各類生鮮果品和夏天一起降臨，這讓疫情對我們帶來的緊張和壓抑有所緩解。而提到時令水果，在順豐最近發(fā)布的四張生鮮流通數(shù)據(jù)海報中，我們可以看到，由水果織就的一張張網(wǎng)絡(luò)。那么隱藏在海報的數(shù)據(jù)中有哪些故事呢？讓我們一起，揭秘順豐生鮮的數(shù)字密碼。
01 天地之間“織”網(wǎng)
第一張海報的形象主體是飛機，主題圍繞著“流通”，突出顯示“天網(wǎng)”“地網(wǎng)”“流向”等相關(guān)的數(shù)據(jù)，而這些，正是順豐生鮮的關(guān)鍵秘密。
“天網(wǎng)”——24架寄遞全貨機
順豐航空運力的領(lǐng)先優(yōu)勢在生鮮流通領(lǐng)域體現(xiàn)得尤為明顯。以時下最為暢銷的櫻桃為例，從主產(chǎn)地到主要消費城市，順豐寄遞全貨機航線密布，往來便利。
“地網(wǎng)”——59條高鐵線路+268輛冷藏車+豐富的備用冷藏車。
中鐵順豐成立后，順豐在生鮮流通領(lǐng)域不斷擴大高鐵運輸?shù)男詢r比優(yōu)勢。在生鮮流通方面所織就的“地網(wǎng)”也越來越高效。以楊梅為例，在國內(nèi)最大的楊梅產(chǎn)地寧波，順豐高速鐵路通過東北、華北、華東、華中、東南地區(qū)的13個高鐵樞紐，將楊梅快速送達(dá)全國，將地面運輸?shù)母咚俑咝Оl(fā)揮到極致。。
冷藏車數(shù)據(jù)直接體現(xiàn)出順豐在冷鏈運力方面的巨大優(yōu)勢。有人或許會問，冷藏車維護成本高昂，“囤”這么多真的有用嗎？確實，僅從外觀上看，由底盤、廂體和廂體上掛的冷藏機組構(gòu)成的冷藏車，與普通運輸車輛并無太大不同。但熟悉冷鏈運輸?shù)娜硕贾?，不同廂體內(nèi)部結(jié)構(gòu)對應(yīng)不同物品的運輸需求。順豐“囤”如此多的冷藏車，就是為確保能夠滿足所有生鮮的流通需求。
“流向”——50個中轉(zhuǎn)場+近2000個冷運干線流向
中轉(zhuǎn)是決定生鮮流通效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，隨著線上生鮮消費加速向低線市場拓展，中轉(zhuǎn)在生鮮流通中的作用愈發(fā)重要。就櫻桃而言，順豐通過設(shè)立30個中轉(zhuǎn)場，來對應(yīng)不同產(chǎn)區(qū)、不同流通的服務(wù)，更具針對性地提高中轉(zhuǎn)效能，進(jìn)而提升生鮮流通效率。
“天網(wǎng)”“地網(wǎng)”合一，“公”、“鐵”、“空”齊發(fā)力，共同構(gòu)筑順豐覆蓋全國的冷運干線流向。櫻桃、荔枝、楊梅、芒果……大量生鮮產(chǎn)品每天通過這些冷運干線流向從“田間”到“舌尖”。過去只有帝王家能夠享受到的“遍嘗天下美食”，如今成了普通百姓的標(biāo)配。
既然是天地之間“織網(wǎng)”，為什么第一張海報只突出了飛機呢？這個問題可以這樣解釋。
在面對“生鮮流通為什么選順豐”時，相信大部分人的第一反應(yīng)是“順豐有飛機”。生鮮流通，唯快不破。在快遞物流領(lǐng)域，飛機已經(jīng)成為了“快”的同義詞。按2019年年報數(shù)據(jù)計算，順豐用四成航空運力織就了一幅國內(nèi)獨樹一幟的生鮮流通“天網(wǎng)”，足見其持續(xù)發(fā)力生鮮流通的信心和決心。
02 化零為整“裝箱”
第二張海報中的形象主體是包裝箱，主題圍繞著“保鮮”，突出顯示與“包裝”相關(guān)的數(shù)據(jù)。
在順豐的數(shù)字密碼中，還有一些更為突出和重要的，便是專利。在28項包裝專利背后，是57個品類的定制化包裝解決方案、11項國家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和7年深耕包裝研發(fā)領(lǐng)域所積累的寶貴經(jīng)驗。
如果用一句話總結(jié)順豐包裝研發(fā)對生鮮流通的最大貢獻(xiàn)，就是“化零為整”。“零”即“客制化方案”，將場景細(xì)化、多維包裝保護做的恰到好處；“整”即“標(biāo)準(zhǔn)化流程”，通過變散為聚，集中采購將成本一降到底。
以查干湖水產(chǎn)的場景化包裝解決方案為例，順豐將原包裝方案按照3個不同的流向，細(xì)化、場景化包裝解決方案，將成本降低了約20%。
