7月5日，以“混動科技 讓物流更輕松”為主題的福田歐曼混動產(chǎn)品發(fā)布會在北京雁棲湖國際會展中心隆重舉行。福田歐曼以其深厚的技術積淀和堅定的綠色發(fā)展決心，率先引領行業(yè)開啟重卡混動運輸時代?；顒蝇F(xiàn)場，中物聯(lián)副會長蔡進，福田汽車董事長常瑞，福田汽車總經(jīng)理武錫斌，福田汽車常務副總經(jīng)理、工程研究總院院長鹿政華，福田汽車副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人鞏海東，福田汽車副總經(jīng)理、歐曼事業(yè)部總裁崔士朋及眾多合作伙伴出席，共同見證了這一里程碑時刻。
歐曼混動發(fā)布 率先開啟730大馬力高效能時代
活動現(xiàn)場，福田汽車常務副總經(jīng)理、工程研究總院院長鹿政華發(fā)表講話。他表示，未來重卡的技術路線，仍然是油、氣、氫、電、混多線并舉。其中混合動力具有高效、環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)勢，加之法規(guī)、TCO等多重驅動因素的影響，將在未來進一步得到推廣應用，預計到2030年混動重卡占比將達到30%，成為重卡行業(yè)的絕對黑馬。
發(fā)布會上，福田歐曼正式發(fā)布全新一代節(jié)能重卡星輝版-HEV和星翼版-HEV兩款混動產(chǎn)品，標志著福田汽車在混動技術領域的又一重大突破。會上，福田汽車歐曼事業(yè)部研發(fā)副總裁劉剛對混動技術和產(chǎn)品進行了深入細致地解讀。FHS超級混動技術平臺通過專屬混動發(fā)動機、專屬電耦合變速箱、專屬混動高倍率動力電池三大核心硬件高度集成的專屬硬件集成架構，再配合領先軟件架構——HCU智能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了對快遞快運、冷鏈、配貨、煤炭運輸?shù)雀黝愡\輸場景的全面覆蓋。福田歐曼混動新品的發(fā)布，為整個重卡行業(yè)樹立了節(jié)能減排發(fā)展的新標桿。
此次發(fā)布的星輝版-HEV和星翼版-HEV兩款混動產(chǎn)品在性能與節(jié)能方面實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，它們具有730匹馬力以及3900N·m的扭矩，可以為駕駛者帶來強勁而穩(wěn)定的動力輸出，起步加速較傳統(tǒng)車提升30%，超車、爬坡更輕松。在節(jié)能方面，新品通過多檔能量回收、高效直驅、電機直驅、純電助力動力升級4大模式加持，同時經(jīng)過256種復雜工況場景的嚴格測試和長達1200萬公里驗證，使得整車在燃油消耗上相較于傳統(tǒng)燃油車實現(xiàn)了10%的顯著降低。同時，得益于電驅動技術的運用，福田歐曼混動重卡在噪音和震動控制方面得到了較大提升，車內(nèi)感知到的噪聲降低20%，振動降低30%。以及日常用電方面也有了更佳的表現(xiàn)，憑借勁、省、靜、電“四大優(yōu)勢”，滿足了客戶對于“超強性能、高效節(jié)能、舒適駕乘、用電無憂”的全方位需求。
加速雙碳布局 福田汽車的新能源轉型大計
隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進，商用車行業(yè)正邁向低碳化、智能化、高端化的新紀元，商業(yè)模式、服務體系、用戶體驗以及營銷模式均在此變革中煥發(fā)出新的活力。而歐曼混動重卡產(chǎn)品的發(fā)布，正是福田汽車基于對行業(yè)趨勢的敏銳洞察和前瞻性的戰(zhàn)略布局。
值得一提的是，福田汽車在新能源發(fā)展的道路上早已走在了行業(yè)前列，自2008年以來，福田汽車便積極投身于混動技術的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)布局，并成功打造了包括歐馬可智藍HS1輕卡、Van、皮卡在內(nèi)的多款混動車型，確立了自身在新能源賽道上的領跑地位。而在2023年福田汽車生態(tài)創(chuàng)新大會上，福田汽車便重磅發(fā)布了FHS混動技術品牌，并詳盡展示了其技術矩陣及首批產(chǎn)品藍圖。此次福田歐曼發(fā)布的混動產(chǎn)品，無疑是對這一戰(zhàn)略部署的有力響應與生動展現(xiàn)。
展望未來，福田汽車將憑借技術領軍與產(chǎn)品創(chuàng)新的雙重優(yōu)勢，積極推進混動產(chǎn)品迭代，并在品牌提升、研發(fā)技術創(chuàng)新、供應鏈資源整合等方面全面發(fā)力，更精準地滿足市場多元化的需求。同時，福田汽車還將攜手合作伙伴，共同構建一個綠色、智慧的運力新生態(tài)，為用戶提供更加智能、環(huán)保、高效的商用車解決方案。 |
