宇培供應(yīng)鏈管理集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“宇培供應(yīng)鏈”)成立于2014年,是宇培國(guó)際控股全資投資公司。依托母公司690萬(wàn)平方米物流園區(qū)的土地儲(chǔ)備和400萬(wàn)平方米運(yùn)營(yíng)園區(qū)的優(yōu)勢(shì)資源,宇培供應(yīng)鏈為冷鏈產(chǎn)業(yè)提供冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈運(yùn)輸、冷鏈配送、國(guó)際貿(mào)易、供應(yīng)鏈金融,五位一體的一站式服務(wù)。
宇培供應(yīng)鏈擁有全國(guó)50個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代化的專(zhuān)業(yè)冷鏈園區(qū),共計(jì)60萬(wàn)平方米的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,提供多溫區(qū)配置的冷凍,冷藏,恒溫、常溫等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),并基于強(qiáng)大的冷鏈倉(cāng)網(wǎng)體系,布局全國(guó)300條干線線路,覆蓋500個(gè)城市配送網(wǎng)點(diǎn)。
今年3月底上海疫情全面大爆發(fā),上海各區(qū)不斷有小區(qū)開(kāi)始封閉式管理。但彼時(shí)上海運(yùn)力非常有限,非常缺乏末端配送,一時(shí)之間買(mǎi)菜難困擾著被隔離的居民,如何將貨品最大化地配送出去也困擾著諸多企業(yè)。
作為上海保供企業(yè)之一的宇培供應(yīng)鏈通過(guò)城市物流數(shù)據(jù)情況分析出買(mǎi)菜難、配送難的問(wèn)題直指“供應(yīng)鏈”。因此為保障居民基本的生活需求,宇培供應(yīng)鏈于3月28日緊急上線了社區(qū)團(tuán)購(gòu)的業(yè)務(wù)。
宇培供應(yīng)鏈品牌兼電商市場(chǎng)總監(jiān)田詩(shī)渝女士曾指出:從3月28日開(kāi)始分區(qū)域靜默,我們就意識(shí)到了供應(yīng)鏈的重要性,上海不缺消費(fèi)和貨品,靜默影響的是物流的“毛細(xì)血管”,得不到暢通。
宇培供應(yīng)鏈在全國(guó)擁有25個(gè)倉(cāng)庫(kù),有專(zhuān)業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì),應(yīng)對(duì)不可抗力時(shí)擁有一定的優(yōu)勢(shì)。但彼時(shí)宇培供應(yīng)鏈,迅速建立起的團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)仍面臨著重重問(wèn)題,除運(yùn)力運(yùn)營(yíng)之外還要解決行業(yè)普遍存在的痛點(diǎn)。
NO.1 [ 行業(yè)痛點(diǎn) ]
據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)城配市場(chǎng)規(guī)模達(dá)萬(wàn)億以上,是快遞行業(yè)的2到3倍。同城貨運(yùn)司機(jī)1300萬(wàn)人,是出租車(chē)司機(jī)的7倍,但信息化程度非常弱,90%以上物流企業(yè)的接送貨還處在人工調(diào)度的階段。主要靠調(diào)度人員與城配司機(jī)通過(guò)電話或微信了解車(chē)輛剩余凈空以及所在位置,并根據(jù)訂單和經(jīng)驗(yàn)選擇合適的車(chē)輛和規(guī)劃配送路線。
1、訂單分散多變且數(shù)據(jù)維度多元
在實(shí)際的配送需求中,由于訂單并不是集中在某一個(gè)區(qū)域,而是不規(guī)則的分散在上海各個(gè)居民樓,且每天每次每人下的訂單貨量、品類(lèi)都不同,靠傳統(tǒng)的通過(guò)大量布局運(yùn)力來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的模式無(wú)法支撐企業(yè)在效率及成本方面的訴求。
2、人工排線和調(diào)度,高成本低效率
在城市配送中,大部分企業(yè)采取劃片區(qū)、人工調(diào)度的方式配送,高度依賴(lài)調(diào)度員的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)訂單大量增長(zhǎng)時(shí),調(diào)度員每天要實(shí)時(shí)排線非常耗時(shí)耗力,只靠增加調(diào)度員也難免出現(xiàn)紕漏;且訂單越多,調(diào)度排線時(shí)間越長(zhǎng),運(yùn)營(yíng)成本越高。
