧,，青春身體已耗費(fèi)，物流人生如此狼狽”物流公司、貨運(yùn)公司、信息配載部……所謂的物流人在各種惡性競爭中已日益疲憊。卻還有很多熱血青年磨拳檫掌想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。因?yàn)闆]有物流主管監(jiān)管機(jī)構(gòu)，所有物流從業(yè)人員和貨運(yùn)回程司機(jī)都徘徊在法律的邊緣。
有的司機(jī)變相敲詐貨運(yùn)專線。曾有長沙某貨運(yùn)專線簽有合同車輛，專門跑長沙至成都貨運(yùn)線路，每周二次左右，這家貨運(yùn)專線因?yàn)樵陆Y(jié)及市內(nèi)接貨車輛投入等問題而造成短期資金短時(shí)周轉(zhuǎn)失靈，因此，當(dāng)這個(gè)合同車輛司機(jī)從長沙滿載一車零擔(dān)百貨貨物快到達(dá)該公司成都卸貨點(diǎn)時(shí)，向該公司成都負(fù)責(zé)人落實(shí)運(yùn)費(fèi)問題而引起爭執(zhí)。車主以不滿成都負(fù)責(zé)人說話不好聽為由，將滿車貨物拉走，不知所蹤。而這家公司成都辦事處說話不好聽，到底哪里不好聽？我們了解到他就是說了句，我們合作不是一天二天了，你擔(dān)心你的運(yùn)費(fèi)干什么？貨到了，老子馬上付給你！
誰知道，此通電話后，兩天了，居然沒看到司機(jī)送貨過來，待該公司負(fù)責(zé)人引起重視時(shí)向車主討要貨物，車主以不付運(yùn)費(fèi)拒不提供送貨為由斷然掛斷電話……當(dāng)該公司負(fù)責(zé)人再次拔打車主電話時(shí)，車主卻提出，原本運(yùn)費(fèi)14000，現(xiàn)在已產(chǎn)生2天誤車費(fèi)及倉儲(chǔ)費(fèi)，付清運(yùn)費(fèi)28000元，馬上提供貨物所在位置。該公司在大量發(fā)貨人催促、收貨人逼貨等巨大壓力下，只得往該司機(jī)卡上打了28000元。誰知，又是兩天過去了，司機(jī)還是不提供貨物及車輛所在位置。該公司負(fù)責(zé)人面對(duì)這個(gè)問題毫無解決辦法，打110、找運(yùn)管處均無任何解決問題的辦法，只得低聲下氣求司機(jī)，到底要如何處理，這回司機(jī)提出了，再加10000元精神損失費(fèi)。該公司負(fù)責(zé)人只得照辦，待10000元打到司機(jī)卡上后，司機(jī)馬上提供了滿車貨物所在位置，司機(jī)居然租用了一個(gè)存放一個(gè)星期的倉庫，最讓人啼笑皆非的是，這個(gè)臨時(shí)倉庫就在該公司成都辦事處不遠(yuǎn)。就因?yàn)橐粋€(gè)說話的語氣，信任2字灰飛煙滅，變成損失24000元。并且24000元丟到水里，連響聲都沒一個(gè)。試問，就這個(gè)事件，我們物流人，又錯(cuò)在哪里？我們的物流業(yè)主權(quán)益又該怎樣維護(hù)？
這樣的事情屢見不鮮，除了不良司機(jī)，還有不良貨主，談好運(yùn)費(fèi)裝貨，待到達(dá)目的地卸貨后卻找盡理由苛扣司機(jī)運(yùn)費(fèi)，無奈強(qiáng)龍難斗地頭蛇，司機(jī)只好忍氣吞聲，卻讓物流公司、貨運(yùn)信息部的信譽(yù)大打折扣，作為物流公司、貨運(yùn)信息部又能做什么？
還有很多企業(yè)業(yè)主自認(rèn)為了解物流市場行情和套路，一個(gè)貨物信息海量傳遞，讓物流同行們?yōu)榱艘粋€(gè)貨物爭個(gè)魚死網(wǎng)破，從而漁翁得利。甚至哪家公司的車先到裝了貨再說，來得晚的車一個(gè)電話退掉就是……這種事情屢見不鮮。
做為長沙從業(yè)十余年的物流公司——長沙新時(shí)速物流公司（www.csxss.com），我只是想提醒同行們，我們不追求暴利，但也不要做弄人擺布的棋子。我們?cè)跊]有物流監(jiān)管機(jī)構(gòu)的情況下，都要堅(jiān)守自己的職業(yè)操守。既然從事物流，就不要亂了湖南物流的市場，簡單的遵守先來后到的原則，維護(hù)好湖南物流市場次序，共同聲討黑名單回程車司機(jī)，還回湖南物流市場聲譽(yù)，讓一個(gè)誠信和諧的市場給我們帶來長久的財(cái)富。

供稿：長沙新時(shí)速物流公司