在中國重卡行業(yè)，月銷千輛是個什么概念?
在按企業(yè)銷量排名的榜單上，常規(guī)年份能排進(jìn)前十，在今年市場行情不好的時候，月銷千輛甚至能排進(jìn)前八。
如果現(xiàn)在有一款重卡，在正式上市后的第一個月訂單就突破千輛，估計對行業(yè)稍有了解的人都會大吃一驚，因為在如今的市場環(huán)境下這太難做到了;如果告訴你，這還是一款售價達(dá)48萬元的高端重卡，你一定會再吃一驚，“這不可能吧?”
事實是，這是可能的，歐曼銀河做到了。
重卡行業(yè)的至暗時刻，把不可能變成可能
2022年2月28日，歐曼銀河重卡在海南文昌正式上市，售價48萬元起，價格介于大部分國產(chǎn)高端重卡與進(jìn)口重卡之間。單從價格上看，歐曼銀河定位恰好是當(dāng)下競爭最激烈的高端重卡市場，這里也是中國重卡行業(yè)最高技術(shù)水平的競技“賽場”。值得一提的是，歐曼銀河上市之時，正是中國重卡市場這一輪市場寒冬的“至暗時刻”，車多貨少，運(yùn)價低迷，需求慘淡……“生不逢時”，是很多人當(dāng)時對歐曼銀河的評價，不夸張的說，幾乎沒有人看好售價48萬元的歐曼銀河。
眾所周知，一款重卡產(chǎn)品在上市初期都會經(jīng)歷“難熬”的市場導(dǎo)入期，上市初期銷量破千甚至破百都是一道難過的“坎”。要知道，中國重卡界的不少高端重卡產(chǎn)品在上市當(dāng)年都只賣了幾百輛，可以說在上市初期都經(jīng)歷了相當(dāng)艱難的導(dǎo)入期，更何況生于市場“至暗時刻”的歐曼銀河呢?在今年這種環(huán)境下，賣的不好也說得過去吧?畢竟價格還那么高。
但實際情況是，3月31日晚，歐曼超級重卡在官微公布了“歐曼銀河上市首月訂單破千創(chuàng)紀(jì)錄!”的信息，用實際行動把不可能變成可能。同時，在3月31日舉行的2022中國汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展交流會暨企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”發(fā)布會上，歐曼銀河榮獲中國汽車工程研究院頒發(fā)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”證書。這也是歐曼銀河摘得“2022中國年度卡車(CTOY 2022)”，榮獲中汽研“智能安全重卡”與“高效性能重卡”雙重認(rèn)證之后，再獲重量級認(rèn)可。
首月訂單破千，打破中國高端重卡的最快銷量記錄，再獲重量級證書……這應(yīng)該能被稱作“叫好又叫座”了吧?雖然都說不可能，但歐曼銀河就是做到了。TA是怎么做到的呢?
中國不需要高端重卡？卡車司機(jī)需要有尊嚴(yán)的賺錢！
差不多與中國重卡廠商紛紛推出中高端產(chǎn)品開始，就一直充斥著一種“中國市場并不需要高端重卡”的聲音。他們的理由是諸如，中國路況差，用太好的車?yán)速M(fèi);重卡就是拉貨的，能干就行了;高端重卡那么貴，啥時候能回本?貨源穩(wěn)定的集團(tuán)客戶選進(jìn)口卡車了，國產(chǎn)高端重卡就是雞肋……話里話外就是說中國一年百萬輛規(guī)模的重卡市場，量可以有，品質(zhì)不需要追求;甚至還暗示中國幾千萬卡車司機(jī)，你們并不需要舒適、安全的駕駛環(huán)境。
不需要嗎?太需要了!2021年4月，歐曼銀河重卡以“C位”亮相上海車展，相比它身上各種技術(shù)性的硬標(biāo)簽，更為打動人的是那句“讓卡友更有尊嚴(yán)地賺錢”。見了實車，你會發(fā)現(xiàn)這并不是一句口號，歐曼銀河駕駛空間可謂是細(xì)致入微：全新一代格拉默115座椅、一鍵啟動、旋鈕換擋、隱藏小桌板、冷暖杯托、衣帽鉤、氛圍燈、高保真音響、標(biāo)配12.3+10寸雙液晶大屏……C級轎車的豪華與舒適也不過如此。
歐曼銀河首批車主單忠偉在接受采訪時表示：“歐曼銀河內(nèi)飾簡潔大方，十分耐看，而且儲物空間相當(dāng)?shù)轿唬鞣N物品各歸各位。我這個格拉默座椅就是“工作臺”，掙錢同時也能多一份健康。平時吃飯就拉出隱藏的小桌板就是餐桌，美觀也方便;休息的時候12.3+10寸雙液晶大屏就是“影音室”，看電影更有代入感;冷暖杯托讓水溫冬暖夏涼，衣帽鉤也更有回家的儀式感且更方便。”
