大塊頭，更有大智慧、大能量。輕量化、智能化賦能之下，中卡無疑將為中長途物流運輸擔負起更艱巨的責任。5月26日，歐航全新一代R系列新車燃擎發(fā)布，其完美承襲ME4平臺的技術升級，由超級卡車工廠遵循嚴苛國典標準打造而來，既滿足當下法規(guī)的要求，更具有輕、快、省、爽四大顯著優(yōu)勢，滿足新一代用戶舒適與高效兼得的產(chǎn)品需求。其中，歐航R pro產(chǎn)品配置高端，技術創(chuàng)新突破常規(guī)，更以“航空座艙”實現(xiàn)產(chǎn)品舒適性升級，“公路航班”可謂是實至名歸。
家族顏值，航空座艙
歐航R pro駕駛室外觀延用了超級卡車家族化設計，三組大孔格柵能夠充分保證散熱器、中冷器和冷凝器的散熱，進而保障發(fā)動機擁有理想的運行環(huán)境。
既然是“公路航班“，駕駛室的舒適性必須非同一般。事實上，歐航R pro不僅提升了駕駛室的安全性，也將舒適性提高到了航空級別，著力打造”航空座艙“。
首先，歐航R pro駕駛室采用四點全浮懸置，螺旋彈簧減震，專業(yè)調(diào)校，舒適度更好;集成式減震布局，優(yōu)化了前后懸置結(jié)構，有效減小車輛行駛過程中車身側(cè)傾，保證駕駛更加平順。
外觀上，歐航R pro采用家族化經(jīng)典流線型造型，U型前臉充滿力量感，兼顧到整車車身的低風阻設計，有效降低油耗;組合式大燈，看上去顯得犀利，圓潤、時尚。
高頂雙臥駕駛室，這種在中高端重卡車型中應用的駕駛室為歐航中卡所用。歐航R pro駕駛室內(nèi)高1960mm;下鋪空間高度940mm，幾乎是行業(yè)限值，上鋪帶防護網(wǎng)，可以隨時收起;副駕座椅可以翻轉(zhuǎn)，空間調(diào)整更加靈活。
主駕航空座椅采用氣囊減震，且有阻尼調(diào)節(jié)。
多功能方向盤，既有電話接聽功能，也有定速巡航功能鍵，方便操作，極大程度提升了車輛行駛安全性。
尤其值得關注的是，歐航R pro搭載AEBS防碰撞預警系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、車道偏移系統(tǒng)之類的主動安全系統(tǒng)。據(jù)悉，歐航R pro系列可以滿足L2自動駕駛的水平。
根據(jù)用戶需求，歐航R pro對駕駛室內(nèi)的收納空間進行更加人性化設計和分布，車頂有超大儲物柜，兩側(cè)設有網(wǎng)兜。主副駕之間設有儲物凹槽，其中一個可以根據(jù)需要自行開關，用于放置票據(jù)等重要的物品。
超強動力，飛（非）一般感覺
隨著我國公路運輸貨源結(jié)構不斷變化，市場需求逐步升級，中卡運力需求得到進一步提升，節(jié)能高效的運輸裝備尤其受到關注。
歐航R pro采用國際領先的康明斯F4.5NS6B220國六發(fā)動機，220馬力，轉(zhuǎn)速1300-1500轉(zhuǎn)/分鐘時輸出扭矩820N.m。此外，還有康明斯3.8L、6.2L和6.7L幾款動力選裝，均滿足國六b排放標準。
匹配采埃孚(ZF)自動變速箱，鑒于同級別車型匹配法士特8擋箱，歐航R pro的優(yōu)勢相當明顯;在安全制動方面，采用前盤制動器、爆胎應急燈多項技術應用。
標配600L大油箱，1500公里中途都不用加油，保證中長途無憂運營，節(jié)約進出加油站時間，讓卡友們能夠更“快”地完成運輸任務。
更輕自重，多拉快跑
歐航R pro由全新一代ME4技術平臺和成熟的模塊化技術打造，高強度鋼車架、輕量化車身、全鋁變速箱、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒等多項新材料和輕量化技術的應用，提升輕量化優(yōu)勢，整車在同類產(chǎn)品中自重更輕450-550kg。
為滿足多樣化工況需求，歐航R pro采用了可調(diào)節(jié)的氣囊懸架，應對不同高度貨臺，有助于顯著提升裝貨、卸貨效率。
歐航R pro標配大貨箱，整車長寬高12000/2550/3950mm，軸距7300mm，箱長9.78m，貨廂容積達63m³，通過調(diào)整提升，其貨箱最大容積可達77m³。
省下的，是卡友多賺的
升級后的歐航R pro，燃油經(jīng)濟性進一步提升，而且配有EBP節(jié)油開關，卡友們可以根據(jù)實際工況一鍵切換，能夠有效降低油耗5%。此外，整車三年不限里程質(zhì)保，保養(yǎng)周期長，使維護成本更低，進而保證購車、用車、養(yǎng)車、管車等全生命周期環(huán)節(jié)低成本運營。
小結(jié)
輕、省、快、爽!不僅是體驗，更是全新一代歐航R系列產(chǎn)品價值所在。作為技術先進、配置高端的引領行業(yè)中卡產(chǎn)品，歐航R pro為高效物流運輸裝備樹立了全新高度的標桿，在引領中卡技術發(fā)展潮流的同時，更為行業(yè)提供了創(chuàng)效利器。 |
