制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，其高質(zhì)量發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)高水平發(fā)展的重中之重。物流是制造業(yè)管理中最為重要的一環(huán)，產(chǎn)品生產(chǎn)從原材料采購(gòu)到最后流通到消費(fèi)者手中都靠物流鏈接，物流決定了制造業(yè)企業(yè)全流程的協(xié)同效率，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)流通不暢、斷鏈，給企業(yè)的生產(chǎn)和訂單交付帶來的就是致命的影響。因此，在智能制造高質(zhì)量發(fā)展的道路上，建設(shè)與之相匹配的信息化智慧供應(yīng)鏈體系，提高企業(yè)對(duì)整體物流的管控及貨物跟蹤能力至關(guān)重要。
物流源研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前，我國(guó)大部分制造業(yè)企業(yè)都意識(shí)到了物流的重要作用，然而長(zhǎng)期以來我國(guó)制造業(yè)物流一直被忽視，處在智能化、信息化較低的水平，嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展。
目前制造業(yè)物流存在的問題：
1、協(xié)同差：制造業(yè)與上游節(jié)點(diǎn)原材料、零配件供應(yīng)企業(yè)，下游產(chǎn)品銷售終端以及承運(yùn)商之間靠電話、郵件等聯(lián)系，物流信息傳輸一旦出現(xiàn)斷層和滯后，極易影響企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
2、在途管控弱：在途監(jiān)控更多是靠人工打電話詢問或承運(yùn)商報(bào)表反饋運(yùn)輸情況，貨物跟蹤難，信息不及時(shí)、真實(shí)性存疑，運(yùn)輸時(shí)效也難保證，風(fēng)險(xiǎn)難防范，一旦供應(yīng)和交付無法按照計(jì)劃完成，都將影響企業(yè)的生產(chǎn)。
3、承運(yùn)商考核難：缺乏真實(shí)有效的物流KPI數(shù)據(jù)，無法為承運(yùn)商優(yōu)選提供客觀、科學(xué)的決策依據(jù)。
4、紙質(zhì)單據(jù)流轉(zhuǎn)難題：物流紙質(zhì)單據(jù)經(jīng)過多方流轉(zhuǎn)易丟失、污損，傳輸效率低；單據(jù)上簽收信息難識(shí)別，存在代簽、冒簽風(fēng)險(xiǎn)；回單回收周期長(zhǎng)，影響了制造業(yè)企業(yè)的回款周期。
5、物流數(shù)據(jù)無沉淀：物流數(shù)據(jù)存在滯后性，且需花費(fèi)大量的人力和物力整理匯總，真實(shí)性還有待查證，無法為企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)提供數(shù)據(jù)支撐。
那么，如何構(gòu)建智慧物流體系，為企業(yè)提高物流管控能力、降本增效，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力提供支撐？
構(gòu)建信息協(xié)同體系
制造業(yè)構(gòu)建智慧物流體系需解決整個(gè)供應(yīng)鏈各主體物流鏈條的協(xié)同問題。構(gòu)建統(tǒng)一的智能信息協(xié)同平臺(tái)是一個(gè)不錯(cuò)的辦法。通過平臺(tái)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，物流環(huán)節(jié)將無縫對(duì)接，信息互聯(lián)互通，暢通原材料、零部件供應(yīng)及銷售環(huán)節(jié)，與生產(chǎn)環(huán)節(jié)一起形成企業(yè)“供應(yīng)-生產(chǎn)-銷售”物流一體化協(xié)同管理。
借助信息協(xié)同平臺(tái)實(shí)施物流訂單標(biāo)準(zhǔn)化管理，智能作業(yè)，實(shí)現(xiàn)多企業(yè)、跨部門、多角色間物流訂單的快速處理及數(shù)字化管理，以此提高物流鏈的協(xié)作效率和物流的運(yùn)作效率。
加強(qiáng)在途運(yùn)輸監(jiān)管
為了降低成本，制造業(yè)企業(yè)都致力于“去庫(kù)存”管理，對(duì)于采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售有嚴(yán)格的計(jì)劃安排，一旦某一個(gè)物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)斷鏈或延遲，企業(yè)很可能面臨生產(chǎn)停滯或庫(kù)存積壓的風(fēng)險(xiǎn)。為了保證企業(yè)生產(chǎn)、交付的順利進(jìn)行，同時(shí)達(dá)到高周轉(zhuǎn)率理想“零庫(kù)存”的狀態(tài)，必須加強(qiáng)企業(yè)對(duì)物流鏈的在途監(jiān)管能力和貨物跟蹤能力。
