| 乘龍H5綠通駕駛室加大碼，為卡友帶來(lái)無(wú)與倫比賺錢(qián)新體驗(yàn) |
| 2023-12-14 中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)（www.jsslwood.com） |
目前，綠通運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性的要求越來(lái)越嚴(yán)格，因此一款具有強(qiáng)大馬力的車(chē)型能夠提高運(yùn)輸效率，增強(qiáng)卡友在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，長(zhǎng)時(shí)間的駕駛工作也使得卡友對(duì)車(chē)輛的舒適性提出了更高的要求。乘龍H5 290載貨車(chē)憑借強(qiáng)勁動(dòng)力、省油經(jīng)濟(jì)、舒適安全三大優(yōu)勢(shì)，受到了不少卡友的青睞。那么，這款乘龍H5 290載貨車(chē)究竟有何魅力呢？
動(dòng)力鏈一體化，高效與省油兼顧
乘龍H5 290載貨車(chē)搭載直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力為290匹，最大扭矩達(dá)到1200牛米。這樣的動(dòng)力輸出足以在6米8載貨車(chē)中排得上第一梯隊(duì)，并且得益于大排量?jī)?yōu)勢(shì)，動(dòng)力儲(chǔ)備更為充足，能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的道路條件和貨物負(fù)荷。同時(shí)，為了提供流暢的駕駛體驗(yàn)，車(chē)輛標(biāo)配9擋變速箱，輕松實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋，降低運(yùn)輸貨物時(shí)的能耗。
除了提供強(qiáng)勁動(dòng)力，乘龍H5 290載貨車(chē)還采用了動(dòng)力鏈一體化，使得油耗顯著降低，燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先競(jìng)品3%-6%。高效低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油1-1.5%，駕駛室阻力及輪胎滾阻持續(xù)優(yōu)化，節(jié)油再降0.5-3%。多項(xiàng)節(jié)油黑技術(shù)加持，油耗低至191g/kWh，百公里可省2個(gè)油，這無(wú)疑能為卡友帶來(lái)更高的收益。
此前，在“油我做主，省者為王”乘龍卡車(chē)節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，來(lái)自邯鄲的張先生駕駛乘龍H5綠通車(chē)，憑借百公里13.1L的出色油耗，連續(xù)兩周登上節(jié)油龍虎榜。作為有著十多年的運(yùn)輸從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，張先生對(duì)乘龍H5也是大加贊賞。“13.1L的油耗創(chuàng)造了我的新紀(jì)錄！我開(kāi)過(guò)不少品牌的車(chē)，這輛乘龍H5綠通車(chē)是最近新買(mǎi)的，當(dāng)初選車(chē)就看中它省油，只是沒(méi)想到能這么省油！”
大空間大臥鋪，底盤(pán)安全可靠
值得一提的是，乘龍H5 290載貨車(chē)還采用了H57D（無(wú)進(jìn)氣道）大臥鋪駕駛室。與傳統(tǒng)的H53S駕駛室相比，H57D駕駛室采用平地板設(shè)計(jì)，內(nèi)部?jī)舾叨冗_(dá)到1.92米，臥鋪寬度更寬，達(dá)到了81公分，使得卡友在長(zhǎng)途行駛中能夠更加舒適地休息，充分恢復(fù)體力。
除了動(dòng)力強(qiáng)勁、駕乘舒適外，安全可靠則是乘龍H5 290馬力載貨車(chē)保障卡友高效運(yùn)輸?shù)挠忠焕?。?chē)輛優(yōu)化了連桿大頭厚度，加強(qiáng)連桿大頭剛度，降低連桿瓦燒瓦故障；活塞環(huán)提升為鋼制材料，增加DLC涂層，提升活塞環(huán)耐磨性，挺柱材料由冷激鑄鐵升級(jí)為20CrMo+底部DLC涂層，提升挺柱耐磨性等，保證車(chē)型出勤率；且采用全合成技術(shù)配方機(jī)油，新型長(zhǎng)壽命高效合成濾紙，大油底殼容量，機(jī)油品質(zhì)監(jiān)控，可達(dá)9萬(wàn)公里長(zhǎng)換油周期，讓卡友用車(chē)更省心。
這臺(tái)乘龍H5 290馬力載貨車(chē)能夠滿(mǎn)足綠通運(yùn)輸?shù)母邥r(shí)效性要求，無(wú)懼各種復(fù)雜工況。并且，還能夠?yàn)榭ㄓ褌儙?lái)更加舒適的駕乘環(huán)境，提高了卡友的工作效率，綜合實(shí)力足以在6米8載貨車(chē)中名列前茅，無(wú)疑是從事綠通運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇。 |
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