場景既可以按流向劃分，也可以按產(chǎn)品特性劃分。針對水蜜桃、葡萄、楊梅、櫻桃、雞蛋、活魚、小龍蝦、紅酒等不同產(chǎn)品的特性，順豐研發(fā)了不同的專屬包裝，并在儲存溫度的精準(zhǔn)控制上不斷發(fā)力，甚至可以將枇杷、楊梅、荔枝、櫻桃、水蜜桃、藍(lán)莓等不同品類果品的溫度控制在0-4攝氏度的精度范圍內(nèi)。
關(guān)于順豐在包裝領(lǐng)域的布局，此前討論多次。這次想給朋友們提供一個看待此事的新角度。
順豐如此看重包裝研發(fā)，不僅因為“好的包裝是成功（生鮮流通）的一半”，更因為這是順豐對外輸出業(yè)務(wù)能力的最佳切入點。
如果順豐僅滿足于做國內(nèi)的“快遞一哥”，那么大可不必在包裝研發(fā)上如此大費周章。但順豐要做的是“基于物流的商業(yè)伙伴”，因此，對外輸出其“基于物流的業(yè)務(wù)能力”就成為了該企業(yè)社會價值和商業(yè)價值的體現(xiàn)。
回到生鮮流通，順豐包裝“黑科技”的最大特點是既高大上又接地氣。同時，順豐在冰袋創(chuàng)新上不斷發(fā)力，研發(fā)出專利冰袋自動注水機，將包裝的成本一降再降。
“化零為整”的裝箱背后，是來源于生產(chǎn)一線、服務(wù)基層需求、解決實際問題中無數(shù)個“零散”的科技創(chuàng)新成果。順豐將它們組合成一個“整體”，只為達(dá)到一個目的——讓生鮮流通更多快好省。
03 因“品”制宜“提效”
第三張海報的形象主體是預(yù)處理中心，主題圍繞著“智鮮”，突出顯示和“提效”相關(guān)的數(shù)據(jù)。
在順豐生鮮的數(shù)字密碼中，有著極為重要的一環(huán)，便是“18個鮮果預(yù)處理中心”。
不同品類生鮮產(chǎn)品的痛點也不同。比如，葡萄、柿子、水蜜桃的痛點是擠壓；甜瓜、西瓜的痛點是破碎；櫻桃、草莓的痛點是異味；凍肉的痛點是解凍。
預(yù)處理中心是順豐通過提升自動化程度來提高生鮮流通效能的載體。
梳理順豐預(yù)處理中心網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的時間線可以看出，從2017年全國首個預(yù)處理中心蘇州大閘蟹預(yù)處理中心上線，到如今由18個鮮果預(yù)處理中心為主體構(gòu)成預(yù)處理中心網(wǎng)絡(luò)，短短3年內(nèi)，順豐預(yù)處理中心“由點成網(wǎng)”，破繭成蝶。
通過預(yù)處理中心網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，順豐先后完成局部痛點改造、全面技術(shù)植入和分點式科技賦能。生鮮果品經(jīng)過預(yù)處理后，變成了具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的商品。
預(yù)處理中心真的這么“香”嗎？不妨看一下順豐粵西果蔬預(yù)處理中心。
在自動化解決方案助力下，小型果徑果品損果率降低至4%以內(nèi)；單件打包成本由3.5元下降至2.5元，降低28%；人工成本降低約20萬元，降低40%；日高峰處理量過萬票，效能提升140%，這些正是順豐生鮮的數(shù)字密碼中，隱藏的驚人改變。
通過率先在業(yè)內(nèi)建設(shè)自動化預(yù)處理中心網(wǎng)絡(luò)，順豐實現(xiàn)了生鮮果品采摘、預(yù)處理、銷售和流通環(huán)節(jié)的有效銜接，既從源頭解決了困擾生鮮流通多年的因產(chǎn)品質(zhì)量而產(chǎn)生的大部分售后問題，又對同業(yè)形成比較難復(fù)制的差異化競爭優(yōu)勢，可謂一舉兩得。
04 隨時隨地“攬派”
第四張海報形象主體是快遞員，主題圍繞著“搶鮮”，突出顯示與服務(wù)相關(guān)的數(shù)據(jù)。
快遞員上方，“隨時隨地”“貼心盡責(zé)”這8個字吸引著人們的關(guān)注。順豐以此作為對生鮮流通服務(wù)的承諾，支撐著承諾兌現(xiàn)的，則是順豐生鮮的另一數(shù)字密碼，也是海報上最搶眼的3個數(shù)據(jù)——每天90萬人次話務(wù)服務(wù)、在果園近7000散收駐點的下沉和3.6萬順豐小哥，這些分別代表穩(wěn)定的售前售中售后服務(wù)、完善的流通網(wǎng)絡(luò)和龐大的快遞員群體。
實際上，順豐在提升生鮮流通服務(wù)質(zhì)量上投入的資源遠(yuǎn)不止這些。
每1次話務(wù)服務(wù)都需要順豐前臺、中臺、后臺的協(xié)同配合；每1個散收駐點下沉都需要匹配大量運能運力；每1位順豐小哥都需要順豐信息化平臺提供支撐。