解決制造業(yè)企業(yè)物流運(yùn)輸盲區(qū)的問題，實(shí)際上是實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)輸過程的透明化。借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，進(jìn)行運(yùn)輸過程中的智能貨物跟蹤，精準(zhǔn)獲取供應(yīng)原材料、零部件及產(chǎn)品的位置、運(yùn)輸軌跡等在途信息，并以可視化的形式實(shí)時(shí)呈現(xiàn)。同時(shí)設(shè)置智能感知預(yù)警，如發(fā)貨延遲、異常停留、到貨超時(shí)等異常運(yùn)輸情況，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸時(shí)效的嚴(yán)格把控和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)知。從而讓制造業(yè)企業(yè)達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)管，全程掌控物流運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)透明化管控的和可視化貨物跟蹤的目的。
獲取真實(shí)物流KPI
承運(yùn)商的考核，考核的是運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平。由于缺乏有效的數(shù)據(jù)支撐，這也是讓制造業(yè)企業(yè)非常頭疼的一個(gè)難題。而在智慧物流體系中實(shí)現(xiàn)透明化運(yùn)輸后，對(duì)實(shí)時(shí)獲得的物流運(yùn)輸數(shù)據(jù)加以運(yùn)算分析即可得到，諸如提貨準(zhǔn)時(shí)率、到貨準(zhǔn)時(shí)率、貨損率、客戶滿意度等物流KPI考核數(shù)據(jù)。通過這些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，企業(yè)可真實(shí)的了解各個(gè)承運(yùn)商的運(yùn)輸服務(wù)水平，規(guī)范運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提升交付終端收貨客戶的滿意度。
單據(jù)、合約數(shù)字化流通
智慧物流是實(shí)現(xiàn)整個(gè)流程的數(shù)字化管理，物流紙質(zhì)合約、單據(jù)的數(shù)字化成為必然。智慧物流體系中，依托信息化平臺(tái)的協(xié)同能力，物流全渠道訂單數(shù)據(jù)線上流轉(zhuǎn)、交互，紙質(zhì)合約、單據(jù)的數(shù)據(jù)承載功能順理成章被電子合約、單據(jù)代替。加之，采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能數(shù)字化交付及電子回單的數(shù)字化，代替紙質(zhì)單據(jù)作為貨權(quán)交接憑證的作用，同時(shí)還保證簽收安全，解決代簽冒簽的問題。
最后，為智慧物流中數(shù)字化的電子合約、單據(jù)、回單等尋求權(quán)威機(jī)構(gòu)的法律保障，賦予其法律效力。
物流運(yùn)作中的數(shù)字化管理、無紙化流通。不僅保障了物流單據(jù)的安全，提高了單據(jù)的流轉(zhuǎn)效率和物流的運(yùn)作效率，還降低了存管、整理成本和用紙頻率踐行了綠色物流理念?；貑蔚臄?shù)字化縮短了企業(yè)回單回收周期，有利于提前貨款結(jié)算周期，減輕企業(yè)資金壓力。
全程數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理
真實(shí)的數(shù)據(jù)是數(shù)字化的基礎(chǔ)。在智慧物流體系中，借助信息協(xié)同平臺(tái)，制造業(yè)企業(yè)物流訂單達(dá)成了線上智能協(xié)同管理，與線下智能貨物跟蹤配合，實(shí)現(xiàn)線上線下物流數(shù)據(jù)的采集，與此同時(shí)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)手段將實(shí)時(shí)的物流數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和沉淀于云端。通過對(duì)真實(shí)物流數(shù)據(jù)的深度挖掘、多維度分析，制造業(yè)企業(yè)將及時(shí)了解整個(gè)企業(yè)的物流各個(gè)環(huán)節(jié)的不足，進(jìn)而優(yōu)化升級(jí)整個(gè)流程和運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)基于真實(shí)數(shù)據(jù)的物流全鏈條的數(shù)字化管理。
總之，現(xiàn)代制造業(yè)智慧物流的構(gòu)建要以解決制造業(yè)企業(yè)物流面臨的痛點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，以科學(xué)創(chuàng)新技術(shù)為手段，立足于市場(chǎng)需求，建立信息高效協(xié)同、高度智能化、全流程數(shù)字化的智慧物流供應(yīng)鏈體系。
正如物流源依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)為制造業(yè)企業(yè)構(gòu)建的智慧物流體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流服務(wù)場(chǎng)景下“多系統(tǒng)鏈接、多角色協(xié)同、全場(chǎng)景覆蓋”智能作業(yè)；智能貨物跟蹤，運(yùn)輸全程端到端可視、可控、可追溯；全鏈條數(shù)據(jù)采集、有效沉淀，最終實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管理。 |
