來自江蘇的梁師傅是陜汽商用車的忠實(shí)粉絲，37歲的他從業(yè)多年，一直開著陜汽商用車的輕卡從事蔬菜、生鮮等城配運(yùn)輸。梁師傅踏實(shí)可靠的性格在行業(yè)內(nèi)獲得了認(rèn)可，生意越做越好。但近幾年油價(jià)持續(xù)走高、運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)低迷的現(xiàn)狀，也對梁師傅造成了不小的壓力。
梁師傅的上一輛陜汽輕卡陪伴了他5年，皮實(shí)耐用，期間除了正常的維修保養(yǎng)外，沒有出過什么問題，省心可靠、出勤率高。在新能源商用車發(fā)展迅猛的大趨勢下，梁師傅也剛好到了要換車的節(jié)點(diǎn)。
基于對陜汽商用車的信任，以及新能源商用車的優(yōu)勢，梁師傅決定入手陜汽商用車的重磅新作：智云新能源E1。
超長續(xù)航 告別電量焦慮
在買車之前，梁師傅也有過猶豫，“買車之前考慮過，開新能源車跑運(yùn)輸，最擔(dān)心的問題就是續(xù)航。有時(shí)候就像手機(jī)打著電話快沒電似的，別提多鬧心了。”
梁師傅的話一語道破了廣大用戶對新能源商用車的一大顧慮——續(xù)航能力。“智云新能源E1，用的是寧德時(shí)代的電池包，續(xù)航夠，大品牌用著也放心。”梁師傅向記者表示。
除了電池性能優(yōu)異外，智云新能源E1還搭載了升級款匯川扁線電機(jī)，綜合工況下最高效率達(dá)97.4%，效率大于85%占比達(dá)96.98%。
此外，智云新能源E1通過采用電機(jī)集成橋技術(shù)、斜齒輪傳動(dòng)，提升了傳動(dòng)效率和能量回收效率。綜合來看，智云新能源E1整車能耗較傳動(dòng)軸車型降低10%以上，續(xù)航能力大幅提升。
在實(shí)車測試中，智云新能源E1達(dá)到了城市綜合工況（6t）＞3km/kWh的水平，足以滿足城配用戶各個(gè)場景下的用車需求。
超低能耗 夠省才是王道
梁師傅從事運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)15年，見慣了行業(yè)的起起伏伏。關(guān)于運(yùn)力市場的不景氣，他也曾很煩惱，并一直在積極地尋找解決方案。“這兩年，市場發(fā)生了各種變化，什么油價(jià)又漲了，什么運(yùn)費(fèi)又低了。最開始，我也比較沮喪。后來思來想去，還是要先在運(yùn)營成本上做文章。”
梁師傅對陜汽商用車品牌的信任，也得到了回報(bào)。智云新能源E1的車主可享受核心三電系統(tǒng)超長質(zhì)保，關(guān)鍵總成免維護(hù)長保養(yǎng)的維保服務(wù)。預(yù)計(jì)全生命周期能為用戶節(jié)省15000元以上。
以40萬公里計(jì)算，智云新能源E1的綜合運(yùn)營成本較燃油車節(jié)省27萬元，較友商新能源競品車型多省4萬元。對于梁師傅來說，省到就是賺到，每一筆節(jié)省下來的費(fèi)用都意味著更大的利潤空間。
駕乘舒適 輕松城配無憂慮
梁師傅日常的運(yùn)營區(qū)域，主要是蘇州和周邊市縣。國道、縣道、城市道路都有，路況參差不齊。對此，梁師傅表示毫無壓力，“我這車，操控性很強(qiáng)，遇到爬坡、超車、瞬間加速之類的情況，真的是一點(diǎn)都不虛，表現(xiàn)非常好。”
作為一款高端新能源輕卡，智云新能源E1擁有不亞于乘用車的駕乘體驗(yàn)。梁師傅對記者說，“有時(shí)候路上比較堵，在車上呆的時(shí)間比較長，腰背也一點(diǎn)不酸疼，跑車輕松多了。”
駕駛室內(nèi)部空間大，采用寬體車身設(shè)計(jì)，內(nèi)寬1800mm，駕乘空間寬敞。
座椅填充高檔海綿，坐墊加厚、軟硬適中。無死角貼合腰背、座椅包裹和背部支撐良好。座椅平躺狀態(tài)下，不頂腰、不膈腿，無多余操作，躺下即可休息。
智云新能源E1還擁有EPS電子轉(zhuǎn)向、智能化影音娛樂系統(tǒng)、自動(dòng)恒溫空調(diào)等配置，全方位地提升了用戶的駕乘舒適度。
結(jié)語
關(guān)于如何評價(jià)智云新能源E1，梁師傅直言，“買到就是賺到”。打鐵還需自身硬。作為陜汽商用車傾力打造的高端平臺(tái)，智云新能源E1，無論是續(xù)航力、經(jīng)濟(jì)性、舒適度，都擁有出色的表現(xiàn)，的確配得上梁師傅的信任和好評。 |
