來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，商用車銷售同比下降41.9%。與此同時(shí)，新能源商用車卻逆勢崛起，前5月銷售同比增長83.3%。一降一升的顯著差距，無疑說明新能源商用車越來越得到市場側(cè)的認(rèn)可。
隨著“雙碳”戰(zhàn)略的不斷落地深化，以及國六排放的落地與推行，國內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫切，新能源產(chǎn)業(yè)愈發(fā)受到商用車行業(yè)和市場用戶的關(guān)注。為此，商用車企們紛紛發(fā)布新能源戰(zhàn)略，希望能夠在新賽道上先人一步。在此其中，既有大手筆布局的奔放派，也有直接砍掉燃油車的激進(jìn)派，當(dāng)然不乏仍然處于觀望的謹(jǐn)慎派。相比之下，東風(fēng)柳汽乘龍則可以稱之為實(shí)干派。
東風(fēng)柳汽是業(yè)內(nèi)首個(gè)發(fā)布碳達(dá)峰計(jì)劃的品牌，早在2021年第五屆67品牌客戶日上，就確定了碳減排的中長期規(guī)劃。在今年6月7日第六屆67品牌客戶日上，東風(fēng)柳汽再度發(fā)布了名為“光合未來”的碳中和戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略不僅清晰規(guī)劃了碳減排的實(shí)施路徑，列出當(dāng)下具體舉措，并且給出了明確的脫碳時(shí)間表：2030年起，100%研發(fā)投入新能源產(chǎn)品，逐漸實(shí)現(xiàn)全線產(chǎn)品電氣化，所有工廠均實(shí)現(xiàn)碳中和。最遲2040年，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營碳中和，最遲2050年，實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈碳中和。
承諾源于決心，更源自實(shí)力
盡管不少車企已經(jīng)發(fā)布了碳中和的目標(biāo)，但能夠給出明確脫碳時(shí)間表的企業(yè)寥寥無幾，在商用車領(lǐng)域，東風(fēng)柳汽是目前唯一一個(gè)。并且這一脫碳時(shí)間表，相比中國“3060”戰(zhàn)略中2060年的截止日期整整提前了十年。
脫碳時(shí)間表是一項(xiàng)莊重承諾，而能夠給出明確的時(shí)間表，不僅需要東風(fēng)柳汽在新能源戰(zhàn)略方向上的堅(jiān)定決心，更需要對(duì)于自身新能源布局及技術(shù)實(shí)力的強(qiáng)大自信。
東風(fēng)柳汽的自信源自“167”核心架構(gòu)。“1”是指愿景，要成為“貼近用戶的低碳智慧移動(dòng)運(yùn)輸引領(lǐng)者”;“6”是構(gòu)建東風(fēng)柳汽低碳未來核心能力的6項(xiàng)能力支柱，包括光合智能制造基地、全品類綠色產(chǎn)品矩陣、綠動(dòng)智慧科技、商乘新能源品牌升級(jí)、全周期無憂服務(wù)和低碳清潔供應(yīng)鏈體系;“7”是聯(lián)合行業(yè)一流伙伴構(gòu)筑低碳綜合能力，實(shí)現(xiàn)7大生態(tài)協(xié)同，包括降碳及碳交易、新能源技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、高效物流、綠色補(bǔ)能、金融服務(wù)、低碳出行服務(wù)。
在此其中，光和智能制造基地和全品類綠色產(chǎn)品矩陣是東風(fēng)柳汽碳減排計(jì)劃中最為關(guān)鍵的兩大要素。
早在2016年，東風(fēng)柳汽就開始籌備推進(jìn)光伏發(fā)電項(xiàng)目，以此構(gòu)建“綠色工廠+智能制造”光合智能制造基地。目前，該項(xiàng)目已成為國內(nèi)最大分布光伏電站之一，二期建設(shè)完工后，光伏發(fā)電面積達(dá)59.3萬平方米，發(fā)電量4500萬kWh，將成為行業(yè)首個(gè)100%綠電商用車智造工廠。年減碳量約2.37萬噸，使商用車基地年二氧化碳排放量降低45%以上，在商用車綠色制造方面再一次走在了行業(yè)前列。
而在新能源產(chǎn)品布局上，東風(fēng)柳汽在商用車與乘用車兩大品類上雙拳出擊，其中新能源商用車涵蓋輕型、中型、重型三大平臺(tái);新能源乘用車涵蓋轎車、SUV及MPV三大類車型。值得一提的是，目前商用車領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了輕中重型全系產(chǎn)品新能源化，在2026年內(nèi)，還將進(jìn)一步推出全新的輕中重型新能源商用車型。
重磅新品亮相，是優(yōu)秀成績下的水到渠成
與新能源戰(zhàn)略發(fā)布同時(shí)，東風(fēng)柳汽推出了全新一代準(zhǔn)重型平臺(tái)換電牽引車。這款產(chǎn)品不僅具有全新的外觀設(shè)計(jì)，并且采用了高效率換電技術(shù)，換電僅需5分鐘，大幅提升運(yùn)營效率;采用車電分離模式，只需采購與燃油車同價(jià)的無動(dòng)力車身，大幅降低初次投入，有效降低運(yùn)營成本15%;自重降低5%，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先;配置長壽命電芯，電池壽命提升100%。
從數(shù)據(jù)來看，這款換電牽引車已經(jīng)達(dá)到了目前業(yè)內(nèi)極其領(lǐng)先的水平。更令人驚喜的是，這款產(chǎn)品不僅在現(xiàn)場進(jìn)行了實(shí)車展示，并且現(xiàn)場與大客戶戰(zhàn)略簽約，將正式成為一款量產(chǎn)車型。產(chǎn)品初次亮相就得到客戶的直接認(rèn)可，這與東風(fēng)柳汽在新能源領(lǐng)域的輝煌成績密不可分。
2022年1月中旬，東風(fēng)柳汽乘龍與優(yōu)鏈卡車驛站簽約100臺(tái)乘龍H7換電重卡。3月中旬，東風(fēng)柳汽乘龍中標(biāo)河北某鋼鐵集團(tuán)120輛純電動(dòng)重卡項(xiàng)目，包括乘龍H5純電自卸車65輛，乘龍H5純電牽引車55輛，為東風(fēng)柳汽乘龍的新能源重卡在北方市場打開了新局面。3月末，北部灣港首座新能源重卡充換電站及10輛乘龍換電重型卡車在防城港港區(qū)正式投入使用。6月2日，在東風(fēng)柳汽與柳鋼集團(tuán)戰(zhàn)略協(xié)議簽約儀式上，柳鋼集團(tuán)現(xiàn)場采購500輛東風(fēng)柳汽綠色物流運(yùn)輸車，其中首批100輛乘龍H7換電重卡當(dāng)天交付。
連續(xù)拿下新能源重卡大單，充分展現(xiàn)了東風(fēng)柳汽乘龍?jiān)谛履茉搭I(lǐng)域的絕對(duì)實(shí)力，也為全新產(chǎn)品的推出積累了良好聲譽(yù)。
憑借高瞻遠(yuǎn)矚的布局和全方位的技術(shù)引領(lǐng)，東風(fēng)柳汽汽車在雙碳浪潮下再次搶占先機(jī)，脫碳計(jì)劃也在穩(wěn)步推進(jìn)。相信在“光合未來”新能源戰(zhàn)略的指引下，東風(fēng)柳汽將繼續(xù)扛起央企社會(huì)責(zé)任，擁抱商用車綠色未來，推動(dòng)民族汽車企業(yè)開創(chuàng)新格局。 |
