很多人說，當(dāng)前的冷鏈物流迎來了發(fā)展的“黃金時(shí)代”。不管是國家出臺(tái)支持冷鏈物流發(fā)展的相關(guān)政策，還是市場(chǎng)需求大爆發(fā)迎來的戰(zhàn)略機(jī)遇期，雖有疫情大環(huán)境的影響，但冷鏈物流依舊煥發(fā)著蓬勃生機(jī)，中國冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展前景極好。
近些年來，眾多物流企業(yè)紛紛入局冷鏈物流市場(chǎng)，讓冷鏈業(yè)務(wù)“活”了起來，但目前來說，擺在物流企業(yè)面前的首要問題有兩個(gè)，一是冷鏈保鮮，二是冷鏈時(shí)效，這兩點(diǎn)是困擾和阻礙企業(yè)冷鏈業(yè)務(wù)發(fā)展的“兩座大山”。
以跨越速運(yùn)為例，對(duì)于冷鏈保鮮，它主要為客戶定制了一套專業(yè)方案，涉及制冷設(shè)備、保鮮包裝、運(yùn)輸安全、末端派送等多個(gè)方面，可以說跨越速運(yùn)從前端攬收到末端派送的全程，都時(shí)刻關(guān)注冷鏈貨物的新鮮。更值得一提的是，跨越速運(yùn)在冷鏈時(shí)效這塊做的也是非常好，所有和跨越速運(yùn)合作過的客戶沒有一個(gè)不夸贊跨越速運(yùn)的超高時(shí)效。
究其根本，跨越速運(yùn)在企業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品、資源和服務(wù)這四個(gè)方面做了很多努力，強(qiáng)勢(shì)助攻冷鏈物流超高時(shí)效。跨越速運(yùn)的技術(shù)和產(chǎn)品是相輔相成的，其董事長(zhǎng)胡海建曾表示，真正能夠體現(xiàn)一家物流公司競(jìng)爭(zhēng)力的，并不是擁有多少輛車和多少架飛機(jī)，而是技術(shù)賦能與業(yè)務(wù)場(chǎng)景的完美結(jié)合。這在企業(yè)冷鏈業(yè)務(wù)時(shí)效進(jìn)步上體現(xiàn)的淋漓盡致。
依托于強(qiáng)大的鑄劍系統(tǒng)和IT研發(fā)團(tuán)隊(duì)，跨越速運(yùn)采用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，建立了一套完整的信息化運(yùn)營系統(tǒng)，配合基于1.7萬輛運(yùn)輸車、17架全貨運(yùn)專機(jī)的高效運(yùn)輸矩陣，大大提升了冷鏈運(yùn)輸時(shí)效，在企業(yè)已有的三大王牌時(shí)效產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，跨越速運(yùn)成功將冷鏈運(yùn)輸時(shí)效從“跨省8小時(shí)當(dāng)天達(dá)”提升至“跨省最快6小時(shí)當(dāng)天達(dá)”。
對(duì)于跨越速運(yùn)來說，企業(yè)各種資源和優(yōu)質(zhì)服務(wù)之于時(shí)效的助推作用也是并駕齊驅(qū)的。“航空直發(fā)，優(yōu)先配載，優(yōu)先派送，門到門的速遞服務(wù)”是跨越速運(yùn)的冷鏈招牌，很多客戶都是沖著跨越速運(yùn)有十分優(yōu)質(zhì)的空運(yùn)資源前來合作的，畢竟冷鏈業(yè)務(wù)又快又穩(wěn)又安全并不是所有做冷鏈物流的企業(yè)都能夠保證的。
今年，跨越速運(yùn)在已有航空貨機(jī)資源的基礎(chǔ)上，升級(jí)推出了“航空重貨361”、波音757大型全貨機(jī)、啟用華南航空樞紐空側(cè)等航空產(chǎn)品，進(jìn)一步提升了時(shí)效。這三項(xiàng)“大動(dòng)作”分別指向航空服務(wù)的優(yōu)化、航空資源的拓展和航空貨運(yùn)時(shí)效的提高。在跨越速運(yùn)看來，將服務(wù)和航空資源更好的融合，既做到了簡(jiǎn)化客戶認(rèn)知、方便客戶理解，又實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，保障企業(yè)冷鏈業(yè)務(wù)擁有超高時(shí)效。
綜上，跨越速運(yùn)將企業(yè)技術(shù)、產(chǎn)品、資源和服務(wù)優(yōu)勢(shì)組合，強(qiáng)勢(shì)助攻冷鏈物流實(shí)現(xiàn)超高時(shí)效，這才打造出了跨越速運(yùn)在新鮮大閘蟹、海鮮、水產(chǎn)、水果寄遞領(lǐng)域強(qiáng)大的生鮮版圖。 |