臺上一分鐘，臺下十年功。
前三張海報以飛機、包裝箱、預(yù)處理中心等“硬件”為形象主體，第四張海報以奔跑的快遞員為形象主體。其意不言自明。“硬件”再過硬，最終也需要更有溫度的服務(wù)作支撐。
好的服務(wù)會替自己代言。為順豐生鮮流通服務(wù)代言的正是每一位奔跑在路上的快遞小哥。他們是客戶身邊真正的“基于物流的商業(yè)伙伴”。
05 和自己較勁的順豐
近年來，持續(xù)高速增長的生鮮線上消費市場吸引眾多玩家入局生鮮流通領(lǐng)域，順豐身后的追趕者也越來越多。
被競爭者追趕，本身就是對領(lǐng)先者的肯定。面對日趨激烈的市場競爭，順豐并沒有采用快遞市場最常見的價格手段，而是反復(fù)打磨服務(wù)細(xì)節(jié)。
老鬼經(jīng)常說，順豐是一家愛和自己較勁的企業(yè)。
從運輸?shù)桨b，從預(yù)處理到攬派服務(wù)，順豐一直和自己較著一股勁兒——別人不能做的，我能；別人能做的，我做得更好。
預(yù)處理之所以這么“香”，是因為這確實是“別人不能做的，我能”的護城河。
至于“別人能做的，我做得更好”，同樣是運輸，順豐可以提供集航空、高鐵和公路運輸于一體的整體解決方案；同樣是包裝，順豐可以為不同果品甚至同一果品的不同品種提供定制化解決方案；同樣是攬派，順豐小哥更會和果農(nóng)、果商“交朋友”，下到田間地頭幫助采摘，提供力所能及的服務(wù)。
海報里處處透著這股勁兒，或者說，是“工匠精神”。
正是這股勁兒，讓順豐不斷鉆研生鮮流通的門道，在生鮮流通領(lǐng)域長期領(lǐng)跑。
愛看乒乓球的朋友應(yīng)該都知道，男乒“超級全滿貫”馬龍被日本媒體稱為“六邊形戰(zhàn)士”，因為他的力量、速度、技巧、發(fā)球、防守、經(jīng)驗六條邊框全滿，能力撐滿“六邊形”。
在生鮮流通領(lǐng)域，順豐和乒乓球界的馬龍一樣，是不折不扣的“六邊形”戰(zhàn)士，力量（運力）、速度（時效）、技巧（科技）、發(fā)球（攬派）、防守（以預(yù)處理中心為代表的護城河）、經(jīng)驗（深耕市場多年）六條邊框同樣撐滿“六邊形”。
無論是“電商三巨頭”阿里、京東、拼多多，還是“通達(dá)百”，在一條或幾條邊框上或許可以和順豐一爭短長，甚至超過順豐，但沒有一家的能力能撐滿“六邊形”。每家企業(yè)都有比較明顯的短板。
這正是順豐在生鮮流通領(lǐng)域的優(yōu)勢所在——
一只木桶能盛多少水，并不取決于最長的那塊木板，而是取決于最短的那塊木板。順豐這只“木桶”的可怕之處在于，它不允許自己有短板。
06 算大賬的順豐
初夏已至，天氣漸熱，但相信不少朋友正在感受的卻是疫情影響帶來的寒意。
對靠天吃飯的農(nóng)民來說，疫情的影響更是看得見、摸得著、實實在在的。
以前和大家也聊過，人誤地一時，地誤人一年。很多生鮮果品主產(chǎn)區(qū)都是國家級貧困縣，一年一度的豐收季就是果農(nóng)一年的收入來源。果子種出來，最重要的就是運出去和賣出去。
這正是順豐生鮮流通平臺最大的價值所在——暢通城鄉(xiāng)雙向流通渠道。
思想決定出路，眼界決定境界。
僅從商業(yè)角度看，順豐在生鮮流通領(lǐng)域下的很多功夫都是長期投入，很難在短期見效，但這正是順豐發(fā)展到如今的“成功密碼”——算大賬、顧大局。
時代日新月異，但大道理永遠(yuǎn)不變。
對農(nóng)民來說，果子賣出去，就有錢買農(nóng)資和日常用品，完成再生產(chǎn)投入和消費；對消費者來說，通過購買完成消費、刺激內(nèi)需。
更重要的是，一買一賣之間，會創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，有力支持復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
如果說社會經(jīng)濟發(fā)展是一盤大棋，生產(chǎn)、流通和消費就是最重要的“棋眼”。“棋眼”活，全盤活。暢通城鄉(xiāng)雙向流通渠道，相當(dāng)于“一子活三眼”“三眼活全盤”。
從這個角度看，順豐在下一盤很大的棋，而這一盤大棋所依托的，便是順豐背后所暗藏的數(shù)字密碼，從這些數(shù)字密碼中可以看出，順豐在一次次升級換代中，不斷提升質(zhì)量、提升效率、提升服務(wù)，將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)楦咝?、更高質(zhì)量的物流體驗，而這，也讓順豐生鮮有底氣，去下一盤更大棋。 |