2022年中國年度卡車評委會委員、用戶評委馮玉普則表示，“舒適度和動力性是駕駛員對重卡最關(guān)心的兩個方面，動力上歐曼銀河580馬力十分有勁兒，同時自動擋以及旋鈕換擋大大減輕駕駛疲勞;舒適度方面銀河的座椅減震能力優(yōu)秀，大通鋪式的臥鋪設(shè)計兩個人休息也很寬敞，駕乘感受非常舒適。”卡車界網(wǎng)紅梅子姐在“嘗鮮”開上歐曼銀河后，對它的多項細(xì)節(jié)設(shè)計贊不絕口，“抽屜下面可以放冰箱、前面可以放手機(jī)、副駕的小桌板、隱形的遮陽簾、更寬的臥鋪……這些小細(xì)節(jié)讓我覺得這款車的空間更大了。”
不只單忠偉、馮玉普、梅子姐他們，只要與卡友有過交流就不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在卡車司機(jī)對舒適性的要求越來越高了。歐曼銀河一句“讓卡友更有尊嚴(yán)地賺錢”很容易打動人，而“有尊嚴(yán)的賺錢”，舒適性還只是其中一項。
從“年度卡車”到“領(lǐng)跑者”，提高收益還看有多“省”
按照歐曼銀河的解讀，“有尊嚴(yán)地賺錢”需要在三個方面體現(xiàn)，除了上述滿足舒適度需求、讓卡友工作環(huán)境更體面外，歐曼銀河還致力于更創(chuàng)收、更可靠，具體來說就是節(jié)油性和高出勤率。
為了確保低油耗和高出勤，歐曼銀河可謂“黑科技”滿滿。它面向干線物流客戶運(yùn)輸場景，基于卡友對低油耗、高出勤用車需求，搭載福田康明斯+采埃孚AMT變速箱打造的A超級動力鏈，傳動效率高達(dá)99.7%，換擋響應(yīng)時間僅需0.72秒。同時，基于對整車空氣動力學(xué)、傳動系統(tǒng)效率、輪胎低滾阻、輕量化等持續(xù)創(chuàng)新和應(yīng)用，實現(xiàn)風(fēng)阻系數(shù)再降低8%，油耗指標(biāo)再降低4%。歐曼銀河還標(biāo)配液力緩速器，即使經(jīng)常跑山區(qū)，安全也更多一層。此外，歐曼銀河的A.OS重卡智能操作系統(tǒng)為整車裝上“智能大腦”;電子地圖預(yù)見性駕駛，能確保車輛時刻處于更優(yōu)的運(yùn)行狀態(tài);“歐曼銀河衛(wèi)隊”+“線長制”雙重保障品質(zhì)與服務(wù)，讓用戶無憂運(yùn)輸。
這里必須要重點(diǎn)提到的是“AMT自動擋”，作為一款全系標(biāo)配自動擋變速箱的重卡產(chǎn)品，歐曼銀河能在正式上市后一個月內(nèi)訂單破千，與歐曼在自動擋重卡領(lǐng)域這幾年積累起來的好口碑密切相關(guān)。作為中國自動擋重卡的推動者和引領(lǐng)者，歐曼自動擋重卡在2021年累計銷量率先突破5萬輛，以超5萬的用戶口碑告訴市場：“自動擋重卡省油，是真的!”
這樣一看，歐曼銀河在上市首月訂單破千也就不那么意外了。歐曼銀河以節(jié)油、舒適以及智能化等方面的優(yōu)異表現(xiàn)斬獲“2022中國年度卡車”大獎，現(xiàn)在又拿下2021年企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”證書，既是實至名歸，更是在以“歐曼智慧”推動重卡標(biāo)準(zhǔn)向更高方向發(fā)展。
結(jié)束語：6000輛還會遠(yuǎn)嗎？
“在硬件和軟件上，歐曼銀河不輸進(jìn)口車，首年銷量目標(biāo)6000輛。”在歐曼銀河上市發(fā)布時，福田汽車集團(tuán)品牌副總裁、歐曼品牌總監(jiān)李健這樣自信滿滿地表示。客觀地說，單看各項軟硬件配置，歐曼銀河的確有這個底氣，更何況國產(chǎn)重卡在環(huán)境、場景、油品、服務(wù)配件等適應(yīng)性方面的競爭力甚至優(yōu)于進(jìn)口品牌;而對于國產(chǎn)“對手”，歐曼銀河擁有基盤最大的自動擋用戶口碑，競爭力幾何不言而喻。
僅用了一個月，李健的6000輛“小目標(biāo)”就完成了1/6，而且是在當(dāng)前環(huán)境這么差的情況下。1000輛達(dá)成了，6000輛還會遠(yuǎn)嗎? |