3、失溫影響食品品質(zhì)
生鮮商品因其易腐、易損性,對(duì)溫度有著苛刻的要求。因此,在基地運(yùn)輸至倉(cāng)庫(kù)以及到終端消費(fèi)者的過(guò)程中,控制運(yùn)輸車(chē)輛內(nèi)以及冷庫(kù)內(nèi)的冷藏溫度是降低生鮮產(chǎn)品損耗率的重要手段。二則生鮮屬于短半徑商品,每天從倉(cāng)庫(kù)到終端消費(fèi)者有大量的包裹需要進(jìn)行短駁運(yùn)輸,運(yùn)輸和交接的過(guò)程要盡可能保證快速以避免失溫影響貨物品質(zhì)。
NO.2 [ 解決方案 ]
易流云E-TMS,從人工邁向智能
面對(duì)行業(yè)普遍存在的痛點(diǎn),為使團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)快速上線,宇培供應(yīng)鏈?zhǔn)褂昧艘琢骺萍架浻惨惑w的平臺(tái)——易流云E-TMS,以易流科技獨(dú)有的智能算法+大數(shù)據(jù)技術(shù)+人工智能為技術(shù)核心,幫助宇培供應(yīng)鏈集中解決了車(chē)輛配載、線路排班等問(wèn)題。
易流云E-TMS通過(guò)智能算法基于大數(shù)據(jù)的歷史線路與軌跡數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí),模仿歷史上的人工調(diào)度方案,在遵從人工調(diào)度經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化,支持20多種現(xiàn)實(shí)的業(yè)務(wù)計(jì)算參數(shù),快速計(jì)算出裝載順序、配送路線、最優(yōu)配載率等最佳的配送結(jié)果,包括最合理的車(chē)型、車(chē)輛數(shù)、時(shí)間窗等,調(diào)度人員可根據(jù)異常情況進(jìn)行手動(dòng)調(diào)整。
IoT智能硬件,實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)
為保障食品的質(zhì)量,易流科技為宇培供應(yīng)鏈江蘇,陜西,廣東,北京,成都,上海等地的冷庫(kù)安裝溫簽設(shè)備,旗下承運(yùn)商車(chē)輛安裝上百臺(tái)北斗雙溫和便攜溫濕度儀,可實(shí)時(shí)采集車(chē)輛位置、貨物溫濕度等數(shù)據(jù)上傳至易流云平臺(tái);一旦溫度超標(biāo)預(yù)警響起宇培供應(yīng)鏈管理員可及時(shí)干預(yù)風(fēng)險(xiǎn),降低貨損。且易流云平臺(tái)與宇培供應(yīng)鏈團(tuán)購(gòu)小程序API數(shù)據(jù)接口互通,終端消費(fèi)者也可實(shí)時(shí)了解訂單狀態(tài)。
NO.3 [ 應(yīng)用價(jià)值 ]
原來(lái)的人工排線是以區(qū)域和線路管理,需耗時(shí)幾小時(shí),易流云E-TMS的算法調(diào)度1分鐘就可以完成復(fù)雜的計(jì)算,給出完整的配送方案,實(shí)現(xiàn)從“手動(dòng)”到“智能”的跨越,整體實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。
宇培優(yōu)選社區(qū)go上線短短三月,就服務(wù)了2000多位團(tuán)長(zhǎng),累計(jì)配送400多個(gè)小區(qū),積累20多萬(wàn)小程序用戶(hù)。宇培供應(yīng)鏈扛起企業(yè)家的責(zé)任、拿出擔(dān)當(dāng),為數(shù)十萬(wàn)的上海居民解決基本的生活需求,為上海疫情攻堅(jiān)戰(zhàn)貢獻(xiàn)力量。
NO.4 [ 結(jié)語(yǔ) ]
城配如何實(shí)現(xiàn)從人工到智能調(diào)度的跨越?是眾多尋求數(shù)字化轉(zhuǎn)型物流企業(yè)需面對(duì)的一大難題。易流科技和宇培供應(yīng)鏈這一成功案例為無(wú)數(shù)企業(yè)提供了突破口,若其余90%的物流企業(yè)都使用易流云E-TMS,為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)的價(jià)值是無(wú)法估量的。而易流科技也將繼續(xù)升級(jí)迭代產(chǎn)品,幫助行業(yè)向信息化、向更高質(zhì)量發(fā)展。 |